Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Jacek64 w Czerwca 25, 2014, 19:01:12
-
Dziś po wytoczeniu tulei oraz po spawaniu kryzy zabrałem się za wyciąganie łożyska wałka zdawczego bez połowienia silnika wyciąłem opaskę z blachy miedzianej celem zabezpieczenia przed odpryskami przy spawaniu tulei do łożyska efekty na foto ;D na ostatnim zdjęciu jest pokazane łożysko jakie w żadnym wypadku nie zakładajcie!!! jest to łożysko kupione na zlocie QL są to łożyska Chińskie .Zapomniałem napisać akumulator musi być odpięty żeby nie było niespodzianki ja spawałem półautomatem ale przy spawarce zwłaszcza jakiejś własnej produkcji akumulator może nie wytrzymać .
-
Pięknie :)
Na zlot mały "inwertorek" jest wskazany ;) . Gdyby był, nie było by strachu. Ale najważniejsze że dojechałeś:)
Uwaga!
Podczas zakładania nowego uważaj na bieżnię wewnętrzną. Jak przypuszczam ona ciasno jest pasowana na tzw wałku zdawczym. Ten będzie stawiał opór i wypychał wałek sprzęgłowy w stronę sprzęgła. Czy tam jest pierścień segera?
-
Wow , jestem pod wrażeniem że tak ładnie je wydłubałeś ! Zasadzić nowe to już mniejszy kłopot ... Niech nowe jeździ jak najdłużej =)
-
Pomysłowy Dobromir z Ciebie, Panie Jacku :), najważniejsze że wyszło ;)
ps. a młody Jawer widzę że pomaga i się uczy :)
-
Prawie jak Adam Słodowy,gratulacje ;D
-
Panowie dzięki za uznanie ;D. może komuś się przyda opis ze zdjęciami.
-
i ja również przyłaczam sie do słów uznania ;)
-
Andree Piotrek chcąc jeździć na cz którą remontuję musi poznać tajniki wiedzy jak sobie poradzić z naprawami takich maszyn jak jawa cz i to bez połowienia silnika ;D.
-
W kolejnej części remont silnika przez rurę wydechową ;D
Fajny pomysł z tą tuleją. Na zlocie myślałem, że wyrzucicie kulki i będziecie wydłubywać bieżnie osobno.
-
Tomek w młodości czyli w latach 80tych robiłem już coś takiego tylko w skrzyniach napędowych taśmociągu rozebranie takiej to minimum 8 godzin w dwie osoby a po wytoczeniu tulei na tokarce + po spawnie do łożyska i wyjęcie łożyska to max 3godz w jedną osobę ;D,
-
To łożysko miało koszyczek z tworzywa?
Kumpel kiedyś w podobny sposób wydłubał łożysko wału z Jawy 250. Tylko potem wybijał ściągaczem bezwładnościowym.
-
j@wa łożysko było jeszcze oryginalne koronka pleciona jedno stronna stalowa na zlocie po wyjęciu simerigu wypadły cztery kulki więc zostały włożone z powrotem w oryginalnych łożyskach na dolnej i górnej bieżni łożyska są wycięte takie oczka po ustawieniu na wprost oczek oraz ustawieniu koronki można założyć kulki z powrotem do łożyska po tej operacji wróciłem ze zlotu bez problemu a było to 330 km ;D.
-
nie da rady wyciągnąć tego łożyska razem z wałkiem zdawczym?
W wsk robiliśmy taki bajer ale tylko na 3 biegu dało się wyciągnąć łożysko i wałek razem ;)
-
Cezetowy wałek na pewno nie przejdzie. Ten z TS też raczej nie, niestety jeszcze jest naprowadzony wałkiem głównym. Pomysł dobry, podziwiam tylko jak autor z łatwością wyciągnął 3205, mi z lekkim podbijaniem i palnikiem to łożysko robiło problem żeby wyleźć.
-
Średnica tryba na wałku jest większa o 0,1mm czyli 52,1mm a gniazdo pod łożysko 52mm zmierzyłem mam drugi silnik do tski no i jeszcze pozostaje blaszana blokada łożyska zabezpieczająca łożysko od środka której nie da się wykręcić od zewnątrz :(.Jawolotmen przy pierwszej próbie puściły spawy kolejny raz spawałem razem z kulkami i koronką a ściągacz pamięta jeszcze czasy władzy Radzieckiej no i nie pisałem że wyszło z łatwością wyciągałem zaraz po spawaniu aluminium ma większą rozszerzalność od stali łożyskowej ot wszystko na ten temat ;D .Ps dzień wcześniej napuściłem wałek i łożysko mieszaniną oleju z naftą.
-
Dzisiaj miałem czas więc wyjąłem z drugiego silnika takie samo oryginalne łożysko więc wymyłem i sprawdziłem czy da się to łożysko rozebrać i stwierdziłem że jest to do zrobienia ;D wyciągamy kulki zewnętrzne ustawiając dolną i górną bieżnię łożyska łezkami na wprost oraz kulkę zewnętrzną i wyjmujemy kolejno po szt potem wyjmujemy koronkę następnie wyjmujemy analogiczne kulkę wewnętrzna po szt następnie drugi rząd kulek oraz koronka bez ustawiania wypadły same ;D reszta na foto . Ps z drugiej strony bieżnie łożyska nie mają łezek i tak po dłuższym przemyśleniu sprawy myślę że te łezki na bieżni nie tylko służyły do składania łożyska ale spełniały funkcję zabezpieczenia kiedy bieżnia jest już zużyta kulka spada i wypycha simering zaczyna lać olej tak jak w moim przypadku co o tym myślicie :-\.
-
kto wie co tam czesi wymyslili, moze tak jak mówisz zrobili taka "kontrolke" zużycia łożyska ;)
-
Jak remontowałem swój silnik i miałem stare części w pudle to tez zacząłem się bawić tym łożyskiem i wyciągać te kulki(w połączeniu z ławą i magnesem córka miała zabawę :))
Co do wyciągania łożyska to spawarka wielokrotnie czyni cuda.
-
Dziś wsadziłem łożysko po uprzednim podgrzaniu karteru no i wyciągnąłem wałek ściągaczem że czasu miałem trochę więc stwierdziłem że i łożysko pod koszem sprzęgłowym też wyciągnę reszta na foto w poniedziałek założę żeby więcej nie było niespodzianek w trasie.