Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Milten w Maja 30, 2014, 20:29:57
-
Witajcie, mam od niedawna cezete 350 472.6 i jest w stanie takim sobie, ale myślę, że za 380 zł to i tak opłacało się. Problemem mechanicznym jest to, że biegi ciężko wchodzą tzn. żeby jedynkę wrzucić to muszę jakby odchylać do storny silnika drążek do zmiany biegów i wtedy ledwo na jedynkę idzie wrzucić, a z dwójką i luzem mam tak, że przeskakuję mi na kopniak i ciężko wrzucić, podobnie z innymi biegami. A od razu wspomnę o ładowaniu, niby jest ładowanie, ale bardzo słabe, na wolnych obrotach powoli traci napiecie akumulator i lampka od ładowania ciągle świeci, a na dużych obrotach powoludku rośnie i lampka przygasa trochę tylko, mówię od razu, że mam akumulator 12 V i 9 Ah. Więc proszę was doświadczonych w tych sprawach o pomoc, bo chcę tą cezetę wyremontować, planuję również generalny remont silnika (łożyska, symeringi) i ramy trochę (pomalować, podspawać).
Tutaj link do cezetki mojej bez dekla na zdjęciu ;p
http://ifotos.pl/zobacz/DSC00880J_eernpne.JPG/ (http://ifotos.pl/zobacz/DSC00880J_eernpne.JPG/)
-
http://s6.ifotos.pl/img/DSC00880J_eernpne.JPG
Zobaczcie ten link
-
Pozwoliłem sobie przerobić linka, na fotkę ;), bidna ta cześka, po przejściach :(
(https://http://s3.postimg.org/ipx6xbm6b/DSC00880_J_eernpne.jpg) (http://postimage.org/)
(http://postimage.org/)
-
O , faktycznie , w Firefoxsie działa , w Operze nie ...
W każdym razie , problem z biegami tkwi gdzieś pod lewym deklem silnika . Trzeba spuścić olej , zdjąc kopniak i dekiel i popatrzyć na ten mechanizm . Przy okazji rzucić okiem na skrzynię biegów za sprzęgłem ile widać tyle widać , ale zawsze coś .
Z prądami to trzeba szukać , ale jak prąd ucieka to często wina jest gdzieś w układzie ładowania . Tutaj trzeba w bazie wiedzy (http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/) poszukać schematu i skontrolować wszystko .Na całkiem niskich obrotach aku będzie się rozładowywać , jak motor jest na światłach . Bez świateł nie powinien . Lampka ładowania powinna całkiem zgasnąc powyżej 1500 obr . Jak tak lekko tyko żarzy się to może być padnięta któraś faza alternatora .
-
Daa się z tego motór zrobić - tylko dużo cierpliwości trzaaa!!!! ;D , jak widzę takie moto to maż serce mi się kraje!!!! ::)
Też tak mam Mazi
Ale ten egzemplarz ma szanse na odzyskanie świetności i od razu humor się poprawia.
-
Kolega pisze, że przy próbie wrzucenia biegów w górę kopka ucieka mu w pozycję startera.
Masz zużytą sprężynę wałka startera(sam wałek też może być dobity) lub zużyty wałek zmiany biegów(ten w kształcie motylka gdzie wchodzą pieski).
Masz do sprawdzenia 3 elementy nie musisz nawet ściągać kosza sprzęgłowego wystarczy, że ściągniesz lewy dekiel.
Jak masz uszczerbione pieski to też nie będziesz mógł wrzucać biegów. Żeby się dostać do piesków konieczny będzie demontaż całej lewej strony silnika. I uwaga, wepchnij sobie szmatę w skrzynię biegów, bo pieski mogą ładnie wystrzelić, a potem będzie łowienie z magnesem, bo pieski wpadły do skrzyni. Pieski zostaw na koniec.
-
A mnie to wygląda na wyrobioną tę płaską część wałka,która wchodzi w wypust po wysunieciu się wałka.Poprostu jest zaokraglona i się omyka.
Co do ładowania to trzeba posprawdzać u mnie od tys obr juz gasnie kontrolka i ładuje.
Motocykl ogólnie zniszczony,ale jesli ci na nim zalezy i nie masz zamiaru uzywać go tylko do katowania to doprowadzisz do ładu.Wymaga to wiele cierpliwosci i pieniędzy.
-
Skoro chcesz ją wyremontować to po co w ogóle wsiadasz na to? :P
Przecież widać że nigdzie to nie pojedzie... od razu wykręcaj silnik i na stół.
-
http://www.jawacz.pl/szybka-interwencja/przeskakujacy-dzwignia-zmiany-biegow-cieknacy-olej/msg169203/#msg169203 oleju spuszczać nie musisz , połóż motor na ziemi a pod nim opony ...
-
Ale lepiej spuścić, bo przy przechylaniu wypadałoby wymontować akumulator i jak ma dużo paliwa to też może wylecieć przez korek. Zresztą patrząc na ten motor mam wątpliwości czy wogóle tam jest jakikolwiek olej i nie wiadomo kiedy był wymieniany.