Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Haggy w Grudnia 10, 2013, 00:01:35
-
Witam,
tak sobie myślę ,że może wziąłbym się za odświeżenie kół jednak zastanawia mnie pewna sprawa, a mianowicie :
1. Co zrobić z szprychami? No bo nie są one w najlepszej (wizualnej) kondycji a chciałbym założyć chromowane, i stąd pytanie, czy dać je do chromu? (czy wgl to ma sens?) Czy lepiej po prostu kupić komplet nowych, chromowanych? (jeśli tak to jakich? , wiem ,że jak ma się dużo funduszy to można wszystko a mnie chodzi o optymalne rozwiązanie, czyli niekoniecznie najtańsze, ale trwałe). No a inna rzecz ,iż czytałem gdzieś ,że chrom na szprychach może "pękać"(?) i ,że może lepiej je cynkować?
2. Co zrobić z wżerami z zewnętrznej strony felg ? (aby nie było nieścisłości, chodzi mi o stronę, po której jest opona). Czy czymś to może konserwować? Bo w końcu i tak tego nie widać ;)
3. Myślałem czy może nie zrobić czegoś z bębnami, może piaskowanie albo szkiełkowanie? (jakiś inny pomysł?) No i czy po takim zabiegu efekt jest trwały, czy także zabezpiecza się go jakimś lakierem(np. bezbarwnym) ?
Z góry dziękuję za odpowiedzi ;)
-
Cze ;D
Pkt. 1 chromu nie kładze się na szprychy, bo w wyniku naprężeń będzie odpadał, lepiej daj stare szprychy do ocynkowania - prędzej je ładnie wypoleruj.
Pkt. 2 Szczota stalowa , i można to pociągnać farbą tlenkową i na tym można poprzestać.
Pkt. 3 Szkiełkowanie zdecydowanie - jeśli nie ubrudzisz bębnów od smarów i będziesz czasami myc motocykl efekt utrzyma się na dłużej. Można również bębny proszkowo polakierować. Zrobisz jak uważasz ;)
-
Pkt. 1 chromu nie kładze się na szprychy, bo w wyniku naprężeń będzie odpadał...
Słyszałem tą opinię od różnych fachowców ale...
Czesi jednak robią szprychy w chromie i jakoś dają radę:
http://www.moto-ustinl.eu/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=596
W razie wątpliwości - tańsze, ale wiecznie nierdzewiejące - dla fanów nierdzewki :)
http://www.moto-ustinl.eu/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=10985
-
Cześć
Szprychy do ocynku lub nowe w ocynku, na chrom szkoda kasy.
Resztę masz tutaj:
bębny polerowane:
http://wicio.eu/jawa/kola/ (http://wicio.eu/jawa/kola/)
bębny po szkiełkowaniu na mat
http://wicio.eu/jawa/kolo-zapas/index.html (http://wicio.eu/jawa/kolo-zapas/index.html)
-
A co uważasz za lepsze to szkiełkowanie czy polerowanie ? Chodzi mi co dłużej utrzyma trwałość..
-
A co uważasz za lepsze to szkiełkowanie czy polerowanie ? Chodzi mi co dłużej utrzyma trwałość..
Za mało czasu minęło, żebym mógł ci uczciwie odpowiedzieć na pytanie, tym bardziej że te koło po szkiełkowaniu leży w garażu :D
W teorii po szkiełkowaniu wytrzyma dłużej dlatego, że kulki "zamykają pory" w alu, wieć teoretycznie powinno się mniej brudzić, a nawet jak już to łatwiej to wytrzeć.
Ostatnimi czasy jestem bardziej za szkiełkowaniem, wychodzi drożej ale łatwiej, bo kulki szklane wlecą w każdy kąt i cała powierzchnia robi się jednolicie satynowa(zależy to też od kulek)
Przy polerowaniu trzeba naprawdę sporo czasu spędzić, efekt super ale to i tak minie ...
Dodatkowo czym starszy motocykl tym mniej się powinien świecić :)
-
No co do polerki to jest ładna tylko właśnie wydaje mi się że jest dobra w łatwo dostępnych miejscach . Tylko dlatego że trzeba ja co jakiś czas ..powiedzmy odświeżać. A takie bębny to raczej ciężki temat. co do bębnów wygrywa u mnie szkiełkowanie;)
-
No w kwestii bębnów to chyba też byłbym za szkiełkowaniem ;)
A co do szprych. No skoro Wy potwierdzacie to faktycznie, nie ma co się bawić w chrom na nich. Zatem pozostaje ocynk. Wydaje mi się ,że chyba tańszym sposobem będzie przygotowanie, i wysłanie do ocynku swoich. Tylko czy ma ktoś pojęcie w jaki sposób je dobrze przygotować? (czym?) No i jeszcze jedna rzecz. Czy gwinty na szprychach i nyplach trzeba w jakiś sposób zabezpieczyć przed ocynkiem?
Tak teraz myślę ,że może same nyple ochromować? tylko znów, co z gwintem....
-
Generalnie jak przy każdej renowacji - element ma byc przytogowany wcześniej.
Czyli, odkręcasz, weryfikujesz gwinty i czy są proste
- bierzesz papierek drobny, może być wodny na start 800 potem 2000 i polerujesz, aż uzyskasz efekt po wytarciu równej powierchni. im lepiej je przygotujesz, tym efekt będzie lepszy. chrom totalnie nie nadaje się na elemnty które "pracuja" czyli tam gdzie sa jakieś napreżenia, odchodzi płatami, i pęka. Sprawdzone przeze mnie. Nyple są mosiężne, je możesz dobrze wyszczotkować, i na tym się kończy. Nie bój się że gwinty się "pogorszą po ocynku, szprychy mają to do siebie że przy centrowaniu pękają, kup sobie w zanadrzu z 5-8 szprych. Ja tylko i wyłącznie cynkuję, i efekt jest spoko 8)
koszt ocynku tych szprych nie powinien przekroczyć 20 zł :) przy okazji ocynku wział bym też tylne elementy hamulca które blokują bęben, śrubki, mocowania cewek i inne elementy które są widoczne, a nie koniecznie musza byc polakierowane.
-
to rozumiem ,że po nałożeniu warstwy cynku nie powinienem mieć problemu z wkręceniem, przykładowo, danej śrubki na miejsce? (bo w zasadzie dokładamy pewną warstwę , o jakieś grubości)
-
ja zrobiłem tak: rozmontowałem koło, wszystkie szprychy wyczyściłem papierem ściernym, następnie umieściłem je w kantówce drewnianej ponawiercanej tak aby pochowały się same gwinty szprych! Po wyschnięciu złożyłem i wycentrowałem koła i tak wyszło!!! 8) 8) 8)
-
mazi, ładnie :), a piasty czym pryśnięte są ?
edit, ja chcę na odwrót zrobić, piastę i szprychy na czarny mat, a obręcz zostawić w chromie, nie wiem czy to dobry pomysł ::)
-
mazi, ładnie :) , a piasty czym pryśnięte są ?
edit, ja chcę na odwrót zrobić, piastę i szprychy na czarny mat, a obręcz zostawić w chromie, nie wiem czy to dobry pomysł ::)
piasty lekko polerowane-odnawiane szczotką na wiertarce i podczas polerowania polewane(nawilżane) ropą- wychodzi jak nówka 8) . Jakbyś malował szprychy nie maluj ich zbyt grubo- bo podczas naciągania może pękać powłoka i utwardzacza daj troszkę mniej ;D . Bębny w kolorku- też mogłoby być -tylko żeberka oklej i zostaw bez malowania 8) Te zdjęcia robione były zaraz po złożeniu- po sezonie nic z kolorku na szprychach nie popękało 8)
-
Nyple też pomalowałeś ? bo jakoś tego nie widzę, farba nie nadaje się do śrub, nakrętek i nypli a to taka nakrętka jest.
Pierwsza centrowanie koła i farba zejdzie z nypli, tam się czasami takich sił używa że nyple się okrągłe robią a co dopiero ma być z farbą.
-
Nyple też pomalowałeś ? bo jakoś tego nie widzę, farba nie nadaje się do śrub, nakrętek i nypli a to taka nakrętka jest.
Pierwsza centrowanie koła i farba zejdzie z nypli, tam się czasami takich sił używa że nyple się okrągłe robią a co dopiero ma być z farbą.
nakrętki szprych nie są pomalowane - to jest wyrób oryginalny, a "łebki" szprych są poprostu jak już pisałem cienko pomalowane i to w dodatku z małą ilością utwardzacza ;D , a jeśli ktoś się obawia to poprostu "łebki " można okleić 8) , ja na tych kołach przejeździłem już sezon i nic się nie psuje 8)
-
Chodziło mi właśnie o nakręty/nyple one oryginalnie są chyba mosiężne można je ładnie doczyścić i nie ruszać, na pewno nie zardzewieją :)
-
sie czepiacie detali.. :D, mnie się podobają te kółka ;)
-
a tak z oponą się prezentuje (fotka ze składania)
-
toć tu chrom, a tam czarne felgi :D, czy ja ślepy już jestem ::)
edit. czy tamta fota jest tak zrobiona że sie czarne(ala grafit) wydają ? :D
nawet nyple wygladają jak malowane ::)
-
toć tu chrom, a tam czarne felgi :D , czy ja ślepy już jestem ::)
edit. czy tamta fota jest tak zrobiona że sie czarne(ala grafit) wydają ? :D
to jest chrom 8) w tych pierwszych wrażenie pewnie od światła powstało ,ale grafitowe też ładnie by się prezentowały ;D
-
a widać na fotce jak by były malowane, dlatego deadamf pisał o nyplach ;D
-
Tak jak kolega Deejf to samo mam do powiedzenia tyle ze szprychy kup sobie nowe koszt 16zł z przesyłką
-
Tak jak kolega Deejf to samo mam do powiedzenia tyle ze szprychy kup sobie nowe koszt 16zł z przesyłką
A to już zależy do jakiego motocykla, bo do Jawy 350 TS to tą kwotę to trzeba pomnożyć parę razy i wychodzi dość duża suma jak za same szprychy. Na allegro to chyba 3,5 zł od szprychy a nie którzy to doliczają jeszcze osobno za nyple.