Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Jawa350TS w Stycznia 23, 2014, 23:33:16
-
Witam.Otóż chciałbym kupić tą jawę http://tablica.pl/oferta/jawa-ts-350-sprzedam-lub-zamienie-CID5-ID4m6uF.html#c20b6e2af6 . Sprzedawca powiedział że słychać terkotanie po szlifie . Ale wolę wstawić temat na forum i się zapytać . Dorzucam także filmik https://www.youtube.com/watch?v=1R9gEPr6XG8&feature=youtu.be
-
Głośna praca silnika nie zapowiada przejechania długiego przebiegu . A na tym filmiku to coś tam fest klepie w środku .
Szlif cylindrów nie ma nic wspólnego z tym klepaniem , po szlifie i na nowych tłokach i pierścieniach powinno właśnie wyciszyć silnika .
-
Jak gość nie zrobił regeneracji wału,to może właśnie wał słychać
-
To chyba łańcuszek sprzegłowy u mnie tez tak terkotało.Pewnie trze o obudowe.
-
Też bym obstawiał na łańcuszek. Ciekawe jak był robiony ten szlif bo pierścienie też dzwonią.
-
Ja bym opstawiał na wał korby identycznie u mnie słychać a wał mam do remontu ;D
-
jakbym swoją słyszał, u mnie za to odpowiedzialny był łańcuszek, bo był wyciągnięty już i łożysko z lewej strony wału, czop się w nim starł i pierścień wewnętrzny łożyska obracał się wokół czopu ;D
-
już dawno nie miałem okazji słuchać takich dźwięków ale wg mnie to luźne czoło wału.
Trzeba sprawdzić czy moto nie wibruje za mocno i trochę przegazować.
-
Dzięki za cenne info :)
-
ja w swojej też zrobiłem szlif bez regeneracju wału i po 100 kilometrach było jak na filmiku a potem to jakby ktoś w karter młotkiem walił niestety przy wzroście ciśnienia wychodzą wszyskie luzy w układzie korbowym.
-
Ja bym opstawiał na wał korby identycznie u mnie słychać a wał mam do remontu ;D
Słyszałeś jak moja dzwonila u Maliny mówiłeś , że głośniej od twojej a wał jest nie naruszony wina była w cylindrach i właśnie łańcuszku sprzęgła . Moim zdaniem na sluch ciężko ocenić najlepiej zweryfikuje sie silnik rozbierając silnik .
-
Film, to jest tak nagrany ,że może być 100 teorii, nie można było zbliżyć tego czegoś nagrywającego do np. silnika, z jednej i z 2 strony, zbliżyć do każdego cylka ??
Ja panowie dokładam do waszych teorii jeszcze luźną przepustnicę, a co..
No i coś mi się zdaje że to moto choruje na brak regulacji, tak zasilania jak i zapłonu, z racji tego mogą się dziać takie jaja, jak słychać.
-
Nie ma dymu? Nawet po przegazowce nic nie widac? Moze ktos zapomnial o oleju do paliwa?
-
A może zawory klepią ;)
-
Jak łańcuszek to looz ale jak nie...
I cena trochę słaba (w sensie drogo), może poszukaj czegoś innego.
Albo kup łańcuszek jedź do kolesia i wymień :) godzina roboty i zgłowy.
-
Witam.Otóż chciałbym kupić tą jawę http://tablica.pl/oferta/jawa-ts-350-sprzedam-lub-zamienie-CID5-ID4m6uF.html#c20b6e2af6 . Sprzedawca powiedział że słychać terkotanie po szlifie . Ale wolę wstawić temat na forum i się zapytać . Dorzucam także filmik https://www.youtube.com/watch?v=1R9gEPr6XG8&feature=youtu.be
No i jak kolego, kupiłeś tą Jawkę? Jeżeli tak to według mnie do rozebrania jest silnik, wał do roboty a do wymiany czoło wału i klocek.
-
NOOOO najlepiej niech potnie Boszem i na złom kurw* ,poco ,nie jedni jeżdżą na większych klamotach i JEŻDŻĄ i DOBRZE
-
NOOOO najlepiej niech potnie Boszem i na złom kurw* ,poco ,nie jedni jeżdżą na większych klamotach i JEŻDŻĄ i DOBRZE
Spokojnie ;)silnik jest do uratowania ale nie obejdzie się bez rozbiórki, spotkałem się już z kilkoma takimi klekotami i we wszystkich przypadkach czoło było do wyrzucenia. W jednym przypadku po dłuższej eksploatacji z takim klekotaniem ukręcił się środkowy czop wału.
-
EEE zapytajcie Czorta, teraz trochę ciężko będzie ale kiedyś gdzieś ile on km zrobił 11 tys km na terkotaniu a kolega pewnie zrobi 5 przez 2 lata wiec o co chodzi pozna sprzęt ogarnie wizualnie silnik se kiedyś zrobi.
-
Jeżeli silnik jest faktycznie po szlifie cylindrów i wymianie tłoków to za terkot odpowiada na 100%czoło wału z klockiem. Silnik na filmiku pracuje z dosyć wysokimi obrotami a podejrzewam że przy próbie obniżenia obrotów silnik by zgasł. Czoło ma luz nie oddziela skrzyni korbowej lewej od prawej ,nie uszczelnia ,i silnik pracuje tylko na podwyższonych obrotach .Moim zdaniem są spore problemy z rozruchem tego silnika jak jest zimny, może się mylę ale obstawiał bym czoło .Z resztą ,odpowiadam na pytanie kolegi który chciał tą Jawkę kupić i pytam czy kupił.
-
Dokładnie jak mówi STÓWKA ja bym stawiał na klocek lub okolice wału czoło itp. albo odkręc lewą pokrywe i zobacz czy nie trze łańcuch pozdro
-
Na moje ucho nie czoło to, ani nie klocek, zła regulacja zapłonu, może już nie ma z czego wyregulować ?, no i może byle jakie tłoki ciut za długie, a może brak nowych uszczelek garów, głowic, za tą cenę ja bym nie brał.
Góra tysiak, tego kwiatu w tym stanie, pół światu.
-
Z tego nagrania każdy może wywnioskować wszystko Każda jawa jest inna z moja było tak że jak próbowałem zejść na obroty postojowe to zaczęło dzwonić trzec i bug wie co jeszcze i gasla problem z paleniem po wymianie wału i czoł, klocka wszystko jak by ucichło dla pewności wymieniłem też igielki i pierścienie na razie nic nie słychać dopiero 5km przejechane zima pozdrawiam