Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: janosikmz19822 w Marca 04, 2014, 20:30:36
-
Mam kilka problemów z cz 350 jeden już wczoraj rozwiązałem sprężynką w zmieniaczu biegów była do wymiany ale przy rozbiórce zauważyłem ze wałek na który wchodzi kosz sprzęgłowy ma luzy lewo prawo
http://www.youtube.com/watch?v=G_GAOLo_25Y&feature=youtu.be
do tego dziś przy jeździe próbnej na jedyne moto szarpało i do tego problem z lądowaniem na niskich obrotach jest dobrze na wyższych zapala się kontrolka od lądowania .
Szczotki są nowe z epoki zamontowane .
-
Ten luz jest ok , jak założysz i zakręcisz sprzęgło to on powinien się baaardzo zmniejszyć . Bez sprzęgła wałek nie jest umocowany nakrętką kosza =]
-
Ten luz jest ok , jak założysz i zakręcisz sprzęgło to on powinien się baaardzo zmniejszyć . Bez sprzęgła wałek nie jest umocowany nakrętką kosza =]
Ale po dokręceniu kosza i złożeniu sprzęgła i tak jest luz .
-
Co do braku ładowania na wysokich obrotach to sprawdź i ustaw przekaźnik i będzie po problemie ;D
-
A podkładkę kosza sprzęgła masz okay ? Nie wytartą ? Możesz tam jeszcze jakiś podkładek dodać żeby zmniejszyć luz , ale to nie może być sztywno ściśnięte .
-
Na podkładce nie ma głębokiego wytarcia tylko jest zarys punktów gdzie stykała się z koszem .
Co do szarpiącej jedynki jest możliwość że dorobienie podkładki pod kosze może rozwiąże problem wyczytałem z forumowej wiedzy ,miał ktoś z was taki problem ?
Posty scaliłem - mechanik350
-
po założeniu kosza na tuleje a potem po zakręceniu zabieraka na wałek sprzęgłowy wyczuwalny luz osiowy kosza sprzęgłowego nie jest spowodowany tym luzem na wałku bo on został dociśniety śrubą poprzez tuleje i podkładkę do czoła bieżni wewnętrznej łożyska z jednej i drugiej strony tylko powoduje to luźnie pasowanie tulei i kosza sprzęgłowego który jest żądany i jak najbardziej ok. ładowanie to miernik w łapkę i mierzymy jakie ładowanie i w jakich zakresach prędkości obrotowej ma sprzęt z włączonymi światłami .