Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: Anusiak w Marca 10, 2014, 22:31:21
-
Bry ;D Zakupiłem sobie Nekenka i nie dochodzi w nim paliwo do cylindra( w gaźniku jest) myślę że problem tkwi w zatkanej dyszy, jutro przeczyszczę to sprężonym powietrzem, myślicie że pomoże czy sprawdzić jeszcze coś innego ? Z góry dziękuję za odpowiedź.
-
luzy zaworowe bo pewnie nie wiadomo kiedy były robione
-
Moim zdaniem to pewnie zawory z tego co wiem to chińczyki mają 00.5 wlotowy a wylotowy 00.6 ale mogę się mylić
-
Ja 4-sówa drugi raz na oczy w życiu widzę, podpowiesz dokładniej co to ?
-
Ja 4-sówa drugi raz na oczy w życiu widzę, podpowiesz dokładniej co to ?
lepiej daj do mechanika na regulację zaworów bo się skończy tym że zawory się wypalą
-
sąsiadów mam 2 mechaników, chodzi mi o ustalanie prawdopodobnej przyczyny i dopiero wtedy zawracanie im głowy, a jeszcze jeszcze rocznika nie napisałem: 2012 :)
Silnik ma przejechane 6000 km jestem 3-cim właścicielem, odkupiony od polskiego niemca
-
Zobacz czy masz czysty kranik wiem że paliwo leci ci do gaznika ale lepiej przeczyścic następnie przeczyśc gaznik zobacz kruciec ssacy potem iskra czy jest następnie odkręc sobie dekiel od zaworów nie wiem jak jest w twoim ale ustaw w gnp za kutryms razem trafisz i poruszaj za popychacze jeśli mają podobny luz to zawory ok jedynie rozrzad sory że nie ma przecinkow przez telefon robie
-
Całe paliwo z baku zlane od kranika po gaźnik wszystko odmuchane, dzisiaj zrobię to jeszcze raz pod większym ciśnieniem.
-
Tylko niech ci nie przyjdzie do głowy czyszczenie dysz drutem gila itp ale ją stawiam na zawory ustaw je i pomoże
-
Ok, dzięki pikne
-
Co wy pierdzielicie, wypalenie zaworów czy za małe luzy.... nie macie wiedzy to po co pisać. Luz zaworowy jeśli jest za mały to ujawni się po nagrzaniu silnika, za duży luz nie powinien mieć znaczącego wpływu na odpalanie.
Jeśli masz wszystko jak powinno być, czyli aku naładowane i benzyna w zbiorniku i nie odpala to sprawdź ssanie. Elektroniczne lubi padać. Taki bajer przy gaźniku koło przepustnicy na dwie śrubki. Odkręć go i zatkaj palcem dziurę w gaźniku, powinien odpalić. Jeśli się tak stanie element który wykręciłeś nabędziesz w sklepie za 30 zł. Pozdrawiam
-
Właśnie za 10minut idę po sprężare, dobrze ze napisałeś. Ssanie ma ręczne i nawet z włączonym świeca jest sucha, a jeszcze jedno, iskra jest czerwona a wujek stwierdził ze to ze nie odpala może mieć coś wspólnego z rozrzadem
-
a możliwe że rozrząd. ja bym zaczął od czyszczenia gaźnika lub sprawdzenia czy to nie problem w elektryce. może np cewka padła? sprawdzałeś iskre?
dodam, że w moim 4suwie była taka sytuacja, że była iskra, świeca była sucha, a nie zapalał. po założeniu nowej ngk zagadał od pierwszego kopnięcia i odtąd nie mam problemu ;)
-
Wiem że za duży luz zaworów doprowadzi do wyklepania go lub do wypalenia też może być pod party ja miałem w chińskim podparte to nie chciał od palić a jak za duże to chodził jak ursus c330 a jeśli chcesz zobaczyć czy masz ssanie uszkodzone to spróbuj go na plaka od palić możliwe że się nie znam ale próbuje koledze ponudz pozdro
-
Na początku to słownik weź do łapy bo ciężko się czyta. Zawory od tak nie padają, rozrząd też nie ma tu nic do gadania ( różne przypadki widziałem). Jeśli ssanie mechaniczne i silnik z dnia na dzień nie chce odpalić to są dwie opcje:
- świeca padła
- gaźnik się zapchał
Jeśli stało się tak po zimie to podlej mu wachy pod świecę i spróbuj odpalić. Jak zagada niech sobie popyrkoli. Po zgaszeniu zaobserwuj następnego dnia na zimnym silniku jak będzie odpalał.
Jeśli miał już problemy z paleniem to na pierwszy rzut gaźnik, zawory. Możesz sprawdzić kompresję.
Zacznij od najłatwiejszych ( najtańszych rozwiązań ) chinol to żadne skomplikowane ustrojstwo. Powodzenia ;)
-
Jeśli masz instrukcje to zobacz co ile się ustawia zawory u mnie było 6tys świeca powinna mieć kolor niebieski a nie czerwony sory panowie za słownik wyżej napisałem przez telefon robie
-
Jeśli masz instrukcje to zobacz co ile się ustawia zawory u mnie było 6tys świeca powinna mieć kolor niebieski a nie czerwony sory panowie za słownik wyżej napisałem przez telefon robie
może sie mylę, ale według mnie sprawna świeca powinna mieć kolor "ceglasty", a na pewno nie niebieski...
-
Niebieska iskra!!Panowie litości ::)
-
Dobra, co dzisiaj zrobiłem ? Uporządkowałem instalację elektryczną (wszystko było zwinięte w klebek i zablokowane opaską), wyczyscilem gaźnik, jutro kupie nową świece i sprobuje odpalać
-
no to powodzenia, u mnie wymiana świecy w "chinie" pomogła, jak nie to obstawiam coś z cewką bądź modułem zapłonowym, to podobno często w takich sprzętach wysiada, ale ja się nie znam zbytnio. świecę dobrze jest podmienić ze sprawnego motocykla najpierw, wtedy świeca jest pewna, a i my zaoszczędzimy kilka zł w razie jak by się okazało że to nie wina świecy ;)
-
Gaznik ok instaleiszyns ok została ci iskra i zawory moduł cewka itd
Niebieska iskra!!Panowie litości ::)
tam źle napisałem oczywiście chodzi o iskre na elektrodzie czy jakoś tak niebieska taka jak piorun uderzy w ziemię kolor oczywiście świecy kawa z mlekiem
Posty scaliłem - mechanik350
-
Tak więc jak pisałem,jutro kupię świece i dalej będę się z tym bawił a na razie to mam pytanie jak można domowym sposobem zamaskować otarcia na plastiku?
-
Jeśli masz farbe to możesz pędzlem ale zależy jaką ta farba baza czy akryl czy trzeba rozrabiac a jeśli nie masz to idź do jakiegoś warsztatu co maluja i dobierz też w spręju możesz kupić
-
Ryski/otarcia są bardzo małe i płytkie zależałoby mi na paście cud albo innym preparacie zeby nie były tak widoczne, malować na pewno nie będę bo niestety to widać wiec juz wolę otarcia. Dzisiaj o16:30 wrócę do domciu to o 18-18:30 zacznę działać.
-
Jeśli nie chcesz żeby za bardzo rzucało się w oczy to spoleruj
-
Pytanie za 3 browary. Iskra jest, paliwo jest a nie odpala, dlaczego ?
-
a świeca sucha? ja już mówiłem, u mnie w takim przypadku była winna świeca. u kolegi padła cewka w 4suwie, ale to nie było iskry. pewnie nie dostaje paliwa.
-
Świeca ze sprawnego skuterka a paliwa dostaje aż nad to :)
-
jak aż nadto to może zalewa i dlatego nie pali?
a odzywa się chociaż czy ani drgnie?
-
Sprawdź czy nie ma przebicia ;)
-
A jak kręcisz albo kopiesz to nie masz takiego uczucia jakby duża kompresja,że ciężko obrócić wałem??jak mi przeskoczył pasek w rozrządzie (bezkolizyjnym :P ) to własnie tak miałem,iskra była,beną śmierdziało a nie palił i właśnie tak ciężko co 4 obrót kręcił ;) wiesz zawory zamykają się nie w tym czasie co trzeba.
-
a zawory wyregulowane ?
bo mogą się nie otwierać lub nie domykać
kompresja jaka jest ?
rozrząd dobrze ustawiony ?
-
Pytanie za 3 browary. Iskra jest, paliwo jest a nie odpala, dlaczego ?
Czy wiesz cos na temat przeszłości tego bzyka? Chodzi konkretnie o silnik. Czy był naprawiany remontowany itd.? Możliwe że ktoś doszedł do wniosku że trzeba za dużo w niego zainwestować i się go pozbył. Wykręć świecę ,zatkaj dziurę po świecy palcem i zakręć rozrusznikiem. Jeżeli nie będzie dobrego sprężania to albo zawory albo pierścienie. To może być przyczyna że nie chce odpalić.
-
zawory i rozrząd w tym to podstawa, trochę obcowałem z tym silnikiem to wiem co i jak
-
Kolego jak kręcisz rozruchem to słychac za raz mu ( ciężko a raz lekko )jak nie to zawory,kompresia,lewe pow,rozrząd. Poczytaj sobie na temat pracy silnika 4t wtedy będziesz mógł przynajmiej sprawdzić czy rozrząd jest dobrze. Lub spróbuj na oko pierw na sucho przytkaj palcem otwór od świecy jak nie bd odpychac to lipa potem wlej trochę oleju jak będzie od pychac to kompresia słaba
-
Jak nie rozbierzesz to się nie dowiesz ..... Wy tu całą litanie chłopakowi napisaliście , a On jednego grata nie skończył a drugie chińskie padło kupił . Pogratulować .
Panie premierze , jak żyć ?
-
ja mam 6 motocykli do skończenia :P
a kupiłem 7 by jeździć 8)
-
4 t chinskie to studnia bez dna robilem kilka takich tam moga byc cuda jeden kabelek odpiety i silnik kreci ale jakos słabo iskra jest ale nie zapali nawet na kopke wystarczy go do masy dac i chodzi takie cuda sie dzieja w tych silnikach moze zawory moze gaznik rozregulowany rozrzad no cuda
-
części tanie i zbyt skomplikowane to nie jest wiec dość łatwo zrobić
ja kupiłem niesprawne moto z takich silnikiem i odpaliłem dość szybko
-
Ja moim chińskim skuterem zrobiłem 18tys km i jeszcze jakoś chodzi. Wymienialem części jak trzeb ale serce silnik to aby inna głowica ale już som zasłony dymne . Później ci wypisze jak mi nie chciał palić wszystkie moje przyczyny może też w twoim jest któraś z nich.
-
Jak nie rozbierzesz to się nie dowiesz ..... Wy tu całą litanie chłopakowi napisaliście , a On jednego grata nie skończył a drugie chińskie padło kupił . Pogratulować .
Nie chciałem tego mówić ale taka jest prawda...
-
niestety w 4T jest więcej zmiennych i trzeba więcej pojęcia, to nie wsk że wystarczy by był jako tako zapłon ustawiony i żeby paliwo dochodziło i odpali.
w tym wystarczy np. trafiony moduł i już kicha
ps. dobrze że to nie rzędowa czwórka, tam to by były jaja z ustawieniem tego :P
-
Taka anegdotka...
Jak tak ciągle nim kręcisz, w sensie rozrusznikiem, doładuj akumulator... :)
-
Taka anegdotka...
Jak tak ciągle nim kręcisz, w sensie rozrusznikiem, doładuj akumulator... :)
tam odpalisz nawet z padniętym aku :P
-
W chinolu ? :D Widać że chińskie :P
-
Moje przyczyny nie od palania były takie. Pod parte zawory ,uszkodzone ssanie u mnie elektryczne u ciebie ręczne,uszkodzenie uszczelki nad i pod wszystkim , uszkodzony pływak.przestawiony rozrząd, brak masy, uszkodzony kranik pod ciśnieniowy,uszkodzenie iskry. Moim zdaniem ustaw zawory wyczyści jeszcze raz gaznik zobacz czy(śruba od składu mieszanki nie jest zakrecona na max u mnie jak tak było to też nie paliło)ustaw rozrząd. Jeśli nie ogarniesz zaworów rozrządu itp to raczej samemu nie zrobisz. Oddaj to komuś bardziej obczajonemu pozdro.
-
W chinolu ? :D Widać że chińskie :P
tam jest zapłon niezależny od reszty instalacji
tam prądnica ma 6 cewek, z czego jedna jest na zapłon a reszta na ładowanie aku
,uszkodzenie iskry.
WTF !!! :o
-
A może scienty klin na wale i daje iskre w złym momecie
-
A może scienty klin na wale i daje iskre w złym momecie
od strony magneta jest też rozrusznik więc jest tak zrobione by się nie ścinało
-
A to chyba jest magneto i na magneto som tryby i łapie wtedy chyba że się myle. Wieńcej nic mi nie przychodzi do głowy. Musisz rozkręcić i zobaczyc bebechy moto nie naprawi ci nikt przez internet spróbuj go na pycha ja paliłem na muchozol i ustaw mu zawory bo jak bendom źle to szkoda twojego wysiłku może jeszcze coś wpadnie do głowy to napisze.
-
Odpowiadając na pytania:
1.Świeca jest dobra
2.Iskra jest ładna
3.Paliwo dostaje
4.Sprężanie jest
5.Nie zalewa go
6.Nie ma przebicia
7.Wał się dość lekko obraca
8.Nie wyregulowanych zaworów jak dam radę to jutro zobaczę czy i kiedy się otwierają
9.Ojciec,kolega i internet stwierdziło że może to być rozrząd
10.Na temat przeszłości silnika wiem tylko tyle że w 2 lata zrobił 7000 km na dwóch cylindrach ( obecny 72ccm około 3 tyś)
11.Dziękuję za gratulacje jednego grata właśnie jutro skończę a drugie padło dostałem w prezencie urodzinowym więc ewentualny serwis idzie na koszt rodziców ale chciałbym spróbować to sam zrobić`
12.Moduł i wszystkie części związane z elektryką są dobre=przekładałem dzisiaj do innego motorka z tym samym silnikiem
13.Akumulator jest nowy w pełni naładowany
14.Kranik mam zwykły
15.uszczelki ok
16.Wszystkie kable sprawdzone
17.ścięty klin?- pierwsze co mój ojciec powiedział
Dzięki za równo za zjebki jaki za podpowiedzi jak coś jeszcze przyjdzie Wam do głowy to proszę o napisanie tu bądź na PW.
-
jeśli chodzi o zawory to
Zawór górny (ssący)- luz 0,06 mm
Zawór dolny (wydechowy) - luz 0,08 mm
do ustawienia rozrządu trzeba zlać olej i wykręcić napinacz od spodu
-
Dzięki Turbo ale najpierw chcę skończyć jawkę bo dłużej czeka, tu na razie niech pozbieraja się mądre podpowiedzi :)
-
się może przydać:
http://www.youtube.com/watch?v=3Q0fdjYroQQ
-
Bardzo dobry poradnik!!! Polecam. Sam z niego ustawiałem zaworki w romecie ws 50 (silnik jak u cb). Polecam sposób:
-ustaw znak na magnecie
-ustaw znak na kole zębatym w głowicy
-załóż łańcuszek rozrządu w ten sposób żeby te znaki się zgrywały za każdym razem (tzn w głowicy powinno być na znaku po 2 obrotach magneta. 1 obrót znak na kole w głowicy przekręci się o 180 stopni drugi obrót magneta na znak musi się już pokrywać ze znakiem na kole w głowicy.
-
Turbo- wygrałeś browce 8) jak wlałem paliwo do głowicy od środka to paliwo przeleciało przez zawory jakby tam dziura była :P
-
Turbo- wygrałeś browce 8) jak wlałem paliwo do głowicy od środka to paliwo przeleciało przez zawory jakby tam dziura była :P
Chyba nie tylko turbo, ;)kilku forumowiczów obstawiało zawory ;D Jak to sprawdziłeś ,zciągnołeś głowicę?
-
Ale Turbo był pierwszy :P
A jak inaczej miałem to zrobić? Musiałem ściągnąć
-
I tu się mylisz, jest jeszcze jeden sposób. Wystarczy ustawić tłok w gmp tak żeby zawory były zamknięte, zablokować wał żeby się nie obracał i dmuchać sprężonym powietrzem przez otwór na świecę, jak któryś zawór będzie puszczał to będzie syczeć w kolektorze dolotowym albo w wydechu :)
-
no bo w 4T zawory i rozrząd to podstawa
-
Ale Turbo był pierwszy :P
Ok to się zgadza. Nie wiem co teraz będziesz robił z tą głowicą ale jeżeli zdecydujesz się na zakup nowej uzbrojonej głowicy to przed zamontowaniem sprawdź czy zawory są szczelne.Ja kupiłem do tego samego silnika zestaw cylinder kompletny +głowica uzbrojona i okazało się że jak popatrzyłem przez jeden z kanałów ( nie pamiętam czy ssący czy wydechowy) to było widać słońce. Pomogła wymiana zaworu na inny. Niestety potwierdza się że NOWE NIE ZAWSZE ZNACZY DOBRE.
-
A po co od razu nową głowicę? Dotrzeć te zawory co są i jeszcze kilka tysięcy zrobi ;)
-
A po co od razu nową głowicę? Dotrzeć te zawory co są i jeszcze kilka tysięcy zrobi ;)
Najpierw musi znaleźć przyczynę nieszczelności, potem może zadecydować co robić. Podpowiedziałem tylko co powinien zrobić gdyby kupił nową głowicę ,nie napisałem że musi tak zrobić ,prawda?
-
A wiecie ze wyjdzie mi to za free ? Sąsiad powiedział ze mi to zrobi bo pracuje w jakiejś tam firmie. Jeszcze dla dopełnienia całości uszczelka miedzy cylindrem a głowicą była przepalona
-
A po co od razu nową głowicę? Dotrzeć te zawory co są i jeszcze kilka tysięcy zrobi ;)
Najpierw musi znaleźć przyczynę nieszczelności, potem może zadecydować co robić. Podpowiedziałem tylko co powinien zrobić gdyby kupił nową głowicę ,nie napisałem że musi tak zrobić ,prawda?
Spoko. Patrząc na ceny tych głowic można się spodziewać że będą niesprawne od nowości.
-
Mogłeś kompresje zmierzyć jeszcze
-
Anusiak czy napewno ustawiłeś wałek w takiej pozycji aby zawory były w stanie spoczynku?I czy był prawidłowy luz zaworowy?(czy w ogóle był)bo może ktoś tak dokręcił że zawór jest uchylony.
-
Na pewno, możesz mi wierzyć na słowo. A luz zaworowy dość łatwo wyregulować, kluczyk 9 szczelinomierz i po kłopocie :)
-
Głupi to ma zawsze szczęście, sąsiad zregenerował i spalonował głowicę razem z zaworami i teraz chodzą elegancko, tylko założyć i wyregulować
-
Wyleczyłeś skutki a jaka była przyczyna powstania problemu? Znajdż przyczynę bo inaczej za jakiś czas znowu będziesz miał wypaloną uszczelkę pod głowicą.
-
facet jak sprzedawał to sam opowiadał że ostro w palnik dawał więc myślę ze to to
-
Możliwe ,nie rozgrzany silnik i ogień z rury to może być przyczyna. Ale swoją drogą jak ja daję ostro w palnik to nie siadam za kierownicę ;) ;D
-
;D prawidłowo, czy ostro czy tylko łyka to się za kiere nie siada
-
facet jak sprzedawał to sam opowiadał że ostro w palnik dawał więc myślę ze to to
ja jawkę 50 OHC zawsze do oporu kręciłem, zrobiłem tak 3000km i z uszczelkami nic nie było,
ciekawe czy głowicę miał dokręconą ;)
-
a co innego mogło uszczelę wypalić ?
-
za uboga mieszanka
-
czyli co, więcej paliwa mniej powietrza ?
-
czyli co, więcej paliwa mniej powietrza ?
po prostu regulacja gaźnika