Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Kuubaxx w Marca 10, 2014, 15:12:46
-
Witam.
Czy w jakiś sposób można zregenerować sprężyny z przodu i z tyłu (widzę że ciężko będzie dostać nowe) czy może wystarczy zalać 15W albo 20W?.
Był u mnie Karolek i powiedział mi, że sprężyny raczej nie powinny być do wymiany.
Ewentualnie, można gdzieś dostać uszczelniacze do tylnych amortyzatorów, z przednimi nie ma problemy by kupić :)
-
Możesz kupić sprężyny progresywne za ok. 400 zł , mają zmienną charakterystykę tłumienia .
Jeśli chodzi o olej , osobiście polecam mieszankę hipolu i mixolu ( orlen semisynthetic ) , 1:1 .
No i ważna sprawa , stan uszczelnień ( simerów ) w przednich lagach .
Uszczelniacze na tył kupisz w każdym sklepie specjalizującym sie w łożyskach , uszczelnieniach . Nie kupuj tylko tych najtańszych .[size=78%] [/size]
-
czy może wystarczy zalać 15W albo 20W?.
A, że tak spytam, co ma gęstość oleju do twardości zawieszenia ?
-
czy może wystarczy zalać 15W albo 20W?.
A, że tak spytam, co ma gęstość oleju do twardości zawieszenia ?
siła tłumienia, gesty olej będzie miał ciężko przelecieć z komory do komory i przy hamowaniu nie będzie tak nurkować, a na rzadkim będzie nurkować przy hamowaniu
czyli albo twardo albo nie
ale wiadomo że sam ole wiele nie da
-
Ale siła tłumienia, a twardość zawieszenia to są 2 różne charakterystyki Tomaszu ;)
-
Ale siła tłumienia, a twardość zawieszenia to są 2 różne charakterystyki Tomaszu ;)
Tylko że jak przód nurkuje to też się mówi że jest miękki ;)
-
Jeśli chodzi o olej , osobiście polecam mieszankę hipolu i mixolu ( orlen semisynthetic ) , 1:1 .
Tak zrób z przodu . 20W to o wiele za rzadko , przypuszczam że taka mieszanka jak fabryka zaleca ma koło 50W i wtedy to działa jak powinno .
Do przodu zalej Amortyzol+Hipol (1:1) 200ml na lagę , do tyłu sam Amortyzol , tam chyba do pełna na wciśniętym tłoczku , czy jakoś tak ... ;)
Ale powiedz mi co się tobie z tymi sprężynami dzieje ? Za głęboko buja ? Za szybko buja ? Czy koła drgają po przejechaniu nierówności ? Czemu chcesz je regenerować , zmieniać ? =)
-
No tak Panie Dzieju , mówię oczywiście o oliwie na przód ;D
-
Jeśli chodzi o olej , osobiście polecam mieszankę hipolu i mixolu ( orlen semisynthetic ) , 1:1 .
Tak zrób z przodu . 20W to o wiele za rzadko , przypuszczam że taka mieszanka jak fabryka zaleca ma koło 50W i wtedy to działa jak powinno .
Do przodu zalej Amortyzol+Hipol (1:1) 200ml na lagę , do tyłu sam Amortyzol , tam chyba do pełna na wciśniętym tłoczku , czy jakoś tak ... ;)
J
Ale powiedz mi co się tobie z tymi sprężynami dzieje ? Za głęboko buja ? Za szybko buja ? Czy koła drgają po przejechaniu nierówności ? Czemu chcesz je regenerować , zmieniać ? =)
Ja tak zrobiłem jak mówisz wypolerowałem lagi niema żadnych wżerów nowe uszczelniacze na przód i tak jest miękki pomimo mieszanki 1:1 amortyzolu z hipolem przy hamowaniu za mocno jak dla mnie nurkuje wydaje mi się ze sprężyny słabe są , porostu wsadzę kawałek metalu miedzy korek a sprężynę z podtoczeniami na sprężynę i korek żeby równo siedział .
-
wlej olej amortyzatorowy 15W i wtedy zobacz czy jest twarde czy miękkie
-
Czytałem że można nalać do przodu Miksolu. (Instrukcja obsługi WSK 125) myślę że w Jawie pewnie jest tak samo.
-
Czytałem że można nalać do przodu Miksolu. (Instrukcja obsługi WSK 125) myślę że w Jawie pewnie jest tak samo.
mi kiedyś w bandicie przód strasznie nurkował przy hamowaniu i każde hamowanie to było złożenie się zawiechy do końca
zalałem przód olejem do zawieszeń fork oil 10W i przestało dobijać i było zauważalnie sztywniej
po za tym oleje do zawieszeń, mają specjalne dodatki by zawieszenie się nie zacierało i nie korodowało i jeszcze by olej się nie pienił
więc po co w 21 wieku robić takie kombinacje alpejskie, a koszt podobny
-
Czytałem że można nalać do przodu Miksolu. (Instrukcja obsługi WSK 125) myślę że w Jawie pewnie jest tak samo.
mi kiedyś w bandicie przód strasznie nurkował przy hamowaniu i każde hamowanie to było złożenie się zawiechy do końca
zalałem przód olejem do zawieszeń fork oil 10W i przestało dobijać i było zauważalnie sztywniej
po za tym oleje do zawieszeń, mają specjalne dodatki by zawieszenie się nie zacierało i nie korodowało i jeszcze by olej się nie pienił
więc po co w 21 wieku robić takie kombinacje alpejskie, a koszt podobny
Dokładnie Turbo ja mam 15w i jest git, a swoje ważę.
-
Ale powiedz mi co się tobie z tymi sprężynami dzieje ? Za głęboko buja ? Za szybko buja ? Czy koła drgają po przejechaniu nierówności ? Czemu chcesz je regenerować , zmieniać ? =)
Kurcze nie wiem jak to opisać, ale niech będzie tak: na nierównościach motocykl mi za bardzo buja, taki efekt falowania, na zakrętach nie trzyma przez to asfaltu, tak jakby się miał rozjechać :P - strach trochę w zakręty wchodzić..
Lagi przednie za głęboko wpadają, stąd te odczucia opisane wyżej. Wystarczy lekko ugnę kierownice i lagi lecą w głąb - wiadomo w miejscu można bujać ale na trasie to nie jest fajne.
Sprężyn nie chciałbym zmieniać bo to będą za pewne kolejne koszty (może te co aktualnie mam są dobre - tego niestety nie wiem..), kupić używane to nonsens, trafie jeszcze na gorsze i będę się później zamartwiał co zrobić z dwoma parami :/, dlatego nie wiem czy to wina sprężyn czy oleju. Ważę +-70kg, a motocykl pode mną się ugina - tylne to już trochę przesada, dwie osoby i już dochodzą do końca na małych nierównościach choć ustawione na największą sprężystość.
Może mam błędne odczucia w końcu to moja pierwszą TS'ka.
Co do gęstości użytego oleju. Zalewałem bodajże 70%/30% (200ml na lage) amortyzol 10W/hipol.
-
Ten temat jest dość ciekawy : http://www.jawacz.pl/modyfikacje-usprawnienia/utwardzenie-przednich-teleskopow/ można by założyć podkładki pod nakrętki w półce górnej, ciekaw jestem efektu bo też mam za miękkie zawieszenie a w mojej okolicy drogi raczej słabe i strasznie buja i w zakrętach rzeczywiście jest dość niebezpiecznie. Trzeba by jeszcze coś z tyłem wykombinować.
-
W tylnych amortyzatorach wymieniłem sprężynki ciągnące płytki (z racji że nie dociągały przez co olej uciekał), zalazłem fork oila 15W i tył jak nowy ;D .
Przód musi poczekać ale podejrzewam, że po wymianie uszczelniaczy i zalaniu gęstszego oleju również będzie jak za dawnych lat :)