Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Lakiernictwo & blacharka => Wątek zaczęty przez: Michał w Kwietnia 04, 2014, 07:06:46
-
co powiecie na temat cynkowania ramy ( i późniejszego jej malowania proszkowego ) ? jakies przeciw wskazania , wady , wskazowki ?
-
Jestem na etapie malowania ramy,po piaskowaniu ma być "wykąpana" w jakichś płynach,następnie podkład cynkowy i dopiero proszek.Wiele lakierni po piaskowaniu od razu przechodzi do malowania proszkowego,potem niestety lakier odpada lub rama rdzewieje pod lakierem.
-
Cynkowanie dobry pomysł - tylko jeśli to cynkowanie galwaniczne to powinno się zakończyć bez pasywacji albo trzeba "sezonować", można też powiedzieć w lakierni że była pasywacja wtedy powinni wygrzać element przed malowaniem w przeciwnym wypadku może "gazować". Nie wiem jak z cynkowaniem ogniowym czy ten problem będzie występował.
Niestety czasem po ocynku galwanicznym potrafi schodzić farba proszkowa w miejscach dokręcania śrub.
Malowanie podkładem cynkowym (o ile dobrze pamiętam 80% cynku w farbie) to zupełnie inna kwestia.
-
Wykonałem kiedyś malowanie proszkowe po wypiaskowaniu elementów i nie zauważyłem żadnych odprysków ,ubytków ani też żadnych śladów korozji na tych elementach. A pragnę zaznaczyć że moto stoi praktycznie cały czas na powietrzu tylko pod zadaszeniem gdyż służy mi na okrągło .Mogę z czystym sumieniem polecić malowanie proszkiem na wypiaskowane elementy. Ważne jest aby elementy wypiaskowane jak najszybciej trafiły do lakierni gdyż stal po" piasku" jest niczym nie zabezpieczona i błyskawicznie pokrywa się rdzą. Co do ocynku to nie chcę się wypowiadać bo nigdy tego nie robiłem ale z tego co słyszałem to są pewne problemy z malowaniem na ocynk.
-
lakiernia daje podkład cynkowy przed proszkiem , czy warto wiec wcześniej dawać do ocynku ?
-
Jakaś różnica musi być. Możliwe że trzeba ocynkować zaraz po przygotowaniu ramy, ale pewny nie jestem, więc niech wypowie się ktoś bardziej kompetentny.