Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: kyuubi1990 w Maja 03, 2014, 19:23:59
-
Witam serdecznie jestem nowy na forum przedstawię się później. Chcę się was radzić w kwesti biegów albo raczęj podciągniecia sprzęgła. Ja i mój tata mamy odmiennie zdania. Przejdźmy do rzeczy ja twierdze, że zmianie biegów np w jawie musi towarzyszyć chrupnięcie i bieg musi wchodzić z lekkim oporem. Mój tata z kolei, że biegi muszą wchodzić bardzo delikatnie bez żadnego zgrzytu praktycznie bezszelestnie aby tak było podciąga sprzegło( które ciągnie podczas jazdy) gdy zrobi się tak żeby nie ciągło podczas jazdy biegi wtedy wchodzą ciężej.
Prosze o potwierdzenie która wersja jest prawidłowo bo mam dosyć sprzeczek na ten temat pozdrawiam :)
-
U mnie jest tak:
- zimny silnik = lekki zgrzyt przy wrzuceniu I biegu podczas ruszania
- pozostałe biegi wchodzą lekko, bez oporu.
-
Biegi muszą wchodzić ani lekko ani ciężko - tak z wyczuciem ;) nie może być żadnego zgrzytu tylko kliknięcie i oczywiście sprzęgło też nie może ciągnąć ;D - w jednym zdaniu : rzecz prawie nie możliwa w knedlach :P
-
Biegi muszą wchodzić lekko bez żadnych oporów inaczej cierpi automat biegów,wodziki i w końcu koła zębate.Sprzęgło nie może ciągnąć bo wtedy właśnie jest opór przy zmianie biegów a i nie może się ślizgać bo spalisz sprzęgło.Tak że musisz wypośrodkować ustawienie sprzęgła i tyle.U mnie tak właśnie jest i biegi wchodzą gładko pozdro...
-
Dziękie wielkie. Zmienie troche temat powiecie mi jakie powinny być obroty w jawie 350 ts ? Bo nigdzie nie moge znalezc takiej informacji.
-
Takie, żeby moto nie gasło, po dodaniu gazu nie zamulało tylko płynnie rosły no i żeby nie wyła w niebogłosy.
Na luzie coś koło 1100, ale te silniki mają tendencję do podkręcania obrotów jak się nagrzeją porządnie.
-
1 zawsze w tym sprzęcie wchodzi z dupnięciem takim w japończykach. I nie tylko u mnie tak było.
Z podkręcaniem obrotów tak, racja. Nawet z tym już nie walczyłem, bo jak ustawiłem na ciepłym silniku 1000 obr to zimny gasł i trzeba było gazować i bardzo często przy światłach po zatrzymaniu miał prawie 2000 mimo tego. Ten typ tak ma.
-
1 zawsze w tym sprzęcie wchodzi z dupnięciem takim w japończykach. I nie tylko u mnie tak było.
czemu kłamiesz ?
u mnie tak jest tylko za pierwszym razem na zimnym silniku.
potem jedynka wchodzi jak nóż w masełko ;)
-
ja mam dwie TS i w jednej na zimnym nawet nie ma zgrzytu cichuto bieg wchodzi a w drugiej na zimnym tylko jest delikatny zgrzyt jk piewszy raz wbijam jedynkę a pózniej cisza i sprzęgłaani nie ślizgają ani nie ciągną dobra regulacja i olej :P