Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: corvinusc1981 w Lipca 09, 2014, 13:44:53
-
Witam po długim czasie mam problem z wolnymi obrotami w swojej jawie model 638 silnik ts350 mianowicie straciła nagle wolne obroty nie mogę ich ustawić chodzi na około 1800 a jak wykręcam śrubę podniesienia przepustnicy to spada i gasnie wcześniej chodziła idealnie jakaś nie szczelność zacząłem od uszczelniaczy pod zapłonem był troche zaolejony i od strony kosza też wyciągnąłem może być także inna przyczyna nie trzymania obrotów i cięzkiego wkręcania sie pomoóżcie
-
Przyczyn może być wiele . Jeśli teraz już silnik jest szczelny , to trzeba sprawdzić zapłon i gaźnik . Jak na wolnych obrotach pali na obydwa gary to zapłon pewnie okay . Zobacz czy w gaźniku wszystko działa , czy śruba od powietrza jest 1-1,5 obr wykręcona , czy dysze nie są czasami luźne nie odkręcone , czy iglica jest na swoim miejscu , czy zaworek pływaka się szczelnie domyka ...
Trochę mało informacji dałeś aby coś bardziej pewnie powiedzieć .
-
Zatkana dysza wolnych obrotów?
-
Wczoraj zasadziłem uszczelniacz pod wirnik dzisiaj założę od strony kosza przeczyszczę gaznik i wtedy odpalę i dam znać jak sie sprawa rozwiazała lub tez nie dzięki za odp pozdrawiam serdecznie
-
Witam po dłuższej nieobecnośći zmieniłem uszczelniacze od strony zapłonu i sprzęgła ale problem dalej istnieje nie mogę ustawić wolnych obrotów jak i ciężko schodzi z wyższych obrotów jak ustawie 1800 lub koło 2000 to chodzi jak wykręcam śrubę od podniesienia przepustnicy sppada po mału z obrotów i gaśnie zmieniałem poziom nawet gdyż jak odłaczyłem gaznik to przelewało jego więc zmniejszyłem poziom ale problem dalej istnieje co poradzicie uszczelka po cylindrami klocek miedzy nimi nie szczelny?
-
u mnie mam to samo - na zimnym silniku , nie chce trzymać obrotów (nawet na ssaniu) - musza dać gazu bo zgaśnie . gdy motorem jeździłem na ciepłym silniku (lub gdy jeździłem już nim wcześniej , tzn że chodził już kolejny raz tego samego dnia) , silnik trzymał zbyt wysokie obroty . Gaźnik czyściłem wczoraj - nic to nie dało . Przedmuchów też raczej nie mam . Mam wrażenie że to jest kwestia prądu bo - gdy ją pale po raz pierwszy w ciągu dnia nie trzyma obrotów , akumulator nie ma "kiedy się podładować" , ale gdy motor już pokonał jakąś trase , akumulator się podładował i trzyma te obroty rzędu ok. 2000 - wciskam stop , sygnał świetlny i obroty spadają (nie tak aby moto zgasł) ...
-
Witam po dłuższej nieobecnośći zmieniłem uszczelniacze od strony zapłonu i sprzęgła ale problem dalej istnieje nie mogę ustawić wolnych obrotów jak i ciężko schodzi z wyższych obrotów jak ustawie 1800 lub koło 2000 to chodzi jak wykręcam śrubę od podniesienia przepustnicy sppada po mału z obrotów i gaśnie zmieniałem poziom nawet gdyż jak odłaczyłem gaznik to przelewało jego więc zmniejszyłem poziom ale problem dalej istnieje co poradzicie uszczelka po cylindrami klocek miedzy nimi nie szczelny?
Jaki przebieg ma silnik i czy był rozpoławiany? Od jak dawna masz motocykl, czy zawsze tak było ,czy może kupiłeś go z takim defektem?, to są ważne informacje podpowiedz nam wtedy my podpowiemy tobie czego możesz szukać. O simmeringach już wiemy ;)
-
Po remoncie silnika zrobiłem jakieś 600km na spokojnie a wymieniłem w nim wszystkie łożyska,labirynt,klocek między cylindrami szlify cylindrów na drugi oryginalne czeskie tłoki razem z pierscieniami wymieniłem teraz nawet platynki były nadpalone ustawiłem zapłon przestawiałem poziom gdyż jak wcześniej pisałem zalewała mi i lało sie z gaznika to stało sie praktycznie momentalnie dlatego może nieszczelny króciec gaznika albo klocek ale nie tłucze albo uszczelka pod cylindrami a i z prawego jak sie stoi z tyłu gorzej kopci
-
Mam już przyczynę tej dziwnej przypadłości przegroda wału luzna i przedmuchy rozebany silnik od razu wymienię wodziki na kute nowa przegroda pełna do tego łożyska skrzynia dzięki za odp i pozdrawiam wszystkich jawerów ;D