Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Milten w Czerwca 04, 2014, 18:58:35
-
Witajcie, wymontowałem regulator, przekaźnik, prostownik, cały alternator (wraz z wirnikiem) i chciałbym to wszystko dokładnie sprawdzić, czy działa wszystko i czy jest ok, oczywiście na wyjętych częściach, bez podłączania do silnika itd., przekaźnik jak coś to już sprawdziłem i jest ok, tylko ciekawe czy dobrze są tam przerwy poustawiane ;). Z góry wielkie dzięki za waszą pomoc. ;)
-
Prostownik ma przewodzi tylko w jedną stronę, jak przewodzi w obie to diody prostownicze mają przebicie. Przekaźnik twierdzisz, że sprawdziłeś, jak mu podasz napięcie to ma zewrzeć/rozewrzeć konkretne styki(musisz zobaczyć które). Stojan sprawdzasz pod kątem przebicia do masy(żarówka lub multimetr jedną sondę przytykasz do fazy alternatora, a drugą sondę na obudowę) i ciągłości uzwojenia(pomiędzy fazami ma być przejście). Wirnik to samo, przykładasz sondy miernika na pierścienie i ma być przejście, na obudowę nie może być przejścia. Regla sprawdzisz tylko na stole warsztatowym, z zasilaczem laboratoryjnym na "pająku".
Z reglem bym sobie odpuścił, sprawny regiel po włożeniu kluczyka do stacyjki podaje ok 10V napięcia wzbudzenia na wirnik. Jeżeli podaje znacznie mniej lub więcej to nadaje się na złom. Przekaźnik tylko steruje kontrolką, czy jest ładowanie można sprawdzić w inny sposób. Przerw w przekaźniku szukaj na forum, kiedyś ktoś o tym pisał jakie mają być.
Multimetr w łapę i się baw. A jak multimetr będzie łapać syfy przy pracującym silniku to wepnij równolegle z sondami żarówkę lub rezystor 1 kilo.
-
I to by było prawie wszystko,prawie bo nalezy dodać jeszcze że diody moga mieć zwarcie i przewodzic w obie strony lub nie mieć wcale przejscia :P
-
Sprawdziłem wirnik i stojan alternatora i myślę, że jest git, nigdzie nie ma przebicia, ale czy wszystkie te fazy dobrze ładują, czy nie są uszkodzone? Bo gdzieś widziałem, że słabe ładowanie, może być przez to, że jakaś faza jest zjechana na alternatorze. Jeszcze dodam, że prostownik sprawdziłem czy nie ma przebicia i jedna płytka z drugą się nie łączą, bo też nie ma sygnału. A diody nie wiem jak sprawdzić dokładnie, jak sprawdzałem między nimi czy przewodzi to przewodzi. Z resztą macie fotę, to jak możecie to proszę wyjaśnić i pokazać na zdjęciu co dokładnie sprawdzić i jak, bo ja jestem zielony w tym. Tutaj link do zdjęcia: http://ifotos.pl/zobacz/DSC00928J_eenxssq.JPG/
-
Jeżeli nie ma stojanie 1 fazy to nie masz przejścia np. pomiędzy X a Y lecz Y do Z już masz, bo pozostałe 2 fazy są sprawne. Jeżeli chodzi o prostownik to pomiędzy diodami jest przejście, bo finalnie na instalację masz zacisk B+. Oznacza to, że łączysz 3 fazy w jedną w związku z czym alternator jest obciążony symetrycznie.
Co do przebicia, sprawdzasz czy diody nie mają przebicia. Jedną sondę przykładasz na masę(masz, że tak powiem samca od masy po lewej stronie na zdjęciu), a drugą w miejsce fazy i przejście ma być tylko w jedną stronę czyli po prostu zamieniasz sondy kolejnością tak jakbyś zamieniał bieguny baterii. Prościej już chyba się nie da.
-
Pytam tak dokładnie, ponieważ nie wiem czy dobrze, bo chyba w ogólę nie przewodzi przewodzi prądu, bo jak stykam plusem (czerwony kabel na mierniku) do plusa na prostowniku i minusem (czarny kable na mierniku) do faz to nie przewodzi, zamieniałem miejsca kabli i nic, próbowałem na śrubie od minusa i też nie przewodzi, próbowałem plus do minusa i też nie przewodzi, więc nie wiem czy to dobrze czy źle. A co to stojana alternatora, to żadna z faz nie ma przebicia, bo dotykałem do masy i do faz i nie przewodzi prądu, ale już po między fazami X, Y, Z i 86 już przewodzi, to chyba dobrze?
-
Prosiłbym o pomoc z waszej strony. ;)