Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: duch192 w Czerwca 23, 2014, 13:59:47
-
tak jak w tytule na saniu pracuje na obu tylko ze na prawym tak jakby co drugi raz . odłanczam sanie prawy cylinder wogóle przestaje pracować .styki są nowe kondensatory tez zapłon ustawiany na czujnik zegarowy zamieniałem świece miejscami zero reakcji proszę o pomoc w zdiagnozowaniu usterki
-
Sprawdź, czy uszczelniacz pod wirnikiem alternatora jest na swoim miejscu, zdejmowałeś ostanio cylindry? Pamiętaj o tym, że przed dociśnięciem głowic należy najpierw dokręcić króciec ssący gaźnika, aby ustawić wylindry w jednej linii i niedopuścić do zasysania lewego powietrza.
-
Niedomaganie prawego cylindra często jest spowodowane uszkodzeniem simmeringu pod alternatorem . Jeśli w czasie jazdy prawy dołącza się później i daje efekt takiego "turbo" od przykładowo 3500 obr , to raczej to będzie wadliwy simmer (lub/i jego tulejka na wale oraz dociskająca ją podkładka falista pod wirnikiem alternatora) .
To powyższe oczywiście pod warunkiem że prawy cylinder jest mechanicznie sprawny , ma wszystkie niepołamane pierścienie , tłok jest ok , ma jakąś kompresję i nie jest wyjechany do granic możliwości .
EDIT : Mathini był szybszy =)
-
silnik jeszcze nigdy nie był rozbierany motor ma przebieg 10 tys kuipiłem go od pierwszego własciela .
-
Przebieg nieduży , jeszcze dwa razy tyle spokojnie powinien zrobić . Jak by co , po zdjęciu alternatora i założeniu go z powrotem , trzeba zapłon od nowa ustawić .
-
silnik jeszcze nigdy nie był rozbierany motor ma przebieg 10 tys kuipiłem go od pierwszego własciela .
To nie znaczy, że ktoś nie zdejmował cylindrów, bo to 20 min roboty ... Potencjalne przyczyny masz, teraz działaj.
-
A czy w czasie jazdy lub przy dodawaniu gazu włącza się ten cylinder?
-
wymiana simeringu nie pomogła >:(
-
Jeśli w czasie jazdy prawy dołącza się później
A czy w czasie jazdy lub przy dodawaniu gazu włącza się ten cylinder?
A odpowiedziałbyś czy tak się dzieje jak jest się pytamy powyżej . Bo my nie jesteśmy telepatami i przez internet nie wywróżymy . Jeśli on nie chodzi cały czas tak samo , niezależnie od obrotów to nie simmer . Ale nic nie napisałeś .
Zamień układy zapłonowe miejscami - i przewody na platynkach i fajki na świecach - będziesz wiedzieć czy to coś w zapłonie , cewka też może szwankować .
Sprawdź mu kompresję , najlepiej odpowiednim manometrem , powinno być mniej więcej tyle co na lewym , jak lewy pali okay .
Zobacz na takie proste rzeczy - czy prawy wydech nie jest zatkany ? Bo to też bardo przeszkadza cylindrowi w pracy . Przyczyn może być multum , trzeba znaleźć tą właściwą .
-
usterka już zdiagnozowana nie był winy simering chociaż objawy wskazywały właśnie na niego winny był gaznik jedna z dysz sie odkręciła głupia usterka :-[
-
No to dobrze że tylko tyle ! Ciesz się jazdą , LwG =)