Wolna Strefa Jawa - CZ

Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: xepher w Sierpnia 17, 2014, 06:33:33

Tytuł: Bardzo długa trójka (typ 20)
Wiadomość wysłana przez: xepher w Sierpnia 17, 2014, 06:33:33
Złożyłem sobie silnik w Kaczusi, poskręcałem blachy i przepaliłem. Wszystko pięknie, na 2 pierwszych biegach wyrywa kamienie z bruku. Gdy wrzucę 3 obroty znacznie spadają, wygląda to tak jakby w samochodzie wrzucić 4 po 2. Da się złożyć źle skrzynie w Jawce czy może ma być tak długa 3?
Tytuł: Odp: Bardzo długa trójka (typ 20)
Wiadomość wysłana przez: simsons50_1986_2 w Sierpnia 17, 2014, 08:10:02
Z tego co pamietam to można zamienić dwa koła zembate, ja miałem to samo, na dwujce szła mi 55 a wrzucając trzy zwalniała. Niestety silnik musisz kłaść na stół, jeśli przeanalizujesz prace skrzyni to dojdziesz kture są zamienione.
Tytuł: Odp: Bardzo długa trójka (typ 20)
Wiadomość wysłana przez: Dareq w Sierpnia 17, 2014, 11:39:16
Tak da się złe złożyć skrzynie teraz musisz rozebrać silnik i najlepiej poszukaj na yt tam jest filmik i jest pokazane jak ma być złożona skrzynia w silniku 223
Tytuł: Odp: Bardzo długa trójka (typ 20)
Wiadomość wysłana przez: Karolek w Sierpnia 17, 2014, 11:43:01
Masz kolego zamienione miejscami zębatki przesuwne, to są te od drugiego biegu współpracujące z wodzikiem. Mniejsza powinna być na wałku sprzęgłowym, a większa na pośrednim.
Tytuł: Odp: Bardzo długa trójka (typ 20)
Wiadomość wysłana przez: xepher w Sierpnia 17, 2014, 16:37:17
No cóż tak to jest jak człowiek jest zbyt pewny siebie >:( i nie popatrzy czasem do książki. Dorobiłem sobie roboty a szkoda bo sam silnik chodzi jak złoto. Przy okazji będę musiał spróbować czymś innych uszczelnić silnik bo hermetyk i sylikon mi się znudziły. Przy okazji co polecacie?
Tytuł: Odp: Bardzo długa trójka (typ 20)
Wiadomość wysłana przez: Giemza w Sierpnia 17, 2014, 17:55:09
Masa uszczelniająca Elring
Tytuł: Odp: Bardzo długa trójka (typ 20)
Wiadomość wysłana przez: trzaska456 w Sierpnia 17, 2014, 18:49:37
Od biedy można nawet farbą olejną uszczelnić  :P
Tytuł: Odp: Bardzo długa trójka (typ 20)
Wiadomość wysłana przez: muczos w Sierpnia 17, 2014, 19:58:31
Reinzosil
Tytuł: Odp: Bardzo długa trójka (typ 20)
Wiadomość wysłana przez: xepher w Sierpnia 24, 2014, 09:16:12
Reinzosil
A powiedz czy pod ten specyfik stosuje sie uszczelka?
Tytuł: Odp: Bardzo długa trójka (typ 20)
Wiadomość wysłana przez: Glider w Sierpnia 24, 2014, 09:34:30
IMHO radzę użyć uszczelki nawet przy Reinzosilu. Licząc na jego świetną renomę odpuściłem sobie i mimo przeszlifowania karterów przed montażem, skończyło się na ponownym rozłożeniu i zamontowaniu uszczelki. Był jeszcze jedne inny powód rozłożenia silnika, właśnie zamienienie kół zębatych, z tym, że w 555 są identyczne, a ja je zamontowałem tak, że miałem tylko dwójkę  ;)
Tytuł: Odp: Bardzo długa trójka (typ 20)
Wiadomość wysłana przez: muczos w Sierpnia 24, 2014, 13:27:17
Reinzosil
A powiedz czy pod ten specyfik stosuje sie uszczelka?

Nie, chyba że masz bardzo krzywe kartery. U szwagra w ETZ była szczelina 0,15mm i sama masa trzyma bez problemu.

Oczywiście przed złożeniem zawsze czyszczę dokładnie powierzchnie z pozostałości starych uszczelek i odtłuszczam.

W miejscach gdzie powinna być uszczelka lepiej ją założyć bo zmienia się dystansowanie.
Tytuł: Odp: Bardzo długa trójka (typ 20)
Wiadomość wysłana przez: xepher w Sierpnia 24, 2014, 15:48:05
Dzięki Panowie za podpowiedź. Dla pewności założę uszczelkę, widać że kartery rozdzielane były młotkiem i przecinakiem :( . Czeka mnie teraz czyszczenie z hermetyka którego użyłem przedtem. Mam za swoje, nigdy więcej tego ustrojstwa nie zastosuje :D
Tytuł: Odp: Bardzo długa trójka (typ 20)
Wiadomość wysłana przez: mostasz w Sierpnia 24, 2014, 16:30:34
w jawce uszczelka dystansuje wał i powinna być - była stosowana fabrycznie