Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: killler w Czerwca 27, 2014, 16:12:28
-
witam pany czy rama od shl 125 54rok jest to bodajze m05 jest cos warta ?nie mam na juz zdjec, rama jest niekompletna brakuje kół, przedniego widelca w zasadzuie to jest goła rama ze zbiornikiem, trójkatnym siedzeniem i tylnym blotnikiem. pytam bo nie wiem czy warto sobie tym glowe zawracac ;)
-
daj flaszkę za kilka lat będziesz miał skrzynkę.
-
no cos w tym jest, w sumie to albo padlo mi na wzrok albo ani na allegroszu ani tablicy nie ma ani jednej takiej sztuki wychodzi ze to juz jest cos warte ;)
-
Sam sobie odpowiedziałeś na swoje pytanie.
-
Wniosek? Bezcenne albo? ..... bezwartościowe ....
-
Jest warte, jest, jak nie przerdzewiałe bardzo, porób foty i wystaw na licytacje i zobaczysz do ilu zł doleci ;)
-
Tak jak andre napisał jak nie zgniła to perę groszy można przytulić za nią .
m 05 mało się ostało łatwej m04 znaleźć .
-
Tak bo rama od M04 i M05 to to samo, ale pisząc "do M04" jak brzmi. Zieloni w temacie stwierdza że starsza i bardziej unikatowa.
-
postaram sie foty na weekend ogarnac ;) od jakichs 20 lat stoi w suchym i zaciemnionym miejscu wiec mysle ze bedzie ok. gorzej pewno z bakiem w srodku ale sie okaze
-
znajomy przeslal foty na szybko niestety nie ma mozliwosci w tej chwili wyniesc tego na dwór i zrobic foty w swietle :-X
-
jeśli blacha nie przegnita to kilkaset złoty
-
dzwonilo juz kilka osob z tablicy roznie oferowali 500. 800, 1400 gosc chcial jutro po to przyjechac ale narazei sie wstrzymam zobaczymy :D
-
Warto takie coś skompletować
:P
-
ciezka sprawa zeby to skompletowac trzeba wór kasy ;) na chwile obecna najwyzsza oferta to 1800zł
-
Wbrew pozorom nie będzie tak ciężko postawić ją na kołach. Przednie zawieszenie (teleskopy) oraz koła na półbębnach są takie same jak w pierwszych WFM. Mogę porobić fotki przodu jeśli chcesz, mam u siebie taką "fumkę".
Silnik to pewien problem, pamiętam aukcję na której ten typ osiągnął cenę bliską 2 tys zł, a nie był sprawny. Jeśli znajdziesz gdzieś taki tanio i w stanie nadającym się do użytku, to cena całości rośnie niemal dwukrotnie. Warto poszukać ;)
-
mialem takie 2 wfm takze wiem jak ten przodek wyglada ;) kolo przednie tez mam do tego ;) silnik jakis sie licytuje na allegro bylo wczoraj juz 1700, ogolnie jestem dogadamy z jednym gosciem ze jutro po to przyjedzie i da 2000zł. kawałek ma bo prawie 500km ale cóż widac mu zalezy.
-
Sporo płaci jak na taką ramę. Może ma resztę części, albo chce przerobić na M04. Wiadomo że tą starszą drożej sprzeda :D
-
ma silnik i koła ;)
-
ten 1800 to chyba dla jaj
http://allegro.pl/wfm-125-m06-silnik-s34-kompletna-oryginal-rarytas-i4354149068.html (http://allegro.pl/wfm-125-m06-silnik-s34-kompletna-oryginal-rarytas-i4354149068.html) - tu całe na kołach i z silnikiem za tyle ? (identyczną miał kiedyś mój świętej pamięci chrzestny) unikatowość SHL ?
-
To rzadka wersja. Zwykła WFM miała silnik S01, ta ma S34. Ciężko go dostać, sam szukam od prawie 2 lat ale ceny miażdżą. Po za tym rama ma dodatkową, trzecią belkę pod zbiornikiem. Tylko zewnętrznie wygląda na zwykłą WFM :)
-
Sporo płaci jak na taką ramę. Może ma resztę części, albo chce przerobić na M04. Wiadomo że tą starszą drożej sprzeda :D
m05 pomimo że jest nowsza jest rzadsza .
Za przerabianie na m04 odrazu wpi........
-
Silnik S-34 jest o tyle rarytasem, że pakowało się do niego cylinder z silnika S-32. Zamiast 125 było 175, a w połączeniu z 3-biegową skrzynią ten silnik miał naprawdę dobrego kopa.
S-01 starego typu to w sumie nie problem. Mam cylinder w swojej WSK z przebiegiem zaledwie 1200km, nominał. I dlatego, że mam rocznik 84 to chcę tam dać kwadratowy cylinder, a mam wał i cylinder od pumy.
-
Jest warte tyle ile ktoś za to da :P
-
A ile taki silnik może kosztować :D ?
-
Licz te 1000 zł do remontu .
-
Jawolotmen, silnik S-34 miał fabrycznie 125cc pojemności. Fakt, że tuleja ma zapas i da się zrobić 3 szlify 125, kolejne 3 150 i jeszcze 3 do pojemności 175. Wnętrzności w większości pasują od S-32 z SHL 175.
Stare silniki S01 także mocno różniły się od tych z końca produkcji. Największa różnica to "głęboki zapłon" w tych starych. Kolejna to dzielona pokrywa zapłonu i zębatki. Następna to wyjścia na kable. Po za tym różniły się kanałami płuczącymi (mniejsze), korbowodami (o ile pamiętam sworzeń 12mm) i chyba sprzęgłem.
Pozwolę sobie skopiować fragment wypowiedzi Miśkawsk z forum wuesek ;)
- karterów było 8 typów
- kap lewych było 1,2... 10 typów
- kap prawych były 4 typy
- zmieniaczy biegów 2 typy
- skrzyń 3 typy
- iskrowników 3 typy
- magnet 4 lub 5 typów
- cylindrów 4 typy
- wałów 5 typów
- gaźników 4 typy
Był jeszcze jakiś temat opisujący różnice rok po roku, ale nie mogę go znaleźć. Tak czy owak silnik od WSK silnikowi od WSK nie równy :D Myślę, że z czeskimi konstrukcjami było trochę prościej.
-
Licz te 1000 zł do remontu .
Mam chyba taki silnik ;)