Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Daniel_TS_Lubelskie w Stycznia 06, 2014, 13:33:41
-
Mam pytanie.
Po wypolerowaniu końcówek wydechów i krótkiej przejażdżce (czyli ok 10km) końcówki znowu są czarne i mokrawe, tak jak by Jawa nie przepalała mieszanki albo oleju. Jak odpalam chodzi w miarę równo, moc wydaje mi się że ma, przynajmniej do 120km/h się rozpędza, chodzi w wg mnie w miarę równo i jak ciepła i jak jest zimna. Skąd się bierze czarny osad na końcówkach? Ustawienie gaźnika? Zła przerwa na świecach? A może zapłon?
Ktoś podpowie?
Z góry dzięki.
-
Walka z wiatrakami ;D
-
moim zdaniem to tego nigdy się nie pozbędziesz, jak mówi stare przysłowie "dwusuw musi dymić" ;D a jak jest dym to i osad będzie, niby jak jest elektroniczny zapłon to tego nie ma aż tak wiele bo silnik nie gubi zapłonów ale czy to prawda?
-
Chodzi o to że to nie suche okopcenie tylko cały czas jest mokre, jak wyciek oleju z pod głowicy w samochodzie, i jest czarne. Niby nie przeszkadza, ale wolałem zapytać czy to nie moja wina żlych ustawień, regulacji i tym podobnych. Dzięki za odp.
-
u mnie było to samo, nawet jak założyłem pseudoelektronika to było tak samo dalej tylko może troszkę mniej, zobaczymy jak teraz bedzie na Soveku i nowych cylindrach
-
Jedyna droga to mniej oleju ale pytanie co wolisz? osmarkane kominy czy zatarty silnik
-
Za wolno jeździsz :D i za krótkie trasy :P
A tak na poważnie to jak będziesz jeździł z obrotami powyżej 3tyś i dłuższe trasy to okopcenie zniknie. Jawa nie lubi niskich obrotów ;D
-
Za wolno jeździsz :D i za krótkie trasy :P
A tak na poważnie to jak będziesz jeździł z obrotami powyżej 3tyś i dłuższe trasy to okopcenie zniknie. Jawa nie lubi niskich obrotów ;D
To raz, a dwa daj po 2 przekładki zamiast jednej ;)
-
Też miałem taki problem ale "ten typ tak ma" ;D
http://www.jawacz.pl/mechanika/usterka/msg199874/#msg199874 (http://www.jawacz.pl/mechanika/usterka/msg199874/#msg199874)
-
Tak po prostu musi być, taka konstrukcja,że z wydechów musi lecieć tak samo jak musi kopcić :)
Albo trzeba się przyzwyczaić i polubić to albo kupić MZ :P
-
Można zastosować taki patent i też powinno to innaczej wyglądać http://allegro.pl/dekielek-nakladka-tlumika-chrom-jawa-350-ts-i3794620768.html
-
W MZ- cie dwumetrowy tłumik więc nie ma co się dziwić że olej nie leci :P
Te nakładki jakoś nie oddają charakteru moto ::)
-
Za wolno jeździsz :D i za krótkie trasy :P
Heheh , niemniej w tym dużo racji jest , wydechy trzeba "wygrzać" i wypalić z nich syf i olej . Paręnaście-parędziesiąt kilometrów w okolicy 100 km/h skutecznie przeczyszcza wydechy , a krótkie trasy je zasyfiają od środka ...
A w MZ-tce tłumik jest długi , ale też do góry . I olej zbiera się w kolanku i wypala łatwo , szybko i często , bo tam jest jeden większy gar i łatwiej mu dać tyle spalin i temperatury właśnie w krótszych trasach . A jak Jawy (starsze) i CeZetki mają tłumiki poziomo to leją z nich trochę .
Ale mi się poziome tłumiki bardziej podobają ;D
Dobry zapłon też powoduje że kominy są czystsze , ale w sensie że na nim mają nie wypadać zapłony . Każdy "wypadnięty" zapłon to troszkę mieszanki w wydech . Regulacja gaźnika to też jest trochę istotna sprawa , jak komuś Jawaha pali 8L/100km to też trudno o czyste końcówki =)
Kolejna rzecz - dobry olej . Trzeba mieć dobry olej w paliwie . Jak oliwa po pobycie w komorze spalania zostawia syf to zawsze będzie brudno .