Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: jedrek124 w Czerwca 12, 2014, 01:54:16
-
Witam, dziś postanowiłem zrobic przegląd niedawno zakupionemu silnikowi od cz 175. Ogólnie silnik jest w bardzo dobrej kondycji i był rozpoławiany może dwa razy. Ale do rzeczy. Po wydobyciu wału z karterów zaskoczyła mnie jedna rzecz. okazało się że wał uszczelniony był trzema simeringami. Jeden znajdował się od strony zapłonu (w metalowej obudowie przykręcanej na trzy śrubki) drugi i trzeci zaraz przy wale. Dla zobrazowania wrzucam zdjęcia. Powiedzcie czy tak ma być czy ktoś po prostu wykonał coś dziwnego? (Simering przy wale od strony zapłonu jest założony odwrotnie tak jak gdyby miał uszczelniać łożysko a nie komore korbową)
-
Ja sam kiedyś śmiałem się z pewnego pana ba forum że głupoty gada bo chciał silnik rozbierać żeby wyjąc simeringi ale po prostu twój silnik jest od modelu 477 i tam jest inne rozwiązanie łożyska dostają olej do smarowania z skrzyni kanałami . Mieszanka smaruje tylko wał .
-
czyli ułożenie od strony zapłonu ma wyglądać tak:
simering założony tak żeby uszczelniał łożysko- łożysko- klapka z simeringiem od zewnątrz.
Dobrze rozumiem ?
(Do tego momentu grzebałem tylko w polskich konstrukcjach, a tam brak takich wynalazków :D i spasowanie jak gdyby gorsze)
-
czyli ułożenie od strony zapłonu ma wyglądać tak:
simering założony tak żeby uszczelniał łożysko- łożysko- klapka z simeringiem od zewnątrz.
Dobrze rozumiem ?
(Do tego momentu grzebałem tylko w polskich konstrukcjach, a tam brak takich wynalazków :D i spasowanie jak gdyby gorsze)
SHL M11 jest podobnie smarowane łożysko od strony zapłonu.