Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: Mienki w Lipca 27, 2007, 21:01:57
-
Siema wszystkim, własnie zaplanowałem mały come back do mojej cz i na to forum po rocznej przerwie... Tutaj powrócić nie było trudno ale trudniej wskrzesic moja czeszke... :( :( :(, (nie pytajcie dlaczego kiedys opisze moje perypetie z tym cudem) i tu nasuwa sie moje pytanie czy do Cz 350 podpasuje silnik z jawy 350 ale nie TS, wiem ze oba silniki sie troche róznia i chciałbym wiedziec czy jakby co to silnik z jawy bez przeróbek ramy wejdzie.....
-
Kurde kogo ja widze ????
Mienki gdzie cie zassało jak cie nie było ?? Przez ten rok troche sie w dalszej i bliższej okolicy pozmieniało, jawerów przybyło. Co tam za problem czesie wskrzesić ?? Chodzi ci o taki silnik jak jest w cezecie tylko montowany w jawach np w starszych TS? Bo jesi pytasz o taki to podejdzie bez zadnych problemów.
p.s
W tym roku jakoś musimy się kolektywnie jawerzy "lubelszczanie" styknąć bo coraztonaswiecej- to po hiszpañsku :D
-
No czy ja wiem.. Ten silnik od 634 ma szersze mocowanie z tyłu silnika wiec tak łatwo nie będzie...
-
pochlonęly mnie studia... z moja cz jest problem na swoim silniku choc od 1984 przejechala 1304 km autentycznie.... i korbowod do wymiany + oba tloki glowice itp..ogolnie kapitalka ok 500 zł bo z regeneracja wału wiec zakupłem od kumpla a kij mu w .... silnik wszystko mialo byc oki tylko jedynka wylatala.. spox skrzynie zrobil mi kolega kuzyna (bratnia motocyklowa dusza) łożyłem w ramę. pali, ale brak ładowania wiec próbowalem sam ale poległem, więc elektryk (tylko tak sie nazywał) bo cz sam naprawiłem przy waszej pomocy (chwała wam za to) jedynka była przez jakis czas,... no i przy naprawie elektryki okazało sie ze wal jest krzywy.... po prostu moja CZ mnie nie kocha.... a ja ja tak wypiesciłem.... <crybaby> <crybaby> <crybaby> <crybaby> <crybaby> <crybaby>
-
stary wspolczuje ci :-/
-
Ej nie wie nikt ile może ważyć silnik z CZ350?????
-
Na pewno powyżej 30 kg.
Sam nie ważyłem ale czytałem, że polską pocztą nie prześlesz w całości (przesyłki tylko do 30kg)
W razie czego przesyłka kurierem albo w dwóch paczkach.
Jeśli dobrze pamiętam wystarczy ściągnąć cylindry i głowice i jest poniżej 30kg.
-
Do TS wazy 43kg Cz ma jeszcze żeliwne cylindry wiec do 50kg wazy napewno ...
-
Kolejne pytanie natury technicznej tym razem a problem jest taki:: Kupiłem silnik z jawy 350 (zajebiaszczy) <drool> <drool> i okazuje sie ze tylne gorne mocowanie silnika jest szersze (Xargo1 miałes racje szacun <punk>) teraz pytanie jak ten silnik wsadzic w rame??? przychodzace mi w tej chwili na mysl rozwiazania::
1. Szlifierka i odcinam gorne mocowanie ramy i silnik trzyma sie na dolnym i przednich
2. Szlifierka i odcinam w silniku mocowania tak zeby pasowały
3. szlifierka i w mocowaniach nacinam szczeliny tak by rama w nie weszla i skrecam sruba silnik trzyma sie na wszystkich mocowaniach
CO RADZICIE????? PODSUNCIE MI JAKIS POMYSł... help
-
jawa ma duże drgania wiec polecam przykręcić na 4 sróby
-
to ze sa drgania to wiem ale nie mam pomysłu jak go wsadzic, po głebszych ogledzinach ramy pomysłałem ze rozegne w mocowaniu"łapki" na silnik i srube i dospawam nowe mocowanie... narazie musze wyciagnac stary silnik i przymierzyc nowy, wtedy bede juz konkretnie planowal jak to przerobic....
-
a ja tam jestem za pomysłem nr. 2 <yes>
-
Ja za to dawno temu włożyłem silnik Cz do ramy TS. Pasował po małym podpiłowaniu górnej krawędzi karteru , przy tylnym mocowaniu. :)
A jeśli chodzi o odwrotny montaż- o ile pamiętam to w CZ są takie jakby widełki mocujące silnik. Mają one wąskie górne mocowanie silnika. Może po prostu pospawaj takie widełki z jakiejś blachy , tyle że z uchwytem pod silnik TS - ki? Jak piszę bzdury to niech ktoś sprostuje , bo dokładnie nie pamiętam tego rozwiązania z Cześki.
-
chyba rozegne rame i dospawam nowe mocowanie...
-
jak już rozginasz to pamiętaj że jeśli zrobisz to nawet troszkę krzywo to może Ci nawet silnik pęknąć. Wiem bo moja rama się skrzywiła i teraz silnik mi pękł na prawym karterze.
Zaznaczam że nie było żadnych problemów z montażem silnika i wszystko pasowało :-/
-
zamierzam rozgiac tylko gorne widelki... w jaki sposob to zrobic zeby bylo idealnie prosto???
-
Mam kolejne pytanie ostrzegam ze głupie ale nie chce nic spieprzyc...
po 15 minutach jazdy zarzuca mi swiece.. sa cale uwalone na czarno nagarem, moto chodzi ale tylko na wolnych obrotach na wysokich swiece juz niedomagaja, jak je wyczyszcze druciakiem to jest spox, do kolejnej przejazdzki <furious>, wiec mam za bogata mieszanke (rozrobilem na 1:40), i nie wiem ile dolac czystej??? myslalem o litrze ale wole sie upewnic od doswiadczonych w jezdzie jawerow (ja wiecej remontowalem Czeszke niz nia jezdzilem), a moze macie inne sugestie???
a tak wogole to niech mi ktos laskawy wyjasni jak to jest z tymi proporcjami 1;50 to jest na 5 litrow 100ml oleju a 1:30 to na 5 litrow ile oleju??? bo mi sie wszystko juz we łbie popier... a z matmy bylem słaby...
-
jak masz 1:50 to lejesz 100ml
a jak masz 1:30 to dajesz 160ml
Jak do 5 litrów mieszanki w stosunku 1:40 dolejesz 1 litr czystego paliwa to wyjdzie ci 6 litrów mieszanki mniej więcej w stosunku 1:50
objawy które opisujesz mogą być spowodowane złą regulacją gażnika i myśle że od tego należało by zacząć bo mieszanaka w stosunku 1:40 jest ok spróbuj najpierw wykręcić trochę śróbę od wolnych obrotów a jak to nie pomoże to opuść trochę iglicę na przepustnicy, jeśli nadal nie będzie poprawy to można jeszcze zmniejszyć poziom paliwa w komorze pływakowej
-
Włącz sobie kalkulator w komórce i podziel ilość paliwa którą wlewasz przez proporcje, czyli:
4 L benzyny, olej 1:40 = 4:40 = ilosc oleju ktory muszisz dolać do benzyny aby uzyskać mieszanke 1:40.
Inny przykład:
6 L benzyny, olej 1:40 = 6:40 = 0.15 L oleju
Pozdrawiam
-
dzieki za pomoc w przeliczeniu... teraz szybko poradzcie mi co zrobic dolac czystej czy odkrecic troche srube od powietrza?? swiece sa cale czarne... zanim dolalem te 5 litrow to tez mialem zbyt bogata mieszanke i efekt byl taki sam wiec do tych starych 2 litrow dolalem 5 w 1:40, zastanawiam sie co zrobic bo Czeszka tylko delikatnie dymi... i nie wiem czy zle ustawilem gaznik czy ta cholera mieszanka jest zbyt bogata
-
Ja obstawiam gażnik
-
fuck... to raczej napewno gaznik... jak go ustawialem to srube od zawartosci mieszanki przekreciłem o 0.5 obrotu od korpusu... tak to jest jak sie niedokladnie czyta to co jest napisane w serwisówce i nie mysli... a tam jak wół stoi : srube zawartosci mieszanki wkrecic maksymalnie w korpus po czym wykrecic o 1/2 obroty... OBROTY a nie OBROTU... dzieki za pomoc przestawilem pojezdzilem i jest jak narazie oki... nie mialem czasu sprawdzic swiec ale ich nie zarzucilo....