Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: goryl13 w Stycznia 24, 2014, 20:54:43
-
Witam,
Mam problem z moją Jawą, jakiś czas temu zauważyłem, że mam za wysokie napięcie ładowania. Wynosiło aż 24v. Postanowiłem że zakupie nowy regulator oraz prostownik. Po zakupie podłaczyłem regulator i prostownik jak nalezy i sprawdziłem napiecie. Wynosiło 21v. Drodzy Jawowicze, co moze być jeszcze nie tak z elektryką?
-
A w KTÓRYM MIEJSCÚ MA TE 21V(gdzie mierzyłeś)? JESTEŚ PEWIEN TEGO NOWEGO REGLA?
-
Jesli po wymianie regla i prostownika masz 21V , to ja bym sprawdził miernik .
Druga rzecz , jakbyś miał 21V to spaliłoby Ci wszystkie żarówki . Działają Ci one ? Do tego akumulator by gotował się jak wściekły .
A w ogóle masz dobrze podpięty akumulator ? Bo bez aku też mogło by tak być ... jeśli dobrze myślę .
-
Sprawdz połaczenia przewodow altenator-akumulator. Przy niepewnym kontakcie napiecie moze wzrastac. Sprawdz tez masowanie, to podstawa wszystkiego.
-
Stawiam na uszkodzony miernik. Przy takim napięciu spaliło by się wszystko co może :P
-
Wiec tak. Spaliło mi sie wszystko co sie mogło spalic :D aku tez juz do wymiany. I miernik na 100% jest dobry. bo sprawdzałem na 3 miernikach:D
-
W samochodzie miałem raz ok 18V to gotowało aku i elektryk wymienił mi regulator i do dziś mam 14.1V,wiec może u Ciebie jest podobnie.
-
Wiec tak. Spaliło mi sie wszystko co sie mogło spalic :D aku tez juz do wymiany. I miernik na 100% jest dobry. bo sprawdzałem na 3 miernikach:D
Aaa , no to sorry , pomiar napięcia był okay =]
Ja bym szukał w kablach , gdzieś coś nie łączy lub ma słaby styk . Bardzo prawdopodobne że też znikła masa gdzieś w układzie ładowania . Albo może regulator nie jest w ogóle domasowany lub "doplusowany" i nie reguluje ?
Inna rzecz , czy masz w miarę oryginalną instalację , czy ktoś tam coś przerabiał ? Może ktoś podłączył szczotki alternatora na stałe pod + zapłonu i pominął regiel ?
-
Skombinuj sobie inny wirnik alternatora i zobacz czy pomogło, miałem to samo i wymiana wirnika zakończyła problemy.
-
W poniedziałek posprawdzam wszystkie styki jeszcze raz. Mase i wgl.. I dam wam znac czy cos to dało. Jesli nie da to chyba kupie sobie nowy wirnik i moze pomoże :D
-
Skoro napięcie ładowania sięga aż tak wysoko a pomiar wykonujesz prawidłowo to można przypuszczać, że regulator w ogóle nie odcina prądu wirnika. Tu bym szukał przyczyny - w złym podłączeniu, uszkodzeniu itd.