Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: Jawolotmen w Czerwca 06, 2014, 23:16:25
-
https://www.youtube.com/watch?v=lBjAYyLdglU
Tak sobie patrzę na ten film i zastanawiam się czy to możliwe? Co wy o tym sądzicie?
-
Na czopach? Raczej możliwe, swój tak zrobiłem że na czopach nic mi nie wskazywał czujnik, za to na przeciwwagach już nie było tak idealnie.
-
czemu nie ? jak gościu wie jak się robi to mógł tak zrobić
po za tym widziałeś jak wyglancował ten wał ?
praktycznie na lustro, tylko pytanie ile czasu to wszystko mu zajęło ?
-
Ja robiłem jak na razie tylko wały od jednocylindrowców i przy odrobinie cierpliwości da się zrobić "do zera".
Wypolerowanie takiego wału, czoła i komór spalania w głowicach nie jest wcale takie pracochłonne. Wystarczy tokarka, papiery ścierne i pasty. Więcej zabawy jest z wypolerowaniem karterów, chociaż też wydaje mi się że gościu wymajstrował sobie jakieś pożyteczne urządzenie do tego ;)
-
Jestem ciekaw czy takie polerowanie coś daje. U mnie czopy zrobili równo, ale przeciwwagi prawe już mają mieszczące się w serwisówce bicie.
-
Tak , polerka daje przede wszystkim spadek oporu tarcia wału o powietrze (czy też o mieszankę) w skrzyni korbowej . Jak wał ma duże obroty to troszkę łatwiej mu się kręcić niż porowatemu . Polerka kanałów i skrzyni korbowej , wypełnienie wału , polerka korbowodów , polerka tłoka od środka , zmniejszanie masy tłoka - to wszystko ma podobne zadanie - zmniejszyć straty energii - zamiast na opory i tworzenie zawirowań ma ona iść na tylne koło .
(Wypełnienie otworów wyważających ma dwie funkcje - zmniejsza pojemność szkodliwą skrzyni ale też zmniejsza opór wirowania wału wygładzając jego obrys)