Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: miro w Marca 07, 2014, 21:34:57
-
Mam jeszcze jeden i już mam nadzieje ostatnio problem z moją CZ ... a mianowicie dość długo schodzi z obrotów, wkręca sie bardzo szybko a opada pózniej niż zamykam przepustnice. Pomiędzy biegami też nie schodzi z obrotów i to jest denerwujące, najgorzej jak jade rozpędzony na 4 biegu wtedy całkiem późno schodzi. Lewe raczej wykluczam wsyzstkie simeringi nowe poskładane na uszczelki ( między karterami z gambitu) pod cylindrem też uszcelka, wszędzie sylikon, zapłon ustawiony idealnie na 2.9 platyny 0.4, nowy kondensator i platyny iskra baardzo mocna nawet gdy delikatnie ruszę wałem, świeca też nowa iskra 95 ( patrzyłem na swiecy z innego motoru i nie ma poprawy) Motor pali ładnie zimna 2-3 kopnięcie ciepła za pierwszym, chodzi równo. Ma też nowy aku ale to chyba mało ważne ;p
Mimo że świeca wypalona pięknie (kawa z mlekiem) bawiłem sie z gaznikiem, nie daje to efektu, czy iglica podniesiona na max czy opuszczona ciągle tak samo, skład mieszanki też nie przynosi elektów, przepustnica chodzi płynnie , dla pewnosci przesmarowałem nową linke nic sie nie zawiesza, luz na manetce odpowiedni.
Jedyny pomysł jaki przychodzi mi do głowy to nie podłączona instalacja ( światła i ładowanie) i to że wirnika nie ma co "hamować" ale nie jestem tego pewny niech sie ktoś wypowie
filmik jak to chodzi: http://www.youtube.com/watch?v=7R1s0I_EUAI&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=7R1s0I_EUAI&feature=youtu.be)
-
Prądnica stawia opór wytwarzając pole elektomagnetyczne poskładaj wszysto i wtedy będziesz wiedział na czym stoisz.Nigdy nie słyszałeś piszczącego paska alternatora w aucie to samo dotyczy prądnicy są tam opory i to znaczne zwłasza wtedy kiedy akumulator jest rozładowany.
-
Na moje oko to problem z za ubogą mieszanką.
-
Tak jak poprzednik za uboga mieszanka lub może gdzieś lewe ciągnie.
-
Prądnica stawia opór wytwarzając pole elektomagnetyczne poskładaj wszysto i wtedy będziesz wiedział na czym stoisz.Nigdy nie słyszałeś piszczącego paska alternatora w aucie to samo dotyczy prądnicy są tam opory i to znaczne zwłasza wtedy kiedy akumulator jest rozładowany.
Czyli moja myśl może się sprawdzić, jak sie wyrobie to jutro podstawie moto do elektryka i zobaczymy
-
Na moje oko to problem z za ubogą mieszanką.
Tak jak poprzednik za uboga mieszanka lub może gdzieś lewe ciągnie.
Tak .
Jeśli nie reaguje na regulacje składu mieszanki , to szukałbym lewego powietrza . Sprawdź przylgnie gaśnika , simmery , uszczelkę pod cylindrem ...
Śruba składu mieszanki niskich obrotów w dotartym silniku nie powinna być wykręcona bardziej niż 1,5 obr , a to i tak dużo , ja się staram 1 nie przekraczać .
(Ewentualnie - masz za wysoko ustawione niskie obroty , ale to mało prawdopodobne)