Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: kubulec w Czerwca 21, 2014, 10:03:03
-
Witam wszystkich. Mam nietypowe pytanka i licze na pozytywne odpowiedzi.
Strasznie spodobała mi sie Jawa 350, tylko jest 1 problem. Niemam prawa jazdy na motor :( .
Prawko dopiero bede robił za kilka lat (nie piszcie żebym poczekał). Moje pytania brzmią:
1.Czy jest możliwość wsadzenia silnika z motoroweru do jawy 350?
2. Czy jak bym to zrobił to jawa bedzie uznawana jako motorower?
3.Co musiałbym zmienić jeszcze gdyby sam silnik nie wystarczył?
Dodam że zależy mi bardziej na wyglądzie niż osiągach motoru ( wiem głupie :D ).
Swoją przygode zaczynam z motoryzacją, ale strasznie mi zależy na takiej możliwości. Dzięki wszystkim z góry ;D
-
Rama Jawy jest ciężka, pierwsza lepsza pięćdziesiątka może mieć problem, żeby rozwinąć jakiekolwiek prędkości (dla przykładu: Komar waży 40-60 kg, Jawa - ok. 160). Nawet jak wsadzisz, to - praktycznie rzecz ujmując - rama=motocykl, a do ramy są dokumenty, nie do silnika. No i te silniczki małe są, dziwnie to będzie wyglądać... Jak masz czas, pieniądze i duuużo chęci, to działaj. Ale roboty trochę by było.
-
Wsadź sobie na jawkę bak od TSki i będziesz miał super wymarzoną jawę :P
Pomysł dość głupi. Nie dość, że zmiana silnika nic Ci nie da, to jeszcze byś musiał odpychać się nogami albo byś zjeżdżał tym tylko z górki. Kup sobie jawę jak chcesz i jeździć po polnych ;)
-
Rozumiem czyli moje marzenia idą w piach ;D No nic kupie jawke 50 mustanga i poczekam na większy kaliber. Dzięki za odpowiedzi. A co sądzicie o jawce 50 na 1 motorowerek? Dobry wybór?
-
dobry, ja się nauczyłem na nim jeździć ale Ci powiem że odkąd mam chinine jawka jest tylko przepalana.
Edit: Póki nie będziesz jeździł niczym z lepszymi osiągami to jawka jest wystarczająca, w wakacje też planuje do niej wrócić
-
Jak chcesz 50 to kup sobie ogara 200/205.
-
Miałem zamiar ogara 200 ale mi wykupili w dobrym stanie z papierami. A znalazłem jaweczke z wszystkim i kupuje za kilka dni :D. Znacie skuteczny sposób na zabezpieczenie motoroweru oprócz blokady rowerowej? slyszałem coś o blokadzie w kierownicy. Macie coś takiego?
-
(dla przykładu: Komar waży 40-60 kg, Jawa - ok. 160).
No tak, tylko obie wagi podawane są dla ramy z silnikiem.
W Jawie sam silnik waży 50 kilo.
Nawet jak by jakiś silnik był w stanie uciągnąć ramę Jawy z jeźdźcem, to i tak w dokumentach masz motocykl o pojemności 343 cm3
-
Jak chcesz jeździć na co dzień to lepszym wyborem z motocyklowatych byłby Simson S51 lub Romet Chart, ale ciężko trafić fajny egzemplarz, bo najczęściej były już kilka razy "remontowane" i potem są same problemy.
Ja przez 5 lat jeździłem Simsonem SR50 i miło wspominam, ale akurat mój był strasznie zdewastowany i naprawiany częściami z różnych maszyn gdy go kupiłem. Przywrócenie go do stanu umożliwiającego normalną jazdę było bardzo kosztowne.
Zaletą Jawki jest ekstremalnie prosta konstrukcja i niska cena. Jak dla mnie jest trochę niewygodna i brak kierunków też trochę przeszkadza.
-
Jawka 50 jest super ,prosta,trwała mocna i szybka.
Mój syn miał taką i ganiał jak głupi- a ze mną (120kg) też poszła pod 70km/h
super sprzęcik
-
Też właśnie mnie te kierunkowskazy bbolą ale coś sie wymyśli :) . A wracając do tematu zabezpieczenia to macie jakieś pomysły oprócz blokady rowerowej?
-
Zaraz,zaraz Panowie... ;) przecież jest coś takiego jak pojazd SAM, własną konstrukcję chyba też można zarejestrować ale nie wiem jakie są procedury,sądzę ,że kosztowne i czasochłonne więc gra nie warta świeczki ;)
miałem pancerkę dwa lata temu, diabelna machina :)
-
Jeszcze 1 głupie pytanko ;D
Silnik motorowerku w mz 150 pewnie też niewypali? :)
Mam kilka ofert mz-etki ale każda bez papierów.
-
etka ma silnik podwieszony głowicą do ramy, prócz normalnych mocowań z tyłu.
Nie wiem na ile jest realne wykonanie czegoś takiego ale wydaje mi się ,że szkoda Twojego czasu i pracy bo sądzę ,że i tak nie uzyska się tego czego się oczekuje :-[ chociaż ja nie zniechęcam,do domowej produkcji takowego demoludka...
-
ok daruje sobie moją kreatywnosc :(
Jest możliwe kupienie gotowych kierunkowskazów do jawy 50??. Szukałem po forach ale znalazłem jak takie coś zrobić. Niestety ze mnie elektryk nijaki :D Wie ktoś gdzie można takie coś kupić??
Posty pod sobą scaliłem w jeden - v_Mzl
-
żeby wyczyścić wszelkie spekulacje
Rzeczywiście jawa jest stabilna i ciężka i nie za bardzo nadaje się do niej mały silnik - btw. to najcięższy demolud nie licząc junaka
W chwili obecnej nie można rejestrować pojazdów sam z uwagi na zmianę przepisów unii europejskiej
Powiedz jakimi funduszami dysponujesz to porozmawiamy i może coś doradzimy bo to ważne w tym wypadku
1. Najrozsądniejszym rozwiązaniem jest kupno simsona S51 - jakoś to wygląda, ma kierunki i chamulce i nadaje się na miasto, tyle że jest dosyć drogie jak na siebie
2. Możesz zarejestrować tego simsona i potem zmienić silnik na 4 suwowy
http://allegro.pl/silnik-80-romet-zetka-crs-tzr-benzer-aston-komplet-i4283599008.html (http://allegro.pl/silnik-80-romet-zetka-crs-tzr-benzer-aston-komplet-i4283599008.html)
np. taki, są nawet 110 ale to już kawał kloca i może nie wyglądać jak 50, ale pewnie też nasza policja tego nie ogarnia
3. Możesz kupić jakieś cudo które ma fabrycznie 50 i tym parę lat pośmigać ale nie będzie miało wyglądu jawy - np. junak 901 http://www.skutery-rowery.pl/index.php?products=product&prod_id=449 (http://www.skutery-rowery.pl/index.php?products=product&prod_id=449) - ten jest nowy ale używkę kupisz za 2000 zł
Jeżeli nie masz smykałki do mechaniki i elektryki nie baw się w stary motocykl - fakt można się tego samemu nauczyć, ale musiałbyś mieć kogoś obok siebie kto w trudnych chwilach poda pomocną dłoń i doda otuchy
-
Moge wydać około 800 zł. Tyle udało mi sie uzbierać, ale już sobie daruje ten motor kupie poprostu motorower tylko mnie bolą te kierunkowskazy. Jak patrze na te schematy to nieogariam :P
Gotowych znaleźć nie moge i niewiem jak to złożyć do kupy :/
-
No to nie masz za wiele. I musisz pozostać przy tej jawce mustang. Pocieszę cię tylko że ja też się na tym uczyłem jeździć i mam jeszcze rometa z silnikiem jawki (skompletowałem sobie nowy silnik :P). Co do kierunkowskazów to mogę ci pomóc - pisz na pw i jakoś to ogarniemy :D. Na pewno będziesz potrzebował dwóch cewek zapłonowych i zamiany świetlnych na zapłonowe a ponadto mocowań kierunków do przednich goleni i kilku innych bajerków, przełącznika kierunków od junaka (będzie pasował wyglądem) do tego jakiegoś przerywacza który da radę po 6V i kilka metrów kabli. Reszta na pw.
@Anusiak - wrzuć mu zdjęcie tej swojej zielonej żeby miał motywację i psa obok bo wymiata wielkością :P :D ;D .
-
To bede wyrywał laski na jawke ^^ 8) :P Dzieki za pomoc odezwe sie do ciebie jak tylko zakupie jawke żebym wiedział co gdzie i jak ;D
-
Zapewniam Cie że będziesz miał trudności wyrwać na nią cokolwiek :P 8) :D ;D ale powodzenia
-
Tylko czemu te kierunkowskazy stanowią według ciebie aż taki wielki problem?
-
Bo nie lubie ręką machać :D a przy tych laskach to żartowałem :D
-
Zapewniam Cie że będziesz miał trudności wyrwać na nią cokolwiek :P 8) :D ;D
Co fakt to fakt
@Anusiak - wrzuć mu zdjęcie tej swojej zielonej żeby miał motywację i psa obok bo wymiata wielkością :P :D ;D .
Cytat: Strażak w Dzisiaj o 12:18:26 (http://www.jawacz.pl/modyfikacje-usprawnienia/silnik-z-motoroweru-w-jawie-350/msg230364/#msg230364)>Cytat: Balcar w Dzisiaj o 10:14:32 (http://www.jawacz.pl/modyfikacje-usprawnienia/silnik-z-motoroweru-w-jawie-350/msg230352/#msg230352) (dla przykładu: Komar waży 40-60 kg, Jawa - ok. 160).
No tak, tylko obie wagi podawane są dla ramy z silnikiem.
W Jawie sam silnik waży 50 kilo.
Ej, jak tak bardzo chce to jewst to możliwe, moja chinina waży 120 kg i na silniku 50ccm (80ccm) spokojnie leci 70-80 jak bardzo chce to może sobie pogrzebać
Posty scaliłem - mechanik350
-
Nieee to już zostane przy tej jawie mustang :) Fajną masz tą jaweczke :D i psa ;D
Tylko 1 niewiadoma jeszcze >:( Jak pojade kupić jawe z papierami to musze wziąść umowe sprzedaży??? czy coś innego
-
Nie musisz ale ułatwia życie, możesz na zwykłej kartce papieru napisać umowę kupna-sprzedaży ale łatwiej mieć gotową
EDIT: Pamiętaj że jak kupujesz jawkę to dowód nie wystarczy, muszą być jeszcze:
-Tablica rejestracyjna
-Dowód pojazdu
-Tabliczka znamionowa
-Wcześniejsze umowy kupna-sprzedaży (o ile były)
-mile widziane również ubezpieczenie, jeżeli go nie ma musisz w dzień kupna ubezpieczyć go na siebie
-
To fajnie. Bede musial na siebie przerejestrowywać? Czy inne procedury?? :-[
Ulala. Tablice ma, papiery ma, a tabliczke to niewiem zapytam sie gościa.
Wszystko jest. Tylko czy musze go na siebie przerejestrować?? :'(
Posty pod sobą scaliłem w jeden - v_Mzl
-
a kto bogatemu zabroni ? moja jest na poprzedniego właściciela dalej zarejestrowana chociaż minęły 2 lata
-
Nie będe miał żadnych problemów jak mnie policja złapie czy coś? Bo raczej tego bym nie chciał
-
Od dnia zakupu masz chyba miesiąc aby przerejstrować. Nie musisz na siebie, możesz np. na ojca.
-
Ja mialem kiedyś jawkę mustang.... masakra więcej pchania itd zrób jak koledzy radzą kup se simsona i bedziesz w miarę się przemieszczał. Simek jakoś tam wygląda itd i w odróżnie.iu od jawki zapierdziela. Jest jeszcze opcja skuterka i jak odblokujesz go to spokojnie 70-80 poleci a też 50ten cm3.Albo pierdziel temat i kup tskę ale na polne odradzam wiem bo sam mam już trochę cięższa maszyna i większa moc łatwo więc o glebę jak na pola to z czeskich moto poleciłbym cz175 spoko po polnej a i po asfalcie pogonisz ale sol. Ja kupilem ts ze względu na to że czasem moją piękniejszą połówkę namówię na podróż.
-
Nie stać mnie na simsonka (jakbym miał kase to już bym kupił :D ) a 2 sprawa wygląda tak że nie mam prawka na żaden pojazd, dlatego planuje kupić jawke na 1 ogień. Tania i mi szybkość wystarczy.
-
dobrą opcją jest Chińskie 50/70, masz 12V z rozrusznikiem i kierunkami, masz 4 biegi, spalanie około 2L i mało się psuje,
w tamtym roku moto na takim silniku zrobiłem około 3000-4000 km
-
Ok ale ja bym się wstrzymal bo z całym szacunkiem dla jaw ale jak po jawce mialem wsk 175 to dla.mnie przez pierwszy tydzień to był szok że paliła od kopa.... a nie pchanie pchanie pchanie.... i zero.mocy. ile kasy planujesz na moto?
-
Odnośnie pojazdów SAM, nie jesteś w temacie. Już ~ roku przepisy zmieniły się. Co uważam, za utratę dziedzictwa narodowego. Na ten temat to można godzinami opowiadać, co?, dlaczego? itd.
No nie jestem w temacie,nie zagłębiałem się w to bo nigdy nie potrzebowałem,wiedziałem tylko że tak można...raczej można było :-X przecież żyjemy w wolnym kraju hahaha :-\
-
Za te pieniędze to faktycznie Simsona nie kupisz.Chart też jest raczej nie w tym przedziale.Mnie osobiście mustang sie nie podoba ale Ogar już tak.brak kierunków tez mi jakoś specjalnie nie przeszkadza.(dużo jeżdżę rowerem)
za te pieniadze możesz tez kupić jakiegoś chińczyka co osobiscie odradzam ze względu na poglądy ale z punktu widzenia technicznego bedzie ci łatwiej.
-
No niestety polska nas pięknie załatwiła... w myśl zasady kup a nie rób. A wracaiąc do tematu to może jak nie masz siana to odpuść se moto w tymroku i tyle wiem że to.deprymujące ale w przyszłym kupisz se coś konkretniejszego i bedziesz się cieszyć a nie wku... Albo kup teraz trupai powoli doprowadzaj do ładu
-
Łatwo wam powiedzieć. Wy już macie swoje 2 kułka i sie nimi cieszycie. Planowałem sobie kupić motorower na wakacje by poszaleć przez wolne dni. Też patrze na dostępność motorów w moich okolicach bo wiadomo ze z 2 połowy kraju nie bede motoru za np 600 zł bo pewnie większe pół sam transport tego wyniesie. Jedyne egzemplarze to właśnie jawa 50 mustang i kilka komarków których z wyglądu nie lubie. A jawke ma mi kto naprawiać (Ojciec miał kilka motorów to wie jak naprawić). Nie zamierzam na tym jeździć po 50 km dziennie tylko może po 3-5 :)
-
Wszystko jest. Tylko czy musze go na siebie przerejestrować?? :'(
Nie będe miał żadnych problemów jak mnie policja złapie czy coś? Bo raczej tego bym nie chciał
Żeby zarejestrować moto na Siebie musisz mieć 18 lat i DO.
Jak spiszesz umowę Kupna - Sprzedaży, właściciel były pójdzie do WK i zgłosi sprzedaż, więc jeżeli go Ty nie zarejestrujesz, to tak jak by był nie zarejestrowany i podczas kontroli niebieskich, może wyjść w CEPiKu, że masz moto, a nie ma właściciela ;)
Jedyne egzemplarze to właśnie jawa 50 mustang i kilka komarków których z wyglądu nie lubie. Nie zamierzam na tym jeździć po 50 km dziennie tylko może po 3-5 :)
To kup sobie lepiej rower, bo dla 3 km to szkoda maszynę odpalać w ogóle.
A Komarka z chęcią bym przygarnął .
-
Dzięki takimi wypowiedziami żebym sobie darował napewno mi pomagacie :'(
Niemam 18 lat nie mam prawka nie bede robił w najbliższym czasie dlatego już nie mówcie żebym kupował motor lub coś większego niz 50 cm3.
-
Pojazd w kraju może zarejestrować każda osoba fizyczna, ale myślałem, że tylko z pełną zdolnością do czynności prawnych.
Jak jest inaczej to Mea culpa, paenitet..
-
Kupiłem motocykl jak miałem 16 lat. Na umowie musi się podpisać opiekun i pójść z tobą do urzędu, za wszystko płacisz oczywiście ty :D
Tak, da się.
-
Ok ale ja bym się wstrzymal bo z całym szacunkiem dla jaw ale jak po jawce mialem wsk 175 to dla.mnie przez pierwszy tydzień to był szok że paliła od kopa.... a nie pchanie pchanie pchanie.... i zero.mocy. ile kasy planujesz na moto?
Przestań wypisywać te g... żale bo z kumplami śmigaliśmy na Jawencjach Kaczka i mustang po prostu miałeś zajeżdżonego trupa i Simson nie jeździ jak jest zajeżdżony .
Kolega miał też ogara200 i nie śmigał bo był już zajeżdżony .
-
Kolego nabywaj Jawkę i ciesz się jazdą. Jest to dobry motorek, szczególnie na pierwszy pojazd tylko później będziesz musiał się przestawić, biegi chodzą odwrotnie, kopniak też. Co do awaryjności to jak dbasz tak masz, mój Ogar który został sprzedany znajomemu ~3 lata temu do dziś nie miał zaglądane do silnika oprócz wymiany oleju i regulacji zapłonu, lata dzielnie aż do 70, przebieg w granicach 11tyś. Co do napraw jak chcesz to się nauczysz, wiele ci pomoże to forum.
-
Wszystko zależy od stanu motorka, zajechany na śmierć Simson potrafi sprawiać dużo większe problemy niż Jawka.
Ja bym się zdecydował na Ogara 200. Silnik ten sam, ale jakoś wygodniej się nim jeździło. Chyba był trochę wyższy niż Jawka i wygląd miał trochę bardziej efektowny :P
Chociaż jak chcesz robić krótkie przejażdżki w spacerowym tempie po okolicy to polecam Komara lub Ogara 205 ;)
-
nie kupuje trupa :D kupuje z papirrami po remoncie calkowitym . Ni sladu rdzy nigdzie pięknie wygląda. A z naprawą problemów nie bedzie, ma mi kto naprawiać :D
-
Akurat rdza jest najmniejszym problemem w tego typu sprzętach :P
-
nie kupuje trupa :D kupuje z papirrami po remoncie calkowitym . Ni sladu rdzy nigdzie pięknie wygląda. A z naprawą problemów nie bedzie, ma mi kto naprawiać :D
remont ogara czy tam jawki wykonasz za 100zł. pucha farby, troche czasu i igła ;D
Najważniejsze jest serce i kręgosłup motóra. Serce ma być zdrowe, a kręgosłup (rama) prosta i w miarę kompletna.
-
Jak pojade na oględziny z Ojcem to zobaczymy. Gość pisze że wszystko jest ok i niema problemu z silnikiem. Może jutro lub pojutrze przejade sie do gościa i zobaczymy jak to z bliska wygląda. Poradzicie na co patrzeć jak bede to oglądał??
-
Przede wszystkim zwróć uwagę na silnik przed odpaleniem( wygląd często dużo mówi o sposobie jego użytkowania, sprawdź czy nie jest przypadkiem CIEPŁY!) po odpaleniu staraj się posłuchać jak chodzi, jeżeli będą jakieś stuki, puki i odgłosy metaliczne, nagraj filmik, wrzuć na forum i pomyślimy co to może być, wygląd zewnętrzny nie jest ważny, odnowienie z zewnątrz zajmie jeden weekend, sprawdź światła, sygnał, papiery- łatwiej będzie negocjować cenę. Ogólnie przyczepiaj się do wszystkiego co Ci się nie podoba, tym zbijesz z tropu sprzedającego i może tak jak ja kupiłem kiedyś quada zamiast 700zl zapłacisz 110zl ;)
-
Na co patrzeć, a już Ci mówię:
Wpierw sprawdzasz, całą dokumentację. Czyli nr w dowodzie i na ramie itp.
Patrzysz, czy silnik nie cieknie, to samo z lagami.
Ważne, aby przed Twoim przejazdem silnik nie był odpalany. Jak jest zimny, można rozpoznać jakąś usterkę. Wypytaj się o wszystko, czy był naprawiany, czy był zmieniany olej, jakie i kiedy były regulację. Następnie usiądź na nim, pokręć sobie kierownicą. Naciśnij klamkę hamulca przedniego i pobujaj w przód, sprawdzisz tak zawieszenie. Co do ramy. Jakby była możliwość wylej trochę wody na asfalt i przeprowadź moto, jak nie będzie zbieżności - rama krzywa. Posprawdzaj czy nie dziwnych spawów, a szczególnie w okolicach główki ramy.
Ok, teraz musisz go odpalić. UWAŻNIE SIĘ PRZYSŁUCHAJ SILNIKOWI!!!
Wsiądź na niego i się przejedź. Skontroluj hamulce, tylko ostrożnie. Sprawdź biegi, czy dobrze wchodzą. Jak ze sprzęgłem. Ja jakbym kupował, to bym podczas jazdy wrzucił na luz i puścił kierownice, i sprawdził czy moto nigdzie nie znosi, ale to ja, a Ty chyba masz małe doświadczenie to lepiej tego nie rób. Sprawdź też stan opon. I pamiętaj kupe kupisz, kupe będziesz miał.
ps. Ja na Twoim miejscu kupiłbym jakieś crossa 50ccm.
ps. Anusiak mnie uprzedził. ;)
-
Jak piszą poprzednicy Jawka świetny sprzęt! Trochę się na Mustangu nalatałem. Palenie? Od kopa, nieważne czy na dworze +30 czy -5. W swojej miałem i kierunki i światło stop, bez akumulatora. Ale to trzeba się trochę lutownicą pobawić ;)
Bardzo miło wspominam ten sprzęt :)
@up
No jak w Jawce będą ciekły lagi to faktycznie kiepsko ;)
-
Cieknące lagi w Jawce? :D
Zobacz czy z silnika nie cieknie, jeżeli właściciel pozwoli to możesz zdjąć pokrywkę iskrownika, złapać ręką za koniec wału korbowego i spróbować nim poruszać. Powinno nie być luzów. Zobacz czy biegi łatwo wchodzą, czy silnik łatwo daje się uruchomić na zimno i po zagrzaniu (większość znanych mi Jawek dobrze odpalała tylko na zimnym silniku, po zagrzaniu trzeba było pchać), czy trzyma wolne obroty.
Bolączką tych motorków są przeważnie rozklekotane przednie widełki oraz wybite tuleje tylnego wahacza.
Zobacz w jakim stanie jest łańcuch i tylna zębatka, bo często zużyty łańcuch lubi spaść co może się skończyć zablokowaniem koła.
-
muchos - jak jest wał cylinder rozlatany albo gaźnik to ciepła będzie słabo palić
przednie widełki nie będą rozlatane tylko sprężyny będą ściśnięte i przez to nie będą za bardzo pracowaćJeszcze nie widziałem dobrze działających 35 letnich tylnych amorków, a są nierozbieralne ?
-
Mam zdjęcia jawki popatrzcie i ocencie :D http://img16.olx.pl/images_tablicapl/154404747_3_644x461_jawa-50-jawka-mustang-sprzedam-motorower.jpg (http://img16.olx.pl/images_tablicapl/154404747_3_644x461_jawa-50-jawka-mustang-sprzedam-motorower.jpg)
Może sie nie znam ale silnik ma ładny ;D
-
Brakuje:
-klosza lampy przód
-paska na baku
-naklejek
Ogólnie wygląda na zadbany ale bardzo możliwe że od tą farbą kryje się rdza, szczególnie na kołach, wątpię żeby ktoś usuwał chrom do malowania a jeżeli malował koła to znaczy że na chromie była rdza. podobnie może być z pozostałymi elementami karoserii, wygląda jak specjalnie przygotowany na sprzedaż-jest za ładny i świeżo po "renowacji" uważaj na niego i dokładnie sprawdź, bardzo często jeżeli ktoś odnawia sprzęt na sprzedaż ( tak jak w tym przypadku na moje oko ) to trzeba się trzymać od tego z daleka bo szybko się posypie, chociaż nie powiem jakby troszkę stargować i z dokumentami wszystko ok to cena zachęcająca.
PieS: następnym razem wrzuć cale ogłoszenie:http://olx.pl/oferta/jawa-50-jawka-mustang-sprzedam-CID5-ID671ef.html#24d774653e
-
To jak sądzicie ile to warte?? i skoro jest rdza to pewnie części bede musial wymieniać??
-
To jak sądzicie ile to warte??
Tyle ile ktoś za to da, ja spokojnie wyłożyłbym na to 350-400 zł ale zważmy na to że ceny w moim województwie za mustanga dochodzą do 1.600zł.
skoro jest rdza to pewnie części bede musial wymieniać??
Nie, raczej nie. Ze rdzy wszystko idzie wyczyścić-zeszlifować, nie kupuj nowych części bo wydasz majątek na badziew. Staraj się zregenerować części dobre jakościowo (czytaj oryginalne czechosłowackie)
-
Ok to w wtorej pojade i popatrze co z tym. A co do wyglądu. Kolor kuje w oczy :D
-
jawa jest wypucowana na sprzedaz nawet pod blotnikami jest czysta. Gosc pomalowal nawet lagi wiec musialy byc zerdzewiale podnies ja za dupe i wtedy mocniej sie wyciagna i popatrz czy nie ma na nich rdzy, popatrz pod blotniki bo czesto ich tam ludzie dokladnie nie maluja. Co do felg na pewno byly mocno zerdzewiale ale uwazam ze to maly problem. Zauwazylem na zdjeciach rzecz ktura mnie irytuje nie wiem jak mozna nakrecic kilka starych zerdzewialych srubek na tak ladny lakier. Ja bym za ta jawe zaproponowal 300 zl, potarguj sie, ponarzekaj na motor to troche zejdzie z ceny ;)
-
Zalezy mi na tej jawie a w okolicy niema lepszych wiec dam mu 4 stówy i niech sie cieszy :D
Szukając trafiłem na takie byczki: ogar 205
http://olx.pl/oferta/romet-ogar-205-z-dokumentami-CID5-ID6eCr9.html#5382eb4230
ogar 200
http://olx.pl/oferta/rometogar200po-kapitalnym-remoncie-dokumenty-okazja-zobacz-CID5-ID6au2r.html#21a7373588
i jawke 50 bez papierów :/
http://olx.pl/oferta/jawa-50-jawka-CID5-ID5QXzn.html#078b7cb884
Co sądzicie o nich? lepsze od tej 1 jawy czy pozostać przy mustangu
-
ja bym ci radzil pojechac i obejrzec motory ktore ciebie interesuja bo na zdjeciach to wszystko ladnie wyglada, a gosc bedzie zachwalal bo kazdy chwali swoje
-
No tak ale pytam was o zdanie :p co wy byście wybrali?? mam 173 cm wzrostu. Z osiągów i spalania jawa i ogar 200/205 są podobne ake niewiem ktore "lepsze"
-
człowieku nieogranięty - ogar 205 w stosunku do ogara 200 to przepaść
jak masz tyle wzrostu, to 200 będzie w sam raz dla ciebie ale i na jawce mustang dasz sobie radę
Ogar 205 to:
1. mała moc 1,7 KM
2. polska skrzynia dwubiegowa w której zawsze wypada kulka albo wypadają zęby z trybów
3. Prędkość max ok 45 km/ h a na jawce 60 - 65
Jawka ma olejowe amorki z tyłu a ogar sprężyny, ale pewnie i tak jedne i drugie trzeba wymienić bo są wybite w tego typu sprzętach - pamiętaj że piszemy o czymś co ma 30+ lat
Osobiście mam o0gara, ale jawki są ciut ładniejsze na mój gust, ogar za to ma grubsze rury prawie wszędzie, jest bardziej masywny
-
A nieogarnięty bo młody bez motoru który kąbinuje na 1000 sposobów :D Daleko niemam to też pojade to zobaczyć, ale stoje przy jawce :)
Edit:
Mam taki plan żeby przemalować na czarny matowy. Ładnie by sie prezentował jakby miał taki bak, czarna rama i moze chromowane inne częsci:D
-
Chłopie, czy czytasz to co piszesz ? Sprawdź ile kosztuje pochromowanie samych kół to wtedy pogadamy, osobiście zostawiłbym ten kolorek bo jest fajny.
-
Mówie o spray chromowany. Taaa chromowałbym taki motorek za 4 stówy.
Odnośnie koloru- ujdzie ale wolałbym przemalować.
-
Odnośnie papiera się wtrącę: gdzie Jawcia ma numery na ramie??? :D
-
W motorze za 400zł chrom to akurat najmniej ważna rzecz. Za te pieniądze myślę że warto by wziąć tą Jawkę, nawet gdyby trzeba było ją jeszcze porobić.
Jawki mają nr tylko na tabliczce znamionowej, na ramie nie miały bitych. W mojej odpadła tabliczka i nie mam żadnego numeru oprócz tego w dowodzie :(
-
Jawki mają nr tylko na tabliczce znamionowej, na ramie nie miały bitych. W mojej odpadła tabliczka i nie mam żadnego numeru oprócz tego w dowodzie :(
http://allegro.pl/numerator-numeratory-znacznik-liczby-cyfry-10mm-i4270937296.html
http://allegro.pl/tabliczka-znamionowa-jawa-50-jawka-skuter-mustang-i4313240395.html
I po problemie, no może jeszcze nitownicę. ;)
-
Eh, znowu ten temat ??? powtórzę jeszcze raz:
Jeżeli jawka ma wybite na ramie numery to jest to wina upierdliwego diagnosty, fabrycznie miały one numery tylko na tabliczkach znamionowych i nigdzie indziej, jeżeli masz na ramie to się ciesz i nie wywołuj kolejnej dyskusji.
-
A jakbym chcial to pomalować to bede musial zdzierac starą farbe czy moge malowac prosto po tej??
-
Zrobisz tak jak będziesz chciał jak to będzie Twój motór .
Jednak czytając Twoje posty myślę że najlepiej kup taki żebyś nie musiał go ruszać , taki żebyś lał i jeździł , najlepszy będzie nowy i na gwarancji .
-
No wiem ale nie bedzie zacieków lub tych innych?
-
co najmniej musisz zmatować powierzchnię, musisz dać tak że odpowiedni lakier
a to czy będą zacieki czy nie to zależy od tego jak polakierujesz
ale chyba lepszym rozwiązaniem będzie takie coś:
http://otomoto.pl/benzer-inny-ws-50-nowy-sklep-wroclaw-promocja-M3032205.html
-
Albo taki :
http://allegro.pl/motorower-zipp-toros-wj50-el-clasico-czarny-2014-i4344925698.html (http://allegro.pl/motorower-zipp-toros-wj50-el-clasico-czarny-2014-i4344925698.html)
Dozbieraj kasy i kup sobie coś w czym nie będziesz grzebać . A jak będziesz chciał kręcić śrubkami w motórach to najpierw musisz przeczytać różne mądre książki, chodzić na fizykę do szkoły, nie opuszczać lekcji w technikum i takie tam . Zawsze im więcej książek tym lepiej .
-
Chcesz kupić tą pomarańczową Jawkę? Jeśli tak to nie maluj jej, przecież ma dobry lakier. A z taką wiedzą o malowaniu najprawdpodobniej tylko ją oszpecisz.
Wątpię czy dałoby się kupić tego chińczyka za 400zł, gdybym miał go kupić za 2200zł to wolałbym Simsona S51 lub Charta.
-
Czytaliście co ja pisze? Mówiłem że mam 800 zł to już przestańcie pisać o tych chińczykach i mi motorów za 2000 szukać...
-
C
zytaliście co ja pisze? Mówiłem że mam 800 zł to już przestańcie pisać o tych chińczykach i mi motorów za 2000 szukać...
Jak się nie ma pojęcia i pieniędzy to się motocykla nie kupuje... Z tego co widzę to nie masz kompletnie orientacji i rozeznania w motocyklach więc koledzy chcą ci doradzić coś czym pojeździsz bez większych problemów.
-
Była mowa o jawce 50 mustangu i innych motorowerach. Na początku tematu było o motorze ale potem temat zmienił sie na motorowery. Odnośnie że niemam pojecia o motorach .Tak zgadza sie raczej nikt nie urodził sie z wiedzą kompletną na ten temat. Rozumiem ze chcecie bym dobry kupil ale kasy nie dam rady wiecej zebrac i 800 zł to max.
-
http://olx.pl/oferta/romet-chart-210-211-elektronik-CID5-ID5pt5j.html#488c5444c6
kto twierdzi,że się charta nie kupi za 800zł? :P
One są w przyzwoitym przedziale cenowym z tego co widzę...oczywiście na upartego kupimy coś za np.1800zł ;)
http://olx.pl/oferta/romet-chart-zarejestrowany-CID5-ID6gbSj.html#488c5444c6http://olx.pl/oferta/romet-chart-210-sprzedam-zamienie-CID5-ID5ZuPh.html#488c5444c6
http://olx.pl/oferta/pilnie-sprzedam-romet-chart-CID5-ID2rrxt.html#488c5444c6
http://olx.pl/oferta/motorower-romet-chart-210-1989r-CID5-ID5PPRh.html#de43e00e9d
-
Ej chopy, dajcie mu spokój, niech kupuje jawke a jak jest uparty to będzie się uczył z czasem tak jak ja, jaj zarejestrowałem się na forum to praktycznie nic nie umiałem ale że uparty ze mnie człowiek przez ten czas umiem coraz więcej. Oczywiście jest w tym bardzo duza zasluga tego forum gdzie zadawałem pytania idiotyczne dla Was a dla mnie bardzo ważne. Teraz teoretycznie wiem o 50 prawie wszystko, praktyka trochę kuleje ale też poprawie to mam nadzieję w wakacje. Dajmy nawet głupie ustawianie zapłonu, większość z Was zrobi to w 3-7minut, niektórzy z zamkniętymi oczami, mi zajęło to za pierwszym razem około 7 (słowem siedmiu) godzin, teraz zrobię to w 10-15 minut. Dajcie chłopakowi spokój bo pewnie będzie tak samo wkur***jący jak ja (bardziej się juz nie da) ale na dobre mu to wyjdzie, naprawdę.
-
Fajny jest ten 1 ale transport troche wyniesie :/
-
Tak Kubulcu , tylko chodzi o to że Ty jeszcze nie masz w ogóle wiedzy o mechanice i działaniu pojazdów mechanicznych . Jakbyś choć trochę wiedział to wiedziałbyś że idea ciężkiej ramy z malutkim silnikiem jest zła , bo to będzie nie do jazdy wśród innych ludzi - po prostu rozpędzać się będzie strrrrrrasznie powoli i pod każdą górkę będzie jechać 15 km/h a pod większe górki nie wyjedzie w ogóle . Do dojazdu przez pola , po prywatnych drogach , gdzie nie będziesz się rozpędzać ani jechać z innymi pojazdami to okay , można takie coś zbudować , ale po drogach publicznych nie . "Zbyt powolna jazda prowokuje innych kierowców do wyprzedzania" i będą przez to sytuacje niebezpieczne dla Ciebie i innych kierowców . Jak na wąskiej drodze dogoni Cię TIR na przykład - on będzie mieć 75 , a Ty 25 km/h - a on nie wyhamuje jak zobaczy Cię zaraz za zakrętem tylko musi Cię wyprzedzić albo rozjechać - będzie wyprzedzać , nawet na trzeciego - to Ci już mogę powiedzieć .
Inna rzecz - jak taki starszy motor obsługiwać i naprawiać , oraz ile to kosztuje czasu (i w garażu, i przy książkach, manualach) oraz pieniędzy . Jak kupisz takiego motóra to najprawdopodobniej będzie on niejeżdżący po Twojej pierwszej naprawie/remoncie/przeróbce/tuningu czy tym co mu zrobisz , a winić będziesz Nas że nie pomogliśmy i że kupiłeś złoma za Naszą namową . Niestety , nie diagnozujemy i nie naprawiamy zdalnie/telepatycznie/przez_internet pojazdów mechanicznych . Możemy pomóc , poradzić , przekazać swoje doświadczenia z użytkowania, ale wiedzę i praktykę musisz zdobyć sam i musisz chcieć ją zdobyć , wyrwać ją matce naturze swoim rozumem . Śrubkami nikt za Ciebie kręcić nie da rady przez internet . Tak samo nie wszystko da się zdiagnozować trafnie , jak ktoś to opisze na forum . Nawet wrzucenie dobrze zrobionego filmu nie zawsze pomaga znaleźć przyczyny usterek .
Ja nie widzę przeszkód abyś kupował motor jaki chcesz , tylko najpierw kup lub pożycz , przeczytaj i zrozum jakikolwiek poradnik/podręcznik mechanika samochodowego lub motocyklowego . Artykuły pana inż. Sałka przeczytaj (ale nie stosuj od razu) . Instrukcje do Jawki i Rometa ściągnij z netu i poczytaj , tak samo magiczną żółtą księgę do Jawy 350 . Wtedy będziesz wiedzieć o czym mówimy i co chcesz kupować . To zdecydowanie pomoże Tobie samemu znaleźć odpowiedzi na pytania które tutaj Nam zadajesz . Najpierw skieruj się tutaj (http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/).
Bardzo mnie cieszy że masz tyle entuzjazmu i chęci , ale nastaw się najpierw na wiedzę techniczną , a potem na decyzje o kupnie , nie odwrotnie .
Anusiak dobrze napisał - jak jesteś uparty to się nauczysz , jeśli się nie zniechęcisz . Tylko wiedz że nie od razu i potrzeba na to czasu .
Ja doradziłbym kupić Jawkę 50 jak chcesz znać moje zdanie . Albo Rometa Ogara 200 z tym samym silnikiem . To dobre silniki , dobrze jeżdżą niedużo palą i części są i są niedrogie , a silnik jest łatwy w naprawie . 350km Bulo Mustangiem przejechał na nasz zlot w Kamieńsku (i wrócił !) .
Ej chopy, dajcie mu spokój
Ja już się nie odzywam , chyba wszystko powiedziałem , teraz mam czyste sumienie =)
-
Dobra rozumiem ze napalilem sie na jawe 350 ale mniejsza juz z nia. Naprawić ma mi kto wiec nie sadze ze beda z tym problemy a najwyzej to wtedy internety. Jade jutro zobaczyc jawe odpale przejade sie ( jak dam rade :D ) i zdecyduje. Ewentualnie pojade zobaczyć ogara 200 i wtedy zobaczymy.
-
Fajny jest ten 1 ale transport troche wyniesie :/
No chciałem wstawić tylko odnośniki do ogłoszeń z chartami w przystępnych cenach,nie patrzyłem na region...
Cóż,nie ma co mieszać w głowie nikomu,każdy dojdzie do jakiejś praktyki kosztem prób i błędów (oby było jak najmniej). Jak najbardziej forum pomaga.
Nikt się nie urodził z jakąś wiedzą,nie chcę nikogo demoralizować ale ja pierwszą TSkę kupiłem z wieku 15lat,okropny paździerz... Pierwszy raz wymieniałem pierścienie tłokowe i to właśnie przy niej,dwa kupiłem na zapas w obawie o nieudolne ich założenie na tłok ale nie ważne...
Popieram całkowicie przesłanie kolegi vonMajzel.
-
Już sam wygląd tego Charta za 800zł świadczy o tym że daleko to to nie zajedzie. Wystarczy popatrzeć na śruby od pokrywy magneta :P
-
Popieram von_Majzla może trochę poczekaj dozbieraj siana obierz se jakiś cel i kup coś porządniejszego albo nowego bo jawka 50... to nie jest wdzięczny materiał na naukę zresztą jak każde zajeżdżone moto. Półtorej roku temu kupiłem se CZ 175 rzekomo po remoncie ale się okazało ze skrzynia pierd.... i co no cza było rozbierać oczywiście nieoceniona okazała się pomoc forum ale bez umiejętności i przede wszystkim siana byłoby krucho. Dlatego wstrzymaj się może chwilkę zbierz kasę i kup coś konkretniejszego i jeździj.
A jak się już napaliłeś to kup może coś prostego za grosze może rometa nawet bez kwitów i jeździj se po polach ucz się go zawsze coś tam se pogrzebiesz porobisz a w razie czego lekki żeby pchać do domu albo pierdzielnąć w rów. Pozdro
-
Przecież do 800zł można kupić w miare ładny,jeżdżący motorower z dokumentami,typu jawka,ogar.I juz tak nie narzekajcie że te motorowery tak sie psują,rzechy mieliście i nieodpowiednio naprawiane to potem sie pierdzieliło.A jak będzie się psuł to się chłopak nauczy naprawiać.
-
Z Jawkami jest chyba tak, że trzeba mieć do nich szczęście. Ja swoją zrobiłem może 20km, mój brat jeździł i jeździł dopóki nie wyskoczył mu zamek z Almotowskiego tłoka. Teraz czeka na remont. Jedyna zmiana to gaźnik z kosiarki. Łatwiej się ją odpalało i spalanie spadło.
Moim zdaniem to całkiem fajny motorower, ale raczej nie dla zielonego w tym temacie. Chyba że chcesz się uczyć i nie boisz się ubrudzić. Jeśli tak, to fajny wstęp do innych starych motocykli. Sam zaczynałem od Motorynki 9 lat temu i wiele jej zawdzięczam.
-
psują jak się wkłada liche części, a orginałów za dużo nie ma
powiadam wam mała jawka była bardzo mało awaryjna, tylko że te sprzęty miały duże przebiegi bez remontu albo były zarzynane przez małolatów i potem że się psuje
w jawce nie daje się zamków z drutu tylko segery bo tłok leży i tak jest bezpieczniej przy leżącym tłoku
Koledzy życzliwie chcą ci dać do zrozumienia że przy takim budżecie jedyne sensowne rozwiązanie to kupno rometa ogara 200 albo jawki mustang i tyle, pomijam brak prawa jazdy itp.
Ty chyba nie wiesz na co się porywasz - opona do jawy 350 z dętką kosztuje 200 zł + przesyłka i to taka tania.
Rozumiejąc twoją frustrację - to jest forum ludzi którzy użytkują jawy na dystansach większych niż 10 km od domu i znaczna część z nich wie co pisze, a ludzi którzy się napalili a potem przeklinali jawę bo0 się psuje bo kupili truchło i nie starczyło im samozaparcia było wielu.
-
Byłem u gościa obejrzeć jawke i ... .
Szkoda gadać . Z kopnika nie odpala cieknie paliwo brak filtra ,gosć bawił się gaznikiem, Ledwie jezdzi. Do tego problem z biegami. Warto kupić do remontu? Rama koła i siedzenie jest w bardzo dobrym stanie.
-
Nie warto. Jeśli nadal masz 800 zł to może się okazać że koszty znacznie to przerosną. Kup coś co jeździ bez grzebania.
-
Za 800 zł to powinieneś naprawdę ładną Jawkę wyrwać . Taką która jest w 100% sprawna (ostatecznie może być 95%) , odpala ładnie i dobrze jeździ . Podpisuję się pod słowami kolegi powyżej - Nie kupuj truchła do remontu .
-
Za 800zł jeśli ma się szczęście, można kupić sprawnego Simsona. Piękny to on nie będzie, ale lakier zawsze można poprawić. Byle silnik był zdrowy.
-
Kupiłem ogara 200 z papierami. Silnik ladnie chodzi ucze sie biegi zmieniac :D.
Tylko mam problem gdy daje gazu trzymam sprzeglo i chce na 1 wrzocic to strasznie characze. Niewiem czy o 2 mi skacze ale patrzylem nawet reka to przestawialem i dupa
-
polecam zmiane biegów bez gazu . niszczysz skrzynie i sporzeglo w taki sposób . wcisnij sprzeglo wbij bieg i przy powolnym puszczaniu sprzegla rownoczenie dodawaj gazu. powinno byc troche lepieij i słychać mniejszy zgrzyt
-
teraz posluchalem i popatrzylem i cos jest nie tak. Jak daje 1 bieg strasznie characze.
-
PODCIĄGNIJ LEKKO SPRZĘGŁO
-
I nie sprawdziłeś tego jak kupywales ?
-podciagnij sprzęgło
-sprawdź stan popychaczy i zobacz czy jest kulka miedzy nimi
-zmniejsz obroty silnika przy wrzucaniu biegów, puść całkowicie gaz przy wrzucaniu
-
Odepchnij się przed wrzuceniem jedynki. :) Będzie bez zgrzytu.
-
Albo zębatka zdawcza jest zajechana na śmierć :)
-
Ok wszystko dziala ojciec mi to wyregulowal pali jak milo :) Dzieki wszystkim za pomoc. Teraz tylko to odnowie wypoleruje i przemaluje. Zdjęcie dodam potem jak wróce do domu :)
-
Mam problem z biegami :( . Niewiem jakim cudem ale Ojciec ni gada ze odpalam z luzu na 3 . Jak to ustawic na luz 0-1 czy jak to tam. 2 sprawa udalo mi sie wrzocic 2 bieg . Tylko po rozpedzeniu sie jade szybciej ale po pewnym czasie tak jakby zwalnia i znow przyspiesza.
-
nie masz tam w okolicy kogos w temacie ?poustawial by ci wszytko wyregulował przejechal i zobaczył co jest. bo tak przez internet ciezko stwierdzic co jest nie halo i ciezko cos ci konkretnie podpowiedziec.skad jestes ?moze jakis jawer jest z okolicy to byscie sie ustawili i by ci to ogarnał
-
Wszystko jest tylko mam problem z tym luzem przy 1 kiedy sie odpala. Pozatym Ojciec mnie juz wk*rwia . Mysli ze 1 raz siadne na motorower i juz bede umial wszystko.
To jak to ustalić zeby przy odpalaniu? na sam dól dac od zmiany biegów?
-
To jak to ustalić zeby przy odpalaniu? na sam dól dac od zmiany biegów?
Ale żeby CO było przy odpalaniu ?? Ja chętnie bym coś doradził , ale chiny ludowe nie wiem o co chodzi w tym zdaniu ... =[
-
Chodzi o luz? Dźwignia do oporu w górę i potem delikatnie w dół. ;)
-
weź biegi wrzucal z na maksa wcisnietym sprzegle i bez żadnego gazu . delikatnie puszczaj sprzegło i jak zaczyna brać (tzn. lekko ruszać) to wtedy gazu.jeżeli jedziesz na dwójce na pełnym gazie to po pewnym czasie w gaźniku zaczyna brakować paliwa (czesto sie tak dzieje w jawkach ze źle ustawionym poziomem paliwa).
po chwili moto zaczyna przerywac zwalniac , troche naleci paliwa i znowu moto ciagnie. to pewnie to bo w jawkach ciezko dokladnie wyregulowac poziom paliwa albo brakuje jak sie jedzie na pełnym gazie albo sie leje z gaźnika. musi ci to ktos ustawic chocby metoda prób i błędów. cierpliwosći potrzeba mase
-
Już sie nauczylem wszystko. Tylko problem z motorem. Podczas kazdy gasnie potem trudno odpalic z kopa i z biegu:/ Chyba trzeba bedzie ustawić gaźnik na niskie obroty. Mam jeszcze 1 pytanie. Otóż zauwazylem ze hamulec jest coś dziwny. Hamulec na tylnia opone. Jak go naciskam nke wraca czesciowo na swoje miejsce. Jak u was jest?? Piszcie jak zdjęcia trzeba czego to porobie.
-
U mnie w TSie odbija normalnie. A tak na serio musisz popatrzeć czy gdzisś coś się nie zatarło że nie odbija może linka moze beben hamulcowy narazie nogą se podciągaj pedal hamulca i tyle albo załóż jakas dodatkową sprężyne ktora za ciebie bedzie to realizować. Hmmm czemu mnie nie dziwi że ogar z silnikiem jawki nie pali hehe.
-
Co do gaśnięcia to sprawdź jak leci paliwo z kranika, potem jak leci przez filtr. Jeśli masz zapchany kranik to musisz spuścić paliwo i odkręcić kranik od baku, i wyciągnąć z niego syf. Jeśli to filtr paliwa to musisz kupić nowy.
Wykręć dysze z gaźnika tą z lewej i z prawej i je przedmuchaj, zobacz w jakim są stanie i wkręć do oporu z powrotem.
Jeśli to nie to to musisz najpierw odkręcić kranik podpięty do gaźnika na ok.10s następnie zakręcić, odpiąć wężyk od gaźnika, odkręcić pokrywę komory pływakowej i zobaczyć jak odgięta jest blaszka, zobacz ile masz paliwa w komorze pływakowej i czy pływak unosi się czy leży na dnie. Jak chcesz zwiększyć ilość paliwa to odegnij blaszkę do góry jak zmniejszyć to do dołu. Przy okazji odkręć z pokrywki zaworek i sprawdź czy tam nie ma syfu, zorientuj się czy zaworek jest jeszcze dobry czy czas na nowy.
Zobacz też na jakim rowku masz iglicę. O dobrym korku wlewu z odpowietrznikiem i paliwem w baku chyba nie potrzebnie wspominam.
Jeśli to nie pomogło musisz wyjąć gaźnik i go wyczyścić. o tym znajdziesz już w internecie.
Co do hamulca to nie wiem czy tam masz linkę czy pręt. Jak linka to sprawdź jej stan, zobacz czy pancerz jest zaklinowany o bęben w takim rowku. Jak masz pręt to będziesz musiał chyba rozbierać bęben w kole, ale nie wiem bo ja ma linkę w Jawce. Jak możesz to porób zdjęcia i dokładniej to opisz. Poszukaj też na innych forach, dużo ludzi ma takie problemy.
Ja ze swoją też się dużo męczyłem, musisz się przyzwyczaić :P .
Życzę wytrwałości z tym sprzętem bo naprawdę warto.
-
A tak przy okazji. Silnik jest dławiony?
Króciec powinien mieć otwór kwadratowy, nie koło. Sprawdź długość kolanka. Jak co to przetnij.
Może niech kolega nie zaczyna od tuningu na początek. Jak nie wie co i jak to Ogarek zdechnie a chłopak dostanie białej zanim go uruchomi. Jeżeli ci maszyna jeździ to lej i jedź, możesz podciągnąć sprzęgło, śruba do regulacji jest z prawej strony silnika, tylko nie kręć za dużo. Gaźnika i zapłonu lepiej się nie dotykać na początku, poczytaj i popytaj a później kręć. Tłumik faktycznie możesz sprawdzić, lubi się przytkać a wtedy moto nie ma ochoty jechać tak więc szmatka i długi szpikulec w dłoń, pucujesz na czysto a później składanko.
-
Może niech kolega nie zaczyna od tuningu na początek.
Zgadzam się w pełni . Koledze Kubulcowi najpierw potrzeba tego :
(https://http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSrAzApypyQQWZR3wEsTltZAxP5Mlg5w9W24pHHZS2-9iusnxImJA)
Kupić/pożyczyć/ściagnąć . Potem przeczytać i nauczyć się . To bardzo pomoże .
-
Ok na szczęście jak wspominałem Starszy mi pomoże tylko mu powiem co ma sprawdzić :D Zaraz pójde zdjęcia porobić.
-
vonmajzel - brawo za pomysł
http://chomikuj.pl/atari_man/Dokumenty/Motorowery+ROMET+-+Obs*c5*82uga+i+Naprawa,101261822.pdf
-
Ok poradzilem sobie z hamulcem przerobilem na sprezyne akurat miałem :D
Dzieki koledze za poradnik poczytałem i poczekam na Ojca sam nie bede brał sie za to.
-
kobulec, takie mały pytanie, gdzie jeździsz tym motorkiem? Ile masz lat? Może będziesz mógł zrobić prawko kategorii AM? Bo chyba nie jeździsz nim po drogach publicznych?
-
Lat 17 a po drogach nie da rady jeździć. Gaśnie podczas jazdy ale to załatwie.
-
Witajcie ponowie ;D Przepraszam że długo mnie nie było, ale cieszyłem się ogarkiem ( :'( ).
Obiecałem zdjęcia złomu* znaczy motoru więc podaje ;D
(https://http://www.iv.pl/images/93502999894919076139.jpg) (http://www.iv.pl/)
(https://http://www.iv.pl/images/06169713652015576337.jpg) (http://www.iv.pl/)
Trochę kolorowy ale pomaluje się to.
Narazie mam inny problem odnośnie kopnika. Spadła mi sprężyna i nie odbija :'( :'( :'( .
Ktoś posiada zdjęcie jak to ma być i gdzie to się znajduje? Ojciec nie bawil się przy tym silniku (niewiem czy to wymówka i mu sie nie chcę :o ) i dlatego też nie ma sie co dobierać bo coś zepsujemy jak niewiemy ;D . Ktoś poradzi co z tym zrobić??
EDIT: Odnośnie motorku są to stare zdjęcia. Stopka została naprawiona i motorek troche umyty :D
-
sprężyna kopniaka jest w silniku w środku, jeżeli kopniak nie odbija to trzeba rozpoławiać silnik, a potem dobrze złożyć - nie jest to takie mega proste jak się wydaje,
jeżeli masz go w kolorze niebieski metalik to taki pozostaw - to najładniejszy fabryczny kolor ;)
-
Raczej kolor nie jest oryginalny posiada taką "mozaikę" i w niektórych miejscach farba jest popękana, nie widać na zdjęciach. Oczywiście bak idzie 1 do malowania bo nie pasuje estetycznie i jemu najwięcej odlazło farby