Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: bonzots w Lipca 05, 2014, 20:08:31
-
W imieniu kolegi ,tak jak w temacie ,gaśnie mu jawa po przejechaniu około 3 km...
Z tego co widziałem,przejechałem się nią ok. 3km i motor zgasł,nie chciał odpalić ,ni z kopki ni pychu.
Na drugi dzień odpalił,bez problemu ale problem się powtórzył.
Zmienił gaźnik na drugi i problem znikł ale dziś ,odpalona,chwilę pochodziła na postoju i zgasła ,nie mogąc odpalić ;/
Z gaźnika leje się paliwo w stronę filtra.
W silniku nie było grzebane, zapłon jest ustawiony dobrze.
ma ktoś z użytkowników jakąś szybką radę ?
pozdrawiam i dzięki!
-
ciezki temat do zgryzienia,jakiś szpec musi podjechać i rozwiązać problem jak ma blisko:D
-
haha,no napewno ;)
Ja sam się w to nie zgłębiałem tylko na prośbę kolegi złożyłem ten temat...
Powiedziałem aby sprawdził gaźnik,dokładnie,może przelewa benzynke ale nie wiem naprawdę,miałem kiedyś CZ 350 6v ale taki problem mnie nie dotyczył...
-
W niektórych motórach był "syndrom szczelnego korka" - po jakimś czasie jazdy w baku robiło się podciśnienie, bo korek był w 100% szczelny i nie wpuszczał powietrza w miejsce paliwa które wypłynęło do gaźnika i to podciśnienie nie pozwalało spływać paliwu .
Niech Twój kolega sprawdzi - jak mu zgaśnie to niech zdejmie korek na sekundę i spróbuje ponownie odpalać , a nuż to to będzie .
Mojemu znajomemu kiedyś taka przypadłość sporo krwi napsuła =]
-
Jutro do niego zadzwonię i powiem,aby to sprawdził...
Ale myślałem zawsze,jeżeli odpowietrzenie w korku się zapcha i paliwo nie leci do gaźnika to nie będzie miało prawa się przelewać ,nawet w stronę filtra...
-
Korek, albo silnik traci kompresję przy rozgrzaniu, bo ma zużyte cylindry. Miałem to samo kiedyś i trzeba było czekać aż ostygnie bo kompresja malała na tyle, że nie chciał ponownie zapalić.
-
Korek, albo silnik traci kompresję przy rozgrzaniu, bo ma zużyte cylindry. Miałem to samo kiedyś i trzeba było czekać aż ostygnie bo kompresja malała na tyle, że nie chciał ponownie zapalić.
Ale gaśnie po rozgrzaniu? -przecież tłoki powinny się pod wpływem temperatury rozszerzyć... ::)
-
Tak dokładnie , jak pierścienie nie trzymają dobrze kompresji to na fest gorącym silniku to jest odczuwalne , że wtedy kompresja jest jeszcze słabsza .
-
Tłoki rozszerzają się tylko do pewnego stopnia. Przy zużytym zestawie nawet ich rozszerzenie nie pomaga, bo puszczają pierścienie, a cylinder jest wytarty razem z tłokiem i podczas normalnej pracy jeżeli coś przepuszczą pierścienie to resztę zatrzymuje płaszcz tłoka.
Często taki silnik porządnie dzwoni i to już nie tylko przez sam próg w cylindrach.
-
Mi tak samo gasła gdy jeździłem bez bezpiecznika przez co regulator napięcia mi się przegrzewał i nie mogłem odpalić jawy.
-
jexeli paliwo leci do gaxnika nawet po tym samoczynnym zgaśnięciu to zdrowy rozsądek podpowiada ze to może być wina elektryki