Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: krolik30 w Maja 04, 2014, 21:20:13
-
mam cz 350 ktora ma skrzynie po remoncie a biegi sa tylko raz i zostaje tylko 3
-
Mozesz powiedzieć coś wiecej i dokładniej ?
-
Temat zaczynam wielką literą, kończymy kropką. Zdania budujemy sensownie, tak by dało się je rozczytać. Używamy kropków, przecinków itp. Problem jaki mamy staramy się dogłębnie wytłumaczyć.
Co było robione, jakie są objawy, kiedy sie to stało w jakich warunkach itp.
Pzdr
-
Biegi wbijaja sie tylko raz i z czwórki spada na trójkę i pozostaje na tej trójce ,pozniej zadne biegi nie dzialaja, zeby zadzialaly trzeba z siła uderzyc w dzwignie albo zgasic motor.
-
Z jakiego powodu wczesniej robiles skrzynie i co w niej robiles, wymieniales?
-
jak ja kupowałem to
poprzedni wlasciciel mowil, ze skrzynia po remoncie, ze jezdzil nią tydzień i stało sie tak jak pisałem wczesniej , ze sa tylko raz i stoi na 3. jakie moga byc powody zanikania tych biegow?
-
możliwe ze pogięło prowadnice wodzików i nie da się biegów wbić miałem tak w 638 nie dało sie wbić żadnego biegu bo wodziki nie przesuwały kół zębatych w skrzyni
-
Zacznij od rozbiórki lewego dekla a jak tam nie będzie przyczyny to silnik na stół i tyle .
-
W lewym deklu raczej nic nie znajdzie. Czeka cie rozbiórka silnika.
-
A zeby wymienic prowadnice trzeba rozpolowic silnik? jest mozliwosc sprawdzenia prowadnic bez rozbierania silnika?
-
jakie moga byc powody zanikania tych biegow?
Taki jest powód że skrzynia padła . Jak nie rozbierzesz to się nie dowiesz co się stało i my się też nie dowiemy , telepatią nie dysponujemy . A usterki skrzyni są różne i ciężko powiedzieć co się sypło po tak lakonicznym opisie .
A zeby wymienic prowadnice trzeba rozpolowic silnik? jest mozliwosc sprawdzenia prowadnic bez rozbierania silnika?
Tak , trzeba . Dlatego na skrzyni i wale się nie oszczędza , bo wtedy trzeba najbardziej rozbierać .
-
Dzieki wielkie. Biore sie za rozbieranie silnika;) POZDRO.
-
Powodzenia. Tylko jak nie robiłeś tego nigdy to rób powoli i dokładnie ;)
-
Najpierw poczytaj tutaj : http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/ (http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/)
Tam są też opisy działania tych skrzyń biegów i wiele info , które warto wiedzieć PRZED składaniem . Jak dokładnie tam poszperasz to są też montażowe instrukcje fabryczne ;)
-
witam. rok temu kupiłem swoja czesie 175 , do tej pory wszystko było ok. Niestety 2 tyg temu wyrżnąłem szlifa na lewą stronę. Dziś założyłem nowe lagi i lampę - to właśnie ucierpiało. Ale powstał problem z odpalaniem, kopka nie wąłściwie działa, brak odbijania, a do tego przy kopnięciu wskakuje na 2 bieg. czyli jest na luzie, wciskam i wycofuje aby pełniła funkcje kopki, i w tym momęcie jest już na biegu. nie odkręcałem jeszcze lewej obudowy. Ktoś może posiada wiedzę która umożliwiłaby mi jakieś ruchy - co mam teraz robić.
-
Jak nie rozbierzesz to nie będzie wiadomo co się stało, a takie gdybanie jest jak wróżenie z kart.
-
Pewnie na kulisie w miejscu pod prowadnicę ma luz i mu zgięło prowadnicę. Tarcza automatu może mieć luzy, ale luzu nie może mieć podparcie prowadnicy na kulisie. Podparcie musi być na równo ze sprężyną z kulką i musi być na sztywno w przeciwnym wypadku co złoży się silnik to od razu pognie prowadnicę.
Rosjanie najwięcej tym jeździli i najwięcej wiedzą tak więc polecam ruską książkę do Jawy.