Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: NaczelnyFilozof w Listopada 02, 2007, 23:02:58
-
Kupiłem ostatnio drugą kanapę. Więc zrobiłem jedno siedzenie jednoosobowe. Bo zawsze podobał się mi błotnik zielonowaty <punk>
Teraz tylko jeszcze ładnie obszyć. I czekać na +17 stopni celscjusza <punk>
(https://http://images33.fotosik.pl/31/72d232a406aabac4med.jpg)
-
CZ State Police Patrol ;)
-
Wiesz Bracie Naczelny, obawiam się że to niekoniecznie musi ładnie wyglądać.Fakt, faktem że to rzecz gustu.Póki co wygląda jakby nied¼wied¼ próbował Cię ściągnąć z siodła w czasie jazdy :D A nie myślałeś żeby zamontować siodełko od rusa?
-
Póki co wygląda jakby nied¼wied¼ próbował Cię ściągnąć z siodła w czasie jazdy :D
<lol>
Kronobel, własnie to zobaczyłem. Oczami wyobra¼ni :D
Moze jakiś komiks z tego powstanie ? ;)
-
wygląda jak dniepr trochę. wiesz skoro masz zamiar to obszyć to może jakaś skóra? pikowana? ale faktycznie- jak moto policyjne... albo milicyjna.... w sumie kolorek straży granicznej prawie.
-
No nie... Naczelny a gdzie będziesz panny woził? ;]
Wygląda interesująco <yes> Tylko ładne obszycie wypada zrobić.
A nie myślałeś o dołożeniu małego, zgrabnego oparcia?
Chociaż z oparciem styl byłby nie "klimatyczny"
-
troche smiszniasto to narazie wyglada ale jak sie ładnie obszyje to powinno byc ładnie... a panny to na zbiornik (czekajcie az naczelny zalozy watek airgbag w Cz)... <thumbup> <lol>
-
No mi też tak średnio się to podoba - ale to kwestia mojego gustu i upodobañ. A podobno o gustach się nie dyskutuje :>
Wydaje mi się że Twój motocykl nabrałby zupełnie innego wyglądu jak byś zmajstrował jakieś skromne aczkolwiek dosadne oparcie...
-
Mi sie podoba , nawet bardzo =) Tez mam w (dalekich) planach przerobke siedzenia na solowke .
-
a panny to na zbiornik
Taaa i to koniecznie przodem do kierującego <lol> <lol> <lol>
-
Jak by jeszcze obniżyć to siedzenie jakoś i zmienić tą lampe tylną (według mnie troszke niepasuje) to extra !!
A panny to i tak się wozi na baku ;D Zresztą ja teraz w mojej jawie nie mogę nikogo na tyle wozić bo mam troszke błotnik albo koło krzywo i jak usiądzie ktoś powyżej 50Kg to na najmniejszym uskoku trze mi :-/
-
£adniej by wyglądało gdyby kanapa była niższa. Ale siedząc niżej siedzi sie mi nie wygodnie. Więc zostanie obszyty taki "pustak" <lol>
Kanapy od ruskich odpadają. Bo chce zachować zamykany schowek.
Co do dziwewcząt. Specjalnie kupiłem drugą kanapę. Zawsze w garażu można bedzie dokonać wymiany w kilka minut :D
(czekajcie az naczelny zalozy watek airgbag w Cz)...
Prawie trafiłeś <thumbup>
Dziś przeprowadzono dwa próbne odpały silnika na ga¼niku PF 126p <thumbup> Oba zakoñczone pomyślnie <thumbup> Jednak funkcja SSSanie jest super. <thumbup> Nigdy CZ nie odpalała tak łatwo <eek>
Zdjecia nie zapodam. Nie chce zostać zlinczowany <lol>
-
Naczelny to teraz twoja Cezeta powinna mieć dużo lepsze osiągi... A co się z tym wiąże, wzrośnie również spalanie....
No chyba że to tylko próby i wracasz jednak do oryginału...
-
Napisz coś więcej, to ciekawe :o, wstawiłeś redukcję , czy pasował bez.
Ga¼niki Jawy/CZ przepuszczają powietrze w poziomie. Ga¼nik PF 126p przepuszcza w pionie. Co za tym idzie nie można go zamontować. Dorobiłem zakręt 90st z kolanka od centralnego ogrzewania.
-
Naczelny to teraz twoja Cezeta powinna mieć dużo lepsze osiągi... A co się z tym wiąże, wzrośnie również spalanie....
Osiągi powinny być takie same. Ga¼nik ma podobną średnice. A zresztą nawet jak by miał wiekszą średnicę to i tak wlot w kartery skutecznie by zdławił ilość zassysanej mieszanki.
Spalanie. Jest to ga¼nik 4T czyli nie musi podawać kupy paliwa. Spalanie powinno być mniejsze bo w 4T nie trzeba kupy paliwa z olejem.
No chyba że będę je¼dził na ssaniu to spalanie wzrośnie.
No chyba że to tylko próby i wracasz jednak do oryginału...
Nudziłem sie w garażu. Próby. Konstrukcja ma kupe wad:
Brak automatycznego wzbogacenia mieszanki (przelewanie ga¼nika CZ przy max obrotach).
Wysokość konstrukcji. Wężyk ma 1 cm i baku nie można seryjnie przykręcić <lol>
Nie mam pomysłu na dolot powietrza z filtra do ga¼nika. Jutro zapodam fotke to zobaczycie :>
-
Kumpel kiedyś założył ga¼nik z kaszla do TS-ki. Silnik miał kopa , ale na wysokich obrotach . Na dole było buuuuu....Możliwe że to kwestia dostrojenia. Ale. Układ dolotowy CZ (czyli stary silnik żeliwniak) jest dosyć niefortunnie ukształtowany tzn. mieszanka z ga¼nika "leci pod górę" do cylindra. Układ taki pochodzi jeszcze z czasów Jawy Ogar i pó¼niejszej wersji gdzie ga¼nik był jak na tamte czasy gustownie schowany pod dekielkiem. Z czasem dekielek zniknął , ale lipny kształt kanału pozostał. Optymalny jest kanał pod kątem do cylindra tak aby mieszanka "wpadała" do skrzyni korbowej. Przy zaawansowanych przeróbkach P.Sałek radzi właśnie w ten sposób przerabiać kanał dolotowy. Do czego piję - kaszlak ma ga¼nik opadowy , czyli żeby go zamocować należy zastosować przejściówkę z kątem 90 stopni. Pogarszamy tym samym sprawność i tak niezbyt sprawnego układu.
Jeszcze jedna kwestia - to gażnik do 4T. A taki ga¼nik niekoniecznie będzie dobry dla silnka 2T.
Naczelny rozważ założenie ga¼nika z TS z przejściówką. Jest to jednak "mniejsze zło" ;) Był już ten temat. A jak się uparłeś na przeróbki , a jak ostatnio widać - uparłeś się ;] zaiwestuj w ga¼nik z japoñca 2T. Np NSR 125 - średnica jest identyko ze średnicą ga¼nika TS. Oto moje zdanie na ten temat.
A siedzenie jak będzie ładnie obszyte to ok. Najważniejsze żeby tobie się podobało :)
-
" Spalanie. Jest to ga¼nik 4T czyli nie musi podawać kupy paliwa. Spalanie powinno być mniejsze bo w 4T nie trzeba kupy paliwa z olejem. "
Tak , tylko że kaszel o ile pamiętam ma dyszę główną ok. 160. Jeśli się mylę to proszę o poprawkę. Nie mam pod ręką instrukcji PF126p :)
-
zgadzam sie z natalem w 100 %, gazniki z japonskich sprzetow moga nawet podniesc moc, nie siedze za bardzo w temacie ale tam sa jakies membrany itp itd
ze 125 cm3 moze wydawac sie za mały ale slyszalem ze taka NSR potrafi spalic ok 7-8 litrow wiec jej osiagi nie biora sie z powietrza, gaznik pewnie podaje odpowiednia ilosc paliwa :P
ja kiedys wlozylem do jawy gaznik z trabanta ale wlasnie na niskich go zalewało a poza tym nie odczuwalem jakis przyrostow mocy ani predkosci, jedynie zauwazylem ze pali 100/100 i szybko zamontowalem oryginał :D
siedzonko....... hmmmm no spoko, nie do konca w moim guscie bo takie choperowate ale rozumiem twoją wizje i jest ok <thumbup>
aha jak juz robisz cos przy tym siedzeniu no to ja bym je na twoim miejscu jakos ładnie wyprofilował ( nie koniuecznie obnizal ) zeby nei wygladalo tak kwadratowo
-
Moim zdaniem ga¼nik z NSR wystarczy, bo Honda to 30-sto konna 125. Czyli silnikczek dosyć wysilony . Gażnik w sam raz do niezbyt wysilonej 175 x2 :) A jak wcześniej pisałem na dokładkę średnice się zgadzają.
Można też spróbować z ga¼nikiem od RD. Też powinien być dobry.
W temacie siedzenia raz jeszcze:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a137347b659f865e.html
:)
-
Ja miałem w swojej Cz jednoosobowe siedzenie, była to konstrukcja poprzedniego właściciela i wykonana była dość starannie, niestety na dłuższą mete siedzenie okazało się niewygodne. Kiedy założyłem zwykłą kanapę to komfort jazdy podniósł się niesamowicie. Wydaje mi się, że ta jednoosobowa kanapa była zbyt twarda i stąd była niewygodna.
-
no natal masz racje-dysze maluchowskie są 2x wieksze. taka cz wpieprzała by niesamowicie. przy doborze ga¼nika nie patrzymy na średnicę Naczelny tylko na wydajność i w praktyce jaką pojemność musi obsługiwać w mieszanke pow-pal. a maluch ma 650. no i dwutakt odpalany kopniakiem ma mniejsze podcisnienie na rozruchu-jesli juz zapali to jest i tak zdrowo zalany. moim zdaniem przeróbka ma tyle sensu co instalowanie w jawie chłodnicy z systemem rurek okalających cylindry- narobić się jak kretyn a wygląda to Fujowo i nie daje żadnego efektu prócz tego,że pewnie trzeba lepić wycieki i zamiast silnika masz grzałkę do herbaty.
-
Ja miałem w swojej Cz jednoosobowe siedzenie, była to konstrukcja poprzedniego właściciela i wykonana była dość starannie, niestety na dłuższą mete siedzenie okazało się niewygodne.
Na krótkim siedzeniu nie można zmieniać "pozycji" :'(
Co w długiej trasie rzeczywiście jest uciążliwe.
Jak masz teraz Naczelny dwie kanapy to w podróż zabieraj tą dłuższą.
A krótką do lansu ;]
-
A nie myślałeś o dołożeniu małego, zgrabnego oparcia?
Hmmm wg. mnie coś w stylu Wsk Dudek byłoby bardzo fajne, niby dwa miejsca ale zawsze można z siedzenia pasażera zrobić oparcie, kwestja gustu ale mi to by się nawet podobało w cz. Je¼dziłem Dudkiem i powiem Wam że zaje... sprawa z tym oparciem, wygodnie :) Nie myślałeś czyś takim?
-
Je¼dziłem Dudkiem i powiem Wam że zaje... sprawa z tym oparciem, wygodnie Smiley Nie myślałeś czyś takim?
Przepraszam za <offtopic> ale,
Ten Dudek to fajny motorek był, naprawdę fajny. <thumbup>
I ten wydech w górze... w każdy teren wjechać i wyjechać się dało.
A jake ceny na Allegro one dziś osiągają: http://moto.allegro.pl/item249487459_wsk_m21w2_dudek.html <eek>
Jak sobie pomyślę, że to już tylko historia i "to se ne wrati" to łezka się w oku kręci.
Ciekawe jakby wyglądały dzisiejsze WSK-i gdyby je jeszcze produkowano.
Może by były trochę gorsze od japonii ale przynajmniej nasze, polskie. <thumbup>
-
(https://http://images24.fotosik.pl/107/bdfb8b60bedf9d84.jpg)
Tylko proszę sie nie śmiać <lol>
moim zdaniem przeróbka ma tyle sensu co instalowanie w jawie chłodnicy z systemem rurek okalających cylindry- narobić się jak kretyn a wygląda to Fujowo i nie daje żadnego efektu prócz tego,że pewnie trzeba lepić wycieki i zamiast silnika masz grzałkę do herbaty.
Dobry tekst <lol>. Może dla Ciebie przeróbka nie ma sensu. Miałeś kiedyś Jawe/CZ na starym ga¼niku bez opcji ssania? Wiem że najprościej powinienem kupić ga¼nik TSki. Ale że w garażu poniewierał się ga¼nik PF 126p to chciałem spróbować.
Nawiasem mówiąc ga¼nik już został wymontowany bo konstrukcja jest za wysoka...
-
siedzonko....... hmmmm no spoko, nie do konca w moim guscie bo takie choperowate ale rozumiem twoją wizje
No nie wiem czemu wszyscy mówią mi chooper na ten motocykl. Przecie to jest rasowe turystyczne enduro!
Oparcia nie będzie. Jakoś nie widzę tego <cheers>
-
słusznie Naczelny- najlepsze oparcie masz gdy założysz dwuosobowe siedzonko i wieziesz jakiś cycuśny plecaczek ;) PS. miałem CZ 350 z 1985 roku z przelewakiem- nawet nie wiesz jak czasem za tym tęsknię! czasem muszę się nakopać jak osiołek,gdy wysusze zbiornik i naleje nowej wachy. a ongi? przydusiło się tego małego kutaska i po chwili trysnęło <lol> i można było palic i jechac <lol> <lol> <lol>
-
hmmm. Naczelny a czemu masz problemy z odpalaniem na ga¼niku z przelewaniem . ja w swojej cz przeleje kopne 2 razy bez zapłonu i zapali od 1, w Ts różnie bywa a szczególnie jak jet mało benzyny w baku to pó¼niej ciężko ją dać w ruch. CZ na starym ga¼niku pali lepiej jak Ts na ssaniu.
Powiedzcie mi dlaczego właśnie je tak trudno odpalić?
P.S. Mam w planach na wiosnę zarejestrować czesie więc może kolejne spotkanie będzie na jej siedzeniu.
-
Kolego Gustawie. dlatego łatwiej pali czecha na starym ga¼niku bo jest tam prostsze rozwiązanie. W TS paliwo przechodzi przez kanały rozruchowe i działa na zasadzie podciśnienia- silnik sobie siorbie przez kanał bogatszą mieszankę. słychać wtedy takie charakterystyczne syczenie przy kopaniu kopniaka TS. ale na sprawność tego układu ma wpływ szczelnosć całego ga¼nika, jego czystość,wszelakie chochliki :> a w starym ga¼niku? przelejesz ryjka, zachłyśnie się benzynką i pach- chodzi bestia. kolejny dowód na to,że prostsze rozwiązania są niekiedy lepsze. tylko po odpaleniu nie ma co wzbogacać mieszanki <oops> dlatego najlepszym rozwiązaniem byłoby i ssanie i przelewik- jak np w Junaku ¦.P