Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Eksploatacja => Wątek zaczęty przez: Kronobel w Sierpnia 23, 2007, 15:56:07
-
Witam Bracia Jawerzy.Szukałem na naszym forum wątku na ten temat i niestety nic takiego nie udało mi się znale¼ć więc jak walnąłem tym sposobem byka to z góry sorki.Wymieniłem w swojej Jawie uszczelniacze i płyny w przednich amortyzatorach.Jednak ani w jednej ani w drugiej Jawie nie mam zawleczek na które w goleni jest miejsce ( jakby rowek na pierścieñ-zawleczkę ).W sklepie też nie mogę tego dostać.Posłyszałem też opinię co do zbędności tychże zawleczek.W sumie to siła wypieranego oleju naciska tylko na wargę uszczelniając a nie na całość uszczelniacza.Ciężko wchodził więc na pewno trzyma się tam solidnie.Czy ktoś już to przetestował??Można śmigać bez tych zawleczek nie martwiąc się że któregoś pięknego dnia uszczelniacz wskoczy mi do gumy a ja trysnę z lagi olejem jak dziki pustynny gejzer??
-
Też wymieniałem simmery w lagach. Zabezpieczeñ też nie miałem,i niemam. Ja nie mam opasek na tych gumach i co jakiś czas patrzyłem na nie czy nie wyskakują,ale nic złego się niedzieje do chwili obecnej.
-
Uff, cieszę się że tak jest.Już się dołowałem że poskładałem wszystko partacko i nie pocieszę się tym zbyt długo.
-
W starszych modelach zawieszenia były stosowane pierścienie Segera które zabezpieczały Simering przed "wyskoczeniem".
W nowszych modelach zastosowano Simeringi z dodatkową zewnętrzną "wargą" która wchodząc w zagłębienie w którym "siedział" Seger blokuje Simering w goleni.
Jeśli masz Simeringi z tą dodatkową "zewnętrzną wargą" to wszystko powinno być ok.