Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: WOLF w Stycznia 25, 2014, 22:17:31
-
Witam wszystkich kupiłem niedawno Jawę 634 (teczówka ), która stała ostanie 8 lat w stodole. Kupiłem aku, podłaczyłem ale podczas sprawdzania zapłonu zauważyłem dziwną rzecz. Do młoteczka prawego przerywacza podłaczyłem krokodylka z żarówką (masa na silniku) żarówka gaśnie w momencie zetkniecia sie młoteczka z kowadełkiem czyli odwrotnie niz to powinno być. A na lewym cylindęerze świeci sie cały czas czy przerywacz jest zamkniety czy otwarty ma może ktoś pomysł co się narobiło ?
-
kolego - jak ustawiasz zapłon to kręcisz wałem w kierunku jak normalnie pracuje i w momęcie kiedy ma wystąpić iskra przerywacz się otwiera i ta twoja żaróweczka ma sie dokładnie wtedy zaświecić, a na drugim prawdopodobnie za duża przerwa lub zabrudzone styki i dlatego nie gaśnie 8)
-
Przerywacze załozyłem nowe. chodzi o to że zarówka siwieci się cały czas kiedy przerywacz jest otwarty a gasnie kiedy się zamknie.
-
Przerywacze załozyłem nowe. chodzi o to że zarówka siwieci się cały czas kiedy przerywacz jest otwarty a gasnie kiedy się zamknie.
i tak ma być 8)
-
To inaczej niż w serewisówce tam piszą, że w momencie zetkniecia sie młoteczka z kowadełkiem zarówka powinna sie zapalić i jest to logiczne, a u mnie jest odwrotnie. Może od poczatku :
-
to co piszesz miałoby sens jeśli jeden przewód żaróweczki podłączyłbyś do przerywacza (z którego wcześniej odpiąbyś przewód biegnący od instalacji), a drugi przewód podpiąbyś do akumulatora do + 8) ;D
-
W książce jest błąd, zresztą jeden z wielu. Sprawdziłem w dwóch wydaniach i jest to samo.
-
W takim razie bardzo proszę o podpowiedź jak mam sprwadzic i ustwić ten zapłon.
-
dlatego polecam serwisówkę czesko-angielsko-francusko-niemiecko-hiszpańską wydaną w Czechach. Tam jest napisane bez błędu :)
CYT. "... lower the piston by 2,5mm +0,3/-0,2mm before the top dead center. In this position the contact must be opening. We can find out by means of a control lamp, connected with the breaker point or by means of a thin foil (aprox. 0,05mm) sliding between the contact points"
tyle tylko, że ta ma z kolei błedy językowe... ale ja mam wersje gdzie jest to przez kogoś już długopisem poprawione... gdzie niegdzie :)
-
Dziękuje za odpowiedź ale jak byś był uprzejmy przetłumaczyć bo ja nie za bardzo kumam
-
wszystko już Ci napisali..... ręce opadają. Postępuj wg. instrukcji, tyle tylko, że żaróweczka ma zgasnąć wtedy kiedy miała się wg instrukcji zapalić i odwrotnie
-
kolego - jak ustawiasz zapłon to kręcisz wałem w kierunku jak normalnie pracuje i w momęcie kiedy ma wystąpić iskra przerywacz się otwiera i ta twoja żaróweczka ma sie dokładnie wtedy zaświecić,
, to co napisałem zrób po uprzednim wkręceniu czujnika zegarowego w miejsce świecy , lub po włożeniu suwmiarki , ma się zaświecić od 2,7 mm- do 3,2mm przed górnym martwym (zwrotnym) punktem tłoka
-
Mazi daj sobie spokój. Przecież ten leń i bęcwał (WOLF) nawet do bazy wiedzy nie zajrzał.
-
Ustawiasz tłok w GMP, przerywacz ma byc wtedy otwarty 0,35mm jeżel tak nie jest ustawiasz potem cofasz wał o 2,7(chyba) przekręcasz płytki tak żeby platynki zaczeły się otwierać i tu numer z żarówką ( - dajesz na mase np. do silnika, + do młoteczka ) jak żarówka przestaje się świecić to młoteczek przerywa obwód czyli zaczyna się otwierać dalej poradzisz sobie już sam
-
Jak nie chce wam się bawić z żarówką to można podpiąć się przyrządem pomiarowym. Ja mam w multimetrze piszczałkę - test zwarcia, wystarczy do tego celu.
A jak ktoś ma oko wyrobione od precyzyjnego zawodu to wystarczy sam czujnik zegarowy, moment rozwarcia widać gołym okiem(tylko to oko musi być naprawdę dobre). Ewentualnie po prostu włączyć zapłon i świecę położyć na głowicy, kiedy platynka zacznie się rozwierać to przeskoczy iskra.
Nie wiem dlaczego ludzie mają problem z dwoma przerywaczami i to idealnie dostępnymi. W WSK to cała zwojnica z platynką lata przy ustawianiu. Knedel w porównaniu do królowej pól to sama kultura ustawiania.
-
Dzieki za podpowiedzi z żarówką już jasne. Ustawiam GMP ustawiam szczeline na przerywaczu, cofam tłok o +/- 3mm i przerywacz powinien sie zamknąć jezeli nie regulujemy płytką wszystko proste i jasne. Niestety u mnie przerywacz sie zamyka zawsze przy około 6-8 mm regulacja płytką w górę lub w dół nic nie zmienia dopiero jak cofne wał kluczem o te 6-8mm od GMP to zarówka gaśnie. Założyłem drugą krzywke ( używaną ) nic nie dało, założyłem drugą płytke ( uzywaną ) też nic nie dało. Luzu na wale łapiąc za wirnik nie stwierdziłem, ręce już z zimna mi odpadają. Może ktoś miał podobny temat i wie co zrobić. Pozdrawiam leń i bencwał.
-
Pozdrawiam leń i bencwał.
:P
cofam tłok o +/- 3mm i przerywacz powinien sie zamknąć
Powinien zaczynać się otwierać a nie zamykać. ;)
-
Kręcąc zgodnie z ruchem pracującego silnika powinien zacząć się otwierać na 3mm przed GMP. Cofając wałem 3mm przed GMP ma się zamknąć. Jeśli zapłon masz na ok 6mm przed GMP to zmniejsz przerwe, minimalne zmniejszenie przerwy powoduje opóźnienie zapłonu nawet o 2 mm.
-
Macie racje zaczął sie otwierać 3mm przed GMP ale musiałem zmniejszyć szczeline na przerywaczu do 0.2mm , regulacja płytką nic nie daje
-
to masz czop krzywy lub krzywka zużyta, ale raczej krzywka do wymiany 8)
-
Może masz po prostu zużyte przerywacze ( chodzi mi o ten ślizg) wtedy też będą problemy z ustawieniem zapłonu albo krzywka zrobiła amen :P
-
Wszystkim bardzo dziękuje za pomoc silnik pali na tych małych przerwach w przerywaczach. Ale to mi wystarcza - wiem że jest sprawny. .Kupie nową krzywke i płytke bo przerywacze i kondensatory są nowe. Teraz wszystko rozbieram i daje rame do piaskowania.
-
Widzisz czyli jednak za pomocą kolegów z forum można zrobić jak się należy.Trzeba tylko cierpliwości.
Tu masz temat o ustawianiu zapłonu:
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/regulacja-zaplonu-w-silniku-jawa-(demonos)/
Jawolotmen na oko to sobie możesz...
zdziwiłbyś się po podłaczeniu żarówki jak te twoje ustawienia się maja do rzeczywistości.