Wolna Strefa Jawa - CZ

Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Jacek64 w Stycznia 12, 2014, 14:04:27

Tytuł: Dylemat z uszczelką czy bez uszczelki.
Wiadomość wysłana przez: Jacek64 w Stycznia 12, 2014, 14:04:27
Witam mam pytanie odnośnie silnika cz 175/487 a mianowicie czy oryginalnie kartery były składane  tylko na paście uszczelniającej czy była pomiędzy nimi uszczelka szukałem schematu silnika do tego modelu lecz nie znalazłem .
Tytuł: Odp: Dylemat z uszczelką czy bez uszczelki.
Wiadomość wysłana przez: Kamil350 w Stycznia 12, 2014, 14:12:19
Ja osobiście składałem na uszczelke i na uszczelkę sylikon delikatnie i było wszystko gitesik. ;) Własnie chyba rozpętałem wojne ;) powodzenie bo wiem ze ciężko bedziesz miał podjąć decyzje bo są zwolennicy różnych rozwiązań ;)
Tytuł: Odp: Dylemat z uszczelką czy bez uszczelki.
Wiadomość wysłana przez: trzaska456 w Stycznia 12, 2014, 14:20:45
To już sam musisz ocenić czy z uszczelką czy bez. Jak masz ładne kartery ładnie spasowane to klej bez, na co to też twoja wola. Ja używam hermetyku. Pamiętaj że uszczelka ma swoją grubość i bez uszczelki skrzynia się lepiej schodzi. Ale jak masz pokaleczone kartery to mus klej z uszczelką.
Tytuł: Odp: Dylemat z uszczelką czy bez uszczelki.
Wiadomość wysłana przez: Jacek64 w Stycznia 12, 2014, 14:33:10
Kartery mam ładne tyle co kupiłem jedyne co było nie tak to szpilki no ale uporałem się z nimi ktoś je tak przykręcił że bez pułatomatu spawania nakretek na szpilkach nie było mowy o odkreceniu a były tak skorodowane że bez wymiany bał bym się dokręcać głowicę pytanie jest dalej aktualne czy oryginalnie była uszczeka czy nie.
Tytuł: Odp: Dylemat z uszczelką czy bez uszczelki.
Wiadomość wysłana przez: Kanter w Stycznia 12, 2014, 14:40:58
Wątpię żeby była
Tytuł: Odp: Dylemat z uszczelką czy bez uszczelki.
Wiadomość wysłana przez: j@wa w Stycznia 12, 2014, 14:43:32
http://www.sesa-moto.cz/minulost/cezeta_175_typ_477/katalog/vydano_1975 (http://www.sesa-moto.cz/minulost/cezeta_175_typ_477/katalog/vydano_1975)

Według katalogu części niema i ma nie być. Zastosowanie uszczelki wprowadza zamieszanie w dystansowaniu skrzyni i nie tylko. W 350 czoło wału dostaje luzu na boki.
Chyba niema silnika Jawy ,który by miał uszczelkę na połowach karterów.   
Tytuł: Odp: Dylemat z uszczelką czy bez uszczelki.
Wiadomość wysłana przez: Volumne w Stycznia 12, 2014, 14:43:51
Ja uszczelniałem silnik na papier tekturowy i dosyć uszczelnił ale do tego lekka warstwa silkono odpornego na wysoką temperaturę :)
Tytuł: Odp: Dylemat z uszczelką czy bez uszczelki.
Wiadomość wysłana przez: Jacek64 w Stycznia 12, 2014, 14:53:01
Dzięki za odpowiedź oto mi właśnie chodziło poskładam na reinzols to niemiecki uszczelniacz do takich zastosowań w opisie ma +300 stopni stosowałem go do jawy ts pod cylindry więc w cz też się sprawdzi.
Tytuł: Odp: Dylemat z uszczelką czy bez uszczelki.
Wiadomość wysłana przez: j@wa w Stycznia 12, 2014, 14:54:14
Też na to składam. Tylko na to.
Tytuł: Odp: Dylemat z uszczelką czy bez uszczelki.
Wiadomość wysłana przez: Jacek64 w Stycznia 12, 2014, 15:00:44
Dzięki za potwierdzenie rozbierałem taki silnik dziewiczy w 1988r starość nie radość skleroza się kłania no nic to upłyneło 26 lat pamięć zawodzi he he :( .
Tytuł: Odp: Dylemat z uszczelką czy bez uszczelki.
Wiadomość wysłana przez: j@wa w Stycznia 12, 2014, 15:04:02
EEE. Jak się pamięta że to jest silnik,a jak jeszcze od czego to nie jest tak źle.  ;D