Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: Karolex w Grudnia 16, 2013, 19:54:38
-
Witam,
chciałbym się podpytać co może być spierdzielone w samochodzie że wkręca się na benzynie tak dziwnie jak na tym filmiku:
https://www.youtube.com/watch?v=CMVOt98UNNw
Na LPG samochód chodzi normalnie, tylko ta benzyna coś szwankuje.
Samochód na benzynie ciężko odpala, ostatnio się przekonałem że prawie wcale, a jak jest zimny to jedzie ledwo co, nie ma mocy, nie trzyma obrotów normalnie jak by na jednym cylindrze jechał.
Czy to może być wina wtryskiwaczy? Czy da się to jakoś samemu naprawić?
Samochód to Mitsubishi Lancer chyba V generacja.
-
Sprawdzałeś jakie ciśnienie do wtryskiwaczy podaje pompka paliwa??
Zacznij od tego , może pompka się przyciera i nie daje już ciśnienia. A jak jest jak powoli gazu dodajesz??
-
Auto jest na gaźniku czy na wtrysku? Zakładam, że na wtrysku. Na początek odepnij aku i niech się błędy z kompa usuną.
-
@patryk sagan a jak mam sprawdzić to ciśnienie?
Mam sprawdzić tam jakimś narzędziem coś mierzyć czy po prostu sprawdzić czy leci?
@Glider na wtrysku, ale jak bym miał jakieś błędy to chyba dostawał bym informacje w jakiejś kontrolce?
-
Trza podpiąć manometr. Błędy nie wszystkie wywali ci na desce.
Jaka to instalaacja??
-
Dzięki za porady :)
Dowiedziałem się że to może być wina pompy paliwa albo filtra paliwa.
Instalacja? Chodzi Ci o instalację LPG? - pierwszej generacji
Co do wtrysku to mam tam wielopunkt.
-
Z filmiku wygląda jak by on na jeden garnek kulał (po stronie zapłonu) .Czy sprawdzałeś świece przewody?
-
Świece i przewody są nowe. Głowica po regeneracji :)
Do 45s chodzi na benzynie, potem przełączam na LPG - widać wtedy poprawę. Potem ponownie przełączam na benzynę - słychać wtedy charakterystyczne pstrykcięcie.
-
Nie może to byc zapłon bo na gazie chodzi ok. Wina zapołonu moze byc jedynie gdy na gazie chodzi gorzej jak pb bo mieszanka lpg jest lepszym przewodnikiem
-
Przerabiałem w colcie podobny temat. Kulał, nierówno chodził na benzynie, w końcu padł całkiem. Diagnoza była zaskakująca-RDZA!!!
Rdza przeżarła wlew paliwa i przez niego do zbiornika lała się woda z piachem. Po spuszczeniu okazało się że 1/3 tego co było w baku to woda. Wymiana wlewu, nowy filtr paliwa i objawy znikły.
-
Szczególnie jeśli jeździłeś na rezerwie aż do końca czyli aż wóz padnie to pewnie po wlaniu benzyny reszta układu nabrała najgorszego syfu ze spodu. Nic co jest używane nie jest idealnie czyste... Ja mam to samo u siebie, zmieniam co jakiś czas filtr paliwa, bo jest zawalony płatami farby, jakiś majsterklepka malował zbiornik od środka, gdzie wystarczyło zakleić wlew...
Najpierw sprawdź zasilanie w sensie na końcu obstawiaj wtryski. Niestety mój znajomy mechanior miał wylew i raczej już nie pomoże w tej sprawie. A znam przypadki wylewów i raczej są marne szanse, że się obudzi.
-
Z tą rdzą i wodą to myślę że to skrajny przypadek.
Na razie kupiłem sobie manometr :) Jak dojdzie to pomierzę.
-
miałem galanta z tych lata, u mnie to była membrana w mechanicznej pompce paliwa montowanej gdzies z tyłu głowicy
-
jak masz dość długie przewody od wtrysków to wymontuj wtryki i powkładaj jej do butelek i patrz czy któryś leje i czy po równo dają
-
membrana na listwie wtryskowej to regulator ciśnienia wtrysków spróbuj jakimiś szczypcami zacisnąc odpływ z listwy wtryskowej jak nie bedzie poprawy to wtryski i ten regulator masz raczej dobry
-
Sprawdzenie ciśnienia paliwa manometrem da nam- Tobie, odpowiedź czy wina leży po stronie zasilania. Tutaj powinna już być elektryczna pompka - więc może ma dość.
Podobny problem przerabiałem w Sceniku którego kupiłem na wiosnę. Auto odpalało i chodziło na wolnych obrotach normalnie , jednak przy próbach przyspieszenia dławiło się. Błędów zero , po podpięciu manometru chodziło ładnie. Już chciałem ten manometr na stałe zamontować , ale okazało się że niedrożny jest wężyk zasilający benzyną listwę wtrysków. Wymiana na drugi pomogła.
Tak teraz przyszło mi na myśl. Nie wiem jak jest skonstruowany wtrysk w Lancerze. Czy posiada przewód "nadmiaru paliwa" który powraca do zbiornika??
Jeśli jest taki lub podobny do tego z linku http://allegro.pl/mitsubishi-lancer-iv-1-5-91r-listwa-wtryskowa-i3584320611.html (http://allegro.pl/mitsubishi-lancer-iv-1-5-91r-listwa-wtryskowa-i3584320611.html) to spróbuj go zaślepić na chwilę.
Jeżeli to pomoże to znaczy że wina leży po stronie pompki lub układu zasilania listwy wtryskiwaczy.
-
Stawiam na pozapiekane wtryski.
Instalacja pierwszej generacji przy wielopunkcie? Właśnie zaczyna wychodzić oszczędność.
Sprawdź jeszcze dolot powietrza. Nie raz już trafiłem na dławienie powietrza przez specjalistów od gazu.
Po co regulować,sprawdzić stan parownika jak można przydławić i jest ok. I patenty jak pozawijane rury ssące,powkładane szmatki,gąbki mnie już przestały dziwić.
Szczególnie jeśli jeździłeś na rezerwie aż do końca czyli aż wóz padnie to pewnie po wlaniu benzyny reszta układu nabrała najgorszego syfu ze spodu.
A z którego miejsca pompa pobiera paliwo. Może z samej góry? Zawsze z samego dołu,czasami nawet z zagłębienia.
-
Na filmiku widać że paliwa w zbiorniku praktycznie nie ma.
Przy lpg powinno być co najmniej 1/4 stanu w zbiorniku paliwa.
Właśnie to jest wada lpg, jeździ i odpala się na lpg a potem zimą jak na lpg już ciężko jest odpalić to wychodzi na jaw że na benzynie nie chodzi.
Oczywiście nie wiem jak jest w tym przypadku, ale wiele osób mających lpg zapomina o benzynie.
-
jak masz dość długie przewody od wtrysków to wymontuj wtryki i powkładaj jej do butelek i patrz czy któryś leje i czy po równo dają
A jak ma to zrobić? ;D z reguły wielopunkt jest na listwie i nie ma przewodów no ale załóżmy ze wyją listwę ma pod listwa butelki i co teraz?
-
kręcimy rozrusznikiem , miałem na myśli listwie wtryskową pisząc wtryski . Widzimy wtedy jak rozpalane jest paliwo i jakich ilościach nam jej pryska
-
Przy kręceniu rozrusznikiem zawsze wyjdą inne ilości paliwa na wtryskiwaczach. I co ty na to?
Tak nawiasem to załącza sie przekaźnik pompy i otwiera wszystkie wtryskiwacze wtedy wszystkie leją cały czas i mierzysz
-
Tak jak przedmówcy.Zacznij od sprawdzenia ciśnienia na listwie wtryskowej.Jak będzie zbyt niskie wtedy wymień filtr paliwa(to akurat można profilaktycznie wymienić)jak dalej za słabe ciśnienie wtedy sprawdź stan pompy paliwa,znajduje się ona w zbiorniku paliwa i często jak ktoś leje za mało benzyny ona się psuje.
W ogóle to może być przyczyn wiele:
zapieczone wtryski
regulator ciśnienia wtrysku
nie działająca lamda
Bo ewidentnie na gazie pracuje dobrze
-
A i może być Panie kochany sonda na gazie się ja omija a gdy podaje złe wskazania silnik na benzynie może kulać . Akurat ja mam z tym problem w swoim aucie
-
Ja bym zaczął od zatankowania benzyny :P
-
nie wiem jak tytaj ale w kolcie były 2 sądy lambada :D i faktycznie nie zaspecjalnie to pracowało jak którejś z nich nie było ale nie aż tak a u biebie też tak dużo podciśnien jest
-
A i może być Panie kochany sonda na gazie się ja omija a gdy podaje złe wskazania silnik na benzynie może kulać . Akurat ja mam z tym problem w swoim aucie
Owszem też brałem to pod uwagę tzw. emulacje sondy,ale Laszlo pisał że to instalka I gen. czyli rurka i register bez kompa do LPG
Przyjmuje sie że na wtrysku to II gen czyli juz z kompem i tzw.atutuatorem.
Podejrzewam że u niego jest taka uproszczona II gen. czyli register i mikser gdzieś po drodze z filtra do kolektora oraz emulacja wtryskiwaczy.
Laszlo zczytaj błędy bo to że ci nie "check" nie swieci nie znaczy ze takowych nie ma.A następnie reset ECU.