Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: Anusiak w Marca 15, 2014, 23:08:51
-
Witam, jawkę kupiłem we wrześniu 2012 i po jakichś 10 km użytkowania coś się spsuło i stała około pół roku, mówię sobie w końcu że się za nią wezmę bo ma jeździć nie stać, no i faktycznie się wziąłem- rozebrałem na części pierwsze i rzuciłem w kąt. Na wiosnę 2013 przypomniałem sobie o niej, nie wiele jeszcze wiedząc zabrałem się za składanie do kupy bo co: "Ja nie dam rady ?"- no dałem tylko jak się rok później okazało automat zmiany biegów był rąbnięty-dałem sobie spokój, na forum robiłem bajzel i kłóciłem się z kim się dało. Chwila spokoju. Myślę że jak ja nie poskładałem to może ktoś inny ? Ok-jak pomyślałem tak zrobiłem, pare prywatnych wiadomości i znalazł się Mofeix, miał poskładać silnik ale nie zdążył bo zaraz po tym jak mu go dałem był zlot u Maliny. Tak więc jawka w kartonach pojechała na zlot, zobaczyła dużo fajnych osób, Patryka i Karolka którzy polegli na tym samym co ja ( utomat zmiany biegów). Jeszcze na zlocie Pawand z Czeronem widząc jak wyżej wymienieni osobnicy męczą się z silnikiem stwierdził że pomoże mi poskładać już u nas- w Szczecinie. Jak powiedział tak się stało, jawka wróciła do domu, wał i cylindry pojechały do Pana Marka a reszta czekała. Jakoś w październiku 2013 Paweł z Tomkiem stwierdzili że już czas, zrobiłem z mamą pączki i pojechaliśmy składać ( ja w sumie więcej się przyglądałem niż robiłem ale nie przeszkadzało mi to). Silnik udało się odpalić, ładnie chodził więc podziękowałem i wróciłem z nim do domu. Potem odezwał się Szefu że tak jak mi na zlocie obiecał pomaluje jawkę, no to dawaj, zawiozłem ją do niego i od listopada czekałem, po drodze trochę się denerwowałem bo jakby nie patrzeć trzymał ją 4 miesiące ale wyszła pięknie- opłacało się. Jawka cała jest już u mnie- powoli się składa i myślę że w końcu będzie jeździć :)
Wszystkim zaangażowanym bardzo dziękuję, jawka na razie ma się dobrze, zdjęcia w kolejności chronologicznej.
-
.
-
;)
-
;D
-
no i widać spore postępy, ładnie idzie ;) ale na przyszłość postaraj się zmniejszać rozmiary zdjęć aby zmieścić się w jednym poście a nie pisać 3 kolejne :P
-
ooo , a co to za kolega ? :D
-
Bardzo fajny kolor ci wyszedł. Powiedz czy znak na baku to naklejka czy malowane?
-
Kolor ładny , naklejka nie trzyma proporcji powinna być dużo większa ,takie logo jawy pasuje do tego koloru .
-
Super ten zielony tu pasuje :) to kiedy będziesz jeździł :)
-
Logo jawy jest naklejane ale bede miał jeszcze w zapasie, za tydzień dojdzie jeszcze kask do kompletu w tym kolorze :)
mam zamiar dzisiaj odpalić, zostało tylko zalać paliwem i podłączyć cewkę zeby odpalić :)
-
Tę naklejkę skąd dorwałeś :)?
-
no to widze że wkońcu sie doczekałeś strzały :o ładnie sie prezętuje 8)
-
Ano doczekałem się, dzisiaj planuje odpalić i ją i zippa ;)
Wujo- jakbym mógł prosić o usuniecie starego tematu byłbym dźwięczny, naklejkę dostałem od kolegi Szefu92 zresztą jak cały kolorek, nie meczcie go tylko za bardzo :)
Odpalilbym juz ja wczoraj lecz niestety nie poskladalem srubek w jedno miejsce i muszę latać po całym domu i dobierać...
-
jeszcze foto z malowania i link z odpalenia silnika: http://www.youtube.com/watch?v=0JXjw-HPKgQ
A i Ciapek składa pokłony :)
-
witaj
to mam rozumiec ze w Kaminsku bedziesz smigal na jawce
pozdrawiam
-
Raczej nie inaczej :)
-
No No... Efekt powala na kolana. :o Niezła maszyna Ci wyszła, Olej tego zipa :P
-
Nie, zipp będzie do męczenia na co dzień a jawka na niedzielę i zloty
-
Czyli na wiosennym będzie ładny sprzęt do śmigania po dachu ;)
-
No ciesze sie ze kolorek sie podoba ale dotne ci naklejeczki wieksze i szablony wysle z kaskiem kask tez w tym kolorku...:)
pozdrawiam.
-
Gratulacje Anusiak.
Ładnie to poskładałeś. Tak trzymać
-
Szefu, Ty nie masz wysyłać tylko przywieźć :P
Pawand- składa się powoli lecz nie ma iskry
-
w Tobie do składania czy w motorze? ;)
-
I tu i tu :-X
-
Tę w motorze musiałeś gdzieś zgubić w garażu :D . Jak Ci przekazywaliśmy silnik to była. Popatrz na połączenia, szczególnie te do masy. Po lakierowaniu coś może nie stykać tak , jak przedtem. Może trzeba będzie tu i tam użyć papieru ściernego. Sprawdź przewód i fajkę, daj inną świecę. Jak nie wróci to pomyślimy.
-
ale potem zmieniałem całe okablowanie zapłonu, kondensator i platynki więc musiałem go zdjąć... damy radę
-
No Antek ;D ;D ;D
przyznam się, że już powątpiewałem w tę jawcię. Bardzo się cieszę, że jesteś już na finiszu.
Trzymam za Ciebie kciuki i powodzenia
-
przyznam się, że już powątpiewałem w tę jawcię.
Nie tylko Ty ;)
Opisze mi ktoś łopatologicznie jak ustawić ten zapłon w 50-tce ? próbowałem z 20 razy i zmiany prawie żadne, nie wiem już co źle robię...
-
Najprościej ustawisz w taki sposób:
A. Co jest potrzebne:
-klucz do świec
-czujnik zegarowy z przystawką(lub gwóźdź, ołówek)
-suwmiarka(można się obejść, wystarczy porządna linijka)
-śrubokręt płaski(porządny i szeroki)
-szczelinomierz(lub blaszka 0,40mm i bibuła(0,05mm))
-ewentualnie nóż lub drobna piłka do metalu
B. Ustawianie platynek:
1. Wykręć świecę zapłonową za pomocą klucza i dokręć głowicę.
2. Wkręć w miejsce świecy czujnik zegarowy(lub wsadź ołówek, gwóźdź, suwmiarkę; polecam gwóźdź).
3. Za pomocą delikatnego stukania kopką ustaw tłok w GMP(Górne Martwe Położenie; po prostu jak najbliżej świecy zapłonowej).
4. Odczytaj wartość na czujniku zegarowym(lub zaznacz położenie na gwoździu - np. umieść go równolegle do ożebrowania cylindra i prostopadle do krawędzi głowicy a następnie zaznacz w miejscu styku krawędzi głowicy z gwoździem).
5. Powtórz czynności od pkt. 2 do 4, aby sprawdzić czy pomiar(zaznaczenie) jest dokładny.
6. Odkręć za pomocą śrubokręta 3 śruby w prawym deklu silnika mocujące osłonę iskrownika.
7. Poluźnij śrubę mocującą kowadełko platynek(ten element nieruchomy; pamiętaj, że tłok jest w GMP!).
8. Wsuń między styki platynek blaszkę(dowolną luz z szczelinomierza) o grubości 0,40mm a następnie dociśnij młoteczek w kierunku krzywki a kowadełko do młoteczka jedną ręką.
9. W tej pozycji dokręć śrubę mocującą kowadełko, mocno z wyczuciem.
10. Powtórz czynności od pkt. 2 do 4. i wsadź ponownie blszkę między styki, przy prawidłowej regulacji powinna wchodzić z lekkim oporem w innym przypadku powtórz pkt. 7 do 9.
C. Ustawianie zapłonu.
1. Silnik jest rozkręcony jak w przypadku B.
2. Odejmij od pomiaru na czujniku 1,40 -1,70 mm(silnik zablokowany) lub 1,70 - 2,00mm (silnik odblokowany)(w przypadku gwoździa za pomocą suwmiarki lub linijki odmierz i zaznacz drugą kreskę w kierunku tłoka w odległości 2,00mm od poprzedniej)
3. Za pomocą kopki i koła(silnik na biegu) ustaw tłok w takim położeniu jaki wychodzi z obliczeń w pkt. 2(w przypadku gwoździa krawędź głowicy ma się znaleźć ciut za kreską przed chwilą zaznaczoną(a pomiędzy nimi dwoma)). UWAGA! Tłok ustawiony jest poprawnie tylko wtedy kiedy zatrzyma się go w obliczonym położeniu w momencie, w którym porusza się w kierunku GMP a nie DMP!!(Dolny Martwy Punkt; masymalne położenie tłoka w kierunku silnika).
4. Odkręć śruby mocujące iskrownik(dwie; u góry i na dole).
5. Obracaj iskrownikiem w prawo lub lewo tak długo aż przerwa między stykami przerywacza wyniesie 0,05mm(mierząc szczelinomierzem lub wsadzając ciasno bibułę).
6. Mocno ale z wyczuciem dokręć śruby mocujące iskrownik.
7. Powtórz teraz bardzo dokładnie czynności B(pkt. 2-10) i C(pkt. 1-6).
D. Składanie
1. Dokręć porządnie jeszcze raz iskrownik i platynki.
2. Dokręć śruby mocujące osłonę iskrownika.
3. Dokręć świecę zapłonową za pomocą klucza(wyczyść ją i wyreguluj przerwę pomiędzy elektrodami, powinna wynosić jak w przypadku platynek 0,40mm)
KONIEC!
Proste co?! Metod jest mnóstwo, ta jest najprostsza i najbardziej skuteczna, mam nadzieję, że nie pisałem tego na marne... Prawidłowy punkt zapłonu idealny dla silnika ustawia się doświadczalnie, u mnie ok. 1,75mm, na oko ciut przed 2,00mm. Pozdrawiam
Tu jest to bardzo ładnie opisane ;D
-
Zamiast szarpać się z kopką i kołem spokojniej ustawisz tłok pokręcając bezpośrednio wałem od strony alternatora ( duży śrubokręt, albo odpowiedni klucz - nie pamiętam co jest w Jawce) i precyzyjnie ustawisz jak trzeba
-
:o się napisałeś, juz wiem gdzie robiłem błąd 8) bede miał chwilę to poprawie, cały czas używam klucza bo kopią bardzo łatwo przeoczyć ten punkta cofać wałem średnio bo się śruba rozkręca ale 2 mm dam radę :)
-
Bry, odpaliłem dzisiaj zjawę, wyregulowałem, chodziła jak złoto- dosłownie( zapalała po dwóch ząbkach ręką) zgasiłem, zostawiłem na 2 godziny próbuję odpalić-kichnęła i nic, zero reakcji... Za tydzień znowu się z nią pobawię :)
-
Wszelkie ustawienia gaźnika robi się na rozgrzanym silniku ;)
-
Wszelkie ustawienia gaźnika robi się na rozgrzanym silniku ;)
Toć tak zrobiłem, nawet ja to wiem że na rozgrzanym trzeba
-
Witamy po krótkiej przerwie, jutro zajmuję się jawką. Neken na razie postoi. Jutro zamierzam podłączyć instalację. Wymienić dętkę z oponą-przód. Zabezpieczyć zapłon a w sobotę kopnąć i kawałek się przejechać :)
-
https://www.youtube.com/watch?v=Dp3ioSN4sek&feature=youtu.be
-
Widzę że elektryka prąd nie tyka, najwyżej spali cewki :P
-
dzięki! Co tam spali ? Mieszankę najwyżej, gra muzyka jutro się kabelkami zajmę ;)
-
Zjawa widzę elegancka a co siedzeniem robisz ?
W oryginale czy też jakieś inny kolor ?
-
Siedzenie pójdzie do tapicera a myślę miedzy czarną a brązową skórą z czerwonym haftem "jawa"
-
Do takiego wojskowego lakieru to chyba raczej brązowy pasuje i do tego jakieś terenowe oponki :)
-
Myślę walnąć wieeelgachną kostkę i jednak siedze nie będzie brąz, powiem tak: JEŹDZI SIĘ FAJNIE... pcha trochę gorzej
-
Wielgachną to nie za bardzo ma czym ciągnąć, ale na takiej jak były w Simsonie Enduro myślę że bez problemu będzie się dało jeździć.
-
Pomyśle nad tym, dzięki, na razie bardziej potrzebuję filterka paliwa.
-
Fajna ta 50 :-D sam myślałem o takim kolorze do trampa , ale obecnie został w oryginalnych barwach
-
Juz elektryka prawie skończona, do końca roku zrobię siedzenie i koła chromowane znajdę, myślę nad kuferkami z blachy ocynkowanej i zapłonem od Janka
-
;D
-
Jazda po polach jest dobra dla gimbusów, na trasę z nią! :P
-
;)
-
:)
-
:D
-
Na twoim miejscu bym kupił szmacianą taśmę izolacyjną i poowijał magistralę energetyczną, bo nieładnie wyglądają takie kolorowe kabelki luzem i łatwo je pourywać ;)
-
zapakuje to w wolnej chwili w koszulkę termokurczliwą
-
Koszulka termokurczliwa to słabizna, kiedy miałem Komara to pakowałem kable w wężyk od paliwa, taka wiązka była prawie niezniszczalna :P
Lepszy byłby peszel http://allegro.pl/plecionka-oplot-peszel-4mm-na-przewod-do-8mm2-bk-i4279130682.html lub http://allegro.pl/rura-karbowana-peszel-samochodowy-18-23-mm-ciety-i4279789851.html
albo są też takie jak termokurczliwe ale z grubszego tworzywa, tak jak w oryginalnej instalacji :)
-
ooo, zapakuje sobie w taki peszelek :)
-
to nawet wygląda profesjonalnie
Anusiak śmiga ci już ten chiński wyrób ?
-
Pewnie nakrecilem nim 2.567km i 700m tylko dzisiaj jadąc do pracy zrobiłem jakieś 30km.
-
Anusiak, gratulacje, Jawka wygląda naprawdę bardzo porządnie.
-
No może i tak ale naprawdę jeszcze sporo pracy przede mną z nią w roli głównej, spokojnie cały tydzień mam przy niej co robić.
No ale nie mam czasu na to, a jak mam czas to nie mam pieniędzy, a jak mam kasę i czas to zipp się psuje a jak nie mam kompletnie nic do roboty to mi się nie chce i tak w kółko.
Dzięki jeszcze raz za pomoc w złożeniu, kompletowaniu i cenne porady, szczególne podziękowania dla Pawanda, Czerona i Łukasza(Szefu) jak i całej reszcie forum.
Mam nadzieje ze tym razem nic mi nie wypadnie, bede miał kasę i pojawie się na zlocie.
-
Anusiak przy starym motocyklu nie może ci się nie chcieć - ja nie za pomnę jak na chodniku przed blokiem o 23 pod latarnią ustawiałem zapłon z racji że mniej ludzie się kręcą i jest odpowiednie oświetlenie :D ;D :P 8)
-
Nie zarobię na te dętki, kolejna poszła się je**ć :( po prostu kocham ją pchać do domu...
-
To jak przebijasz dętki to kup sobie łatki do roweru. Ja jeździłem spory kawałek czasu na załatanej dętce barum z 87r. I to taką sporą dziurę miała, bo cały zestaw łatek mi poszedł na tą dziurę :D
I podstawa to dobre łyżki do opon motocyklowych. Jak ściągasz oponę śrubokrętem to się nie dziwię [size=78%] :D[/size]
[/size]
[/size]A tak w ogóle to co ty z tymi dętkami robisz? :D[size=78%]
-
Ma stare opony i dętki i wtedy się będą dziury w dętkach robić
-
W ostatnim czasie wymieniłem koła na proste i w końcu jako tako ustawiłem zapłon, nadal brakuje jej paliwa i nie lubi trzymać wolnych ale i tym sie kiedyś zajmę, na 18-stkę skończę :P. Z kablami porządku nie zrobiłem jak wisiały tak wiszą(tylko w tylnej lampie jest świało)a jawka aktualnie stoi pod prześcieradłem w suchym miejscu.