Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: janosikmz19822 w Czerwca 11, 2014, 00:50:21
-
Rozebrałem cz, przyczyną była szarpiąca 1 i wsykaująca 3 .
Oto moja skrzynia .
http://oi60.tinypic.com/30hy0ep.jpg
http://oi59.tinypic.com/s2tp5d.jpg
Prowadnica do wywalenia .
http://oi60.tinypic.com/oktojp.jpg
http://oi60.tinypic.com/xlkpch.jpg
Wodziki do huty .
http://oi58.tinypic.com/huhxcy.jpg
http://oi58.tinypic.com/34gk26t.jpg
http://oi60.tinypic.com/33mc1v5.jpg
Raczej nie nada do huty .
http://oi59.tinypic.com/2hfq2b5.jpg
http://oi58.tinypic.com/2zex83q.jpg
Ten wałek źle mi nie wygląda ale prosił bym, o waszą ocenę .
http://oi62.tinypic.com/ne6jxd.jpg
http://oi61.tinypic.com/2psrrkx.jpg
Co sądzicie o tym trybie?
http://oi57.tinypic.com/2gwcbav.jpg
http://oi57.tinypic.com/fkwfm9.jpg
http://oi57.tinypic.com/f5500.jpg
A ta przesuwka zdatna czy nową trzeba ?
A to gniazdo prowadnicy z prawego kartery czy trzeba tulejować ?
https://www.youtube.com/watch?v=SRLOAY3Oksg&feature=youtu.be
A tu gniazdo prowadnicy lewego karteru nie lata jak w prawym .
https://www.youtube.com/watch?v=HQMpXdxT55U&feature=youtu.be
A tu zonk krzywy automat biegów .
https://www.youtube.com/watch?v=HQMpXdxT55U&feature=youtu.be
-
;D
-
Wymyj te kły przesuwne i zrób lepsze zdjęcia. Prowadnicę masz na wyrzut bo jest krzywa i od razu to widać(zresztą napisałeś o tym). Gniazda prowadnicy sprawdza się inaczej, w taki sposób nawet na dobrych karterach będzie Ci latać. Musisz złożyć kartery ze sobą, nawet z samym automatem i prowadnicą, żeby to sprawdzić. Tryby z19 wyglądają jakby ktoś je ręcznie szlifował, ale niestety są uwalone. Na trybach z-19 widać, że nachodził inny tryb na nie. Tryby przesuwne dla mnie wyglądają kiepsko jeśli chodzi o krawędzie.
Najlepiej kup używaną skrzynię, możesz nawet od TS kupić i przełożyć tryby z-19 i z-16 są takie same(ta opcja jest bardzo od biedy i tylko w ostateczności). Wodzik Ci zmieliło jeden, drugi bym sprawdził mikrometrem, albo nawet organoleptycznie czy dużo materiału mu nie zabrało. Ja już współczesnych części się wystrzegam założyłem używaną skrzynię inną i dobrałem najlepsze blaszane wodziki też używane i wszystkie biegi są. Na współczesnych "wysokiej" jakości obróbki częściach przejechałem hmm już nie pamiętam, trochę kilometrów i zmieliło skrzynię.
-
Mam druga całą skrzynie ale wałek ten co idzie od kosza sprzęgłowe jest zmęczony .
Wodziku kupiłem od Ruszczyka kute tak samo prowadnice bo nie spodziewałem sie że będzie w dobrym stanie ma nowe tuleje skrzyni co idą w karety ale trzeba zrobić w jednej samorwanie bo niema otworu .
Krzywego automatu raczej nie da się już naprawić ?
-
Jeżeli jest utwardzany to przy próbie gięcia pęknie. Kup używkę chyba na forum nawet jest parę na sprzedaż automatów. Jeden szczegół, luz na tarczy pamiętnika może być, ale element przez który przechodzi prowadnica nie może się kiwać na boki, obracać ma być na sztywno i równo ze sprężyną pamiętnika. Luz tego przepustu można naprawić spawarką, albo kupić nowy automat od ruszczyka. Automaty z allegro są wadliwie wykonane, wodziki nie wchodzą a większość używanych automatów nie ma takich luzów jak te z allegro.
Ja kupiłem kuty wodzik i wywaliłem znowu na blaszane, bo skrzynia chodzi jak sztywna na kutych. Plus jeszcze jest taki problem, że jak Ci nawet lekko wygnie prowadnicę to przy kutych wodzikach będziesz miał problem z biegami.
Zresztą jeszcze co do automatu, jak Ci mieli skrzynię to taki automat od razu się wywala do kosza. Ja sam nie próbowałem go naprawiać spawarką to wypróbuję w ostateczności. Sam założyłem swój stary automat i mi zmieliło skrzynię. Dałem inna skrzynię, nowy automat i magicznie problem z biegami zniknął.
-
Jeżeli jest utwardzany to przy próbie gięcia pęknie. Kup używkę chyba na forum nawet jest parę na sprzedaż automatów. Jeden szczegół, luz na tarczy pamiętnika może być, ale element przez który przechodzi prowadnica nie może się kiwać na boki, obracać ma być na sztywno i równo ze sprężyną pamiętnika. Luz tego przepustu można naprawić spawarką, albo kupić nowy automat od ruszczyka. Automaty z allegro są wadliwie wykonane, wodziki nie wchodzą a większość używanych automatów nie ma takich luzów jak te z allegro.
Ja kupiłem kuty wodzik i wywaliłem znowu na blaszane, bo skrzynia chodzi jak sztywna na kutych. Plus jeszcze jest taki problem, że jak Ci nawet lekko wygnie prowadnicę to przy kutych wodzikach będziesz miał problem z biegami.
Zresztą jeszcze co do automatu, jak Ci mieli skrzynię to taki automat od razu się wywala do kosza. Ja sam nie próbowałem go naprawiać spawarką to wypróbuję w ostateczności. Sam założyłem swój stary automat i mi zmieliło skrzynię. Dałem inna skrzynię, nowy automat i magicznie problem z biegami zniknął.
Dzięki za podpowiedzi ,ale co do wodzików nie mogę się z tobą zgodzić obstawiam ze kute są lepsze .
-
wodiki tylko odlewane/ kute, Jednego razu założyłem blaszany bo w sklepie nie mieli nic innego, i bardzo szybko to sie na mnie zemsciło, 50km na dwójce. obecnie mam zamontowane odlezy za 12zł szt z okolicznego sklepu, 3000km a skrzynia chodzi jak w japońcu :P
-
Jednego razu założyłem blaszany bo w sklepie nie mieli nic innego
Współczesny blaszany, którego jakość jest żadna. Założyłbyś oryginały blaszane(z pieczątką) i spokój.
Kute wodziki to tylko oryginały, na zamiennikach skrzynia nawet nie chce się obrócić.
-
A te tryby przesuwne(przesuwki te z zębami ) chodzi mi o zamienniki czy warto kupować czy iść w oryginały ? Tylko !
-
Ja zawsze wymieniam wodziki i kółka przesówne jak połowię silnika po przebiegu >10'000 .
Skrzynia nie musi być z jednego kompletu , za to trzeba pamiętać żeby ja dotrzeć - tak jak nową . Wymiana oleju w skrzyni po 500 i 2500 km jest ważna . Można też dodatkowo po 1500 km oliwę wymienić .
Koło od pierwszego biegu (na zdjęciu) lubi zacierać się na wałku pośrednim (dolnym - nie ma zdjęcia) , ich miejsce styku jest bardzo ważne .
Ale powiem wam - dużo ludzi pyta się na forum dlaczego im biegi wyskakują - No ten temat to idealna odpowiedź . A kolega Janosik robi dobrą robotę i motór będzie długo jeździć =)