Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: adamisku w Grudnia 05, 2013, 19:47:46
-
Zgodnie z tym co pisalem wczesniej sprowadzilem do garazu 30letnia Jawe 350 ktora od 20 lat nie byla jezdzona. Z innego watku dowiedzialem sie, ze jest to model 634 z kolorami na export do ZSRR. Heh niezle. [/size]Jawa jest juz troszke nadgryziona zebem czasu i pewnie nie obejdzie sie bez rozebrania na czesci pierwsze. Moj plan jest taki:- sprobowac rozebrac (co sie da) - zregenerowac ew naprawic - dokupic jakies czesci- z silnikiem i skrzynia biegow isc do mechanika (20 lat stania moglo zrobic swoje)- wszystko po najmniejszych kosztach (to moj pierwszy motocykl - nawet jeszcze prawka nie mam) od 20 lat mam Kat B- jak juz bedzie na chodzie pielegnowac i trzymac dla przyszlych pokolen
Ponizej zdjecia z transportu do mojego garazuTutaj bede relacjonowac postepy mojej pracy (lece zaczynac)
[/size]p.s
Rozmontowalem amortyzatory i... zaczely sie schody
1 nie wiem jak wymienic czarne gumy (te harmonikowe) - stare byly zniszczone a mam komplet nowych
2 odkrecilem srobku od spodu amorkow dzieki czemu wyplynal plyn i moglem sciagnac te chromowane rury... ale jak mam teraz wkrecic te srobki od dolu skoro gwint jest w tym krecacym sie trzpieniu
Poradzcie cos
W zalacznikach kolejne zdjecia
Szczegolowe pytania w dziale SZYBKA INTERWENCJA[/size]
-
Wkręć jakąś dłuższą śrubkę w otwór do spuszczania oleju ze ślizgaczy, przytrzyma ona ten trzpień i nie będzie się wtedy obracał
-
Ale czy pozniej przy wkrecaniu tej oryginalnej srubki nie bedzie sie ten trzpien krecil???
-
Ten trzpień, w który wkręcona jest śruba do spuszczania oleju ma wypust. Wypust ma trafic w gniazdo w szklance czyli tej chromowanej rurze i wtedy sie blokuje, nie ma możliwości obrotu. Weż dłuższą śrubę i wkręć w ten trzpień, następnie obracaj nią aż trzpień się zablokuje(wpadnie na dół),póżniej wkręć tą orginalną śrube delikatnie tak żeby nie wypchnąć tego trzpienia do góry.
-
Pasowało by też tą śrube czymś uszczelnić, o ile dobrze pamiętam to powinien być tam oring
-
Nie oring tylko miedziana podkładka, dobrze by było załozyć nową. :)
-
O właśnie. Chyba ze stara nie jest zbytnio wyświechtana. O ile wogóle jest ;D
-
Kurcze dzieki za info bo juz myslalem , ze jak teraz sa takie problemy to przy tylnym bedzie maskara - ale widze ze z WASZA pomoca wszystko da sie zrobic
Podkladki miedziane sa ale jedna ze srub byla uszczelniona kawalkiem detki - chyba zrobie podobny patent:)
W innym watku pytam o wymiane gum harmonikowych - zajrzyjcie tam prosze i podpowiedzcie jeszcze troszke zapalonemu laikowi!!!
-
Co do gum, to jak masz rozkręcone, ślizgacze w dół i już możesz założyć nowe gumy :)
-
Ładna 634, w malowaniu na ruski rynek, dość rzadki model, dbaj o nią.
A mówiąc W innym watku pytam o wymiane gum harmonikowych
Co masz na myśli ?
Bo skarpety lag na pewno nie przypominają ksylofonu, nie są elementem muzycznym ani nie są funkcją matematyczną,
Chyba masz na myśli harmonijkę ;)
-
Kurcze ale ładna ruska tęczowka ;D
Zapomnij o poddaniu się :) Robilem przod w swojej, ktora jest identyczna. Upierdliwe ale wykonalne. Spojrzyj do dzialu Nasz Garaz i wątek Kozulec i Red Sonia. Coś tam moze znajdziesz
-
Prosze o pomoc w wymianie gumowych oslon sprezyn w przednim widelcu (takie czarne gumowe harmonijki)
Probowalem na wszystkie sposoby i zostaje
1. wybic od gory caly amortyzator (jesli sie da) - od gory
2. Jakos dojsc do tego od dolu
Dla ulatwienia przy kazdym elemencie CYFRA
Z gory dzieki za pomoc
-
Żeby wymienić te osłony gumowe musisz zdemontować całe lagi:
1. Odkręcasz korki wlewowe u góry(duże aluminiowe nakrętki)
2. Poluzowujesz śruby obejm w dolnej półce i lekko rozginasz ( rozciągasz) obejmy
3. Wysuwasz całe amortyzatory na dół
-
Korki juz wczesniej odkrecilem - mnostwo tam rdzy - kupilem odrdzewiacz - bede czyscil - odkrecilem sruby blokujace cale lagi i wlasnie nie wiedzialem czy da sie TO (te lagi) w ten sposob wyciagnacCzy moge oderzyc (majzlem, rura) od gory aby te lagi wyskoczyly???
-
Powolutku i z wielka checia wypolerowalem wnetrze bebnow hamulcowych - pokazuje efekt
PRZED i PO:)
Jeszcze tylko benzynka lub ropa wyczyszcze srodek i bedzie OK
p.s. czy moge okladziny hamulcow odtluscic denaturatem??
-
Jestem w trakcie regeneracji amortyzatorow przednich
(Rozkrecilem - mam nadzieje ze z Wasza pomoca skrece)
Co musze zrobic
- wyczyscic wnetrze (bo zardzewiale) patrz zdjecia
- uszczelnic sruby do spuszczania
- wybic cale lagi
- wymienic gumy (oslony) sprezyn - juz wiem jak
- skrecic
- zalac 200ml jakiegos plynu do amortyzatorow
- zalozyc kolo
Ponizej zdjecia - jak to wyglada po rozkreceniu
-
kup do tego specjalny środek , taki co się stosuje do tarcz hamulcowych w autach do odtłuszczania
-
Jak już masz koło na wierzchu to wymień łożyska na nowe wchodzą tam 2 szt łożyska 6302
-
Dzieki za podpowiedz ale ja jestem nauczycielem a nie mechanikiem - pewnie nie dalbym rady - poki co nasmaruje - chce obleciec tanim kosztem i zobaczyc czy mnie " wezmie" jak wezmie to juz dostac sie do lozysk wiem jak i zawsze szybko moge zmienic - pozdro
-
Łożysko do koła kosztuje 10 zł za szt albo taniej, ale zrobisz jak zechcesz.
Co i jak naprawić czy rozebrać można znaleźć na forum, co prawda trzeba troszkę poszukać ale są nawet opisy ze zdjęciami niektórych rzeczy.
Na początek polecam pobrać i przejrzeć
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/instrukcja-montazowa-jawa-350-6345-6-7-8/msg199105/#msg199105 (http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/instrukcja-montazowa-jawa-350-6345-6-7-8/msg199105/#msg199105)
-
Co do szczęk to możesz śmiało je denaturatem i czystą szmatką odtłuścić.
-
Bęben jak i szczęki możesz wyczyścić denaturatem,benz.ekstrakcyjną a najlepiej(jak ktoś wspomniał)specjalnym środkiem do tarcz hamulcowych.
Warto też wymienić jednak te łożyska w kołach i zobaczyć stan takich wkładek/uszczelnień które zabezpieczają przed dostaniem się smaru do bębna.
Przed wybiciem tych lag zdejmij lampę.
-
Sorki że nie na temat ale nie widziałem wcześniej tej Jawy.
Motorek masz bardzo fajny a chlapaki są po prostu zajebiste ;) Jak byś ich w razie demontował to śmiało pisz do mnie to ich odkupie ;)
-
Witam. Zabralem sie za amorki. Poki co wyczyscilem, wypolerowalem... i sie okazalo, ze mam zle oslony gumowe na sprezyny - trzeba kupic nowe:( Teraz poskrecac (ha to bedzie zadanie) zalac i bedzie jak nowe.
Dodatkowo wypolerowalem na blysk chromowane ramki licznika i obrotomierza.
p.s. w dziale SZYBKA INTERWENCJA czekam na podpowiedzi w sprawie uszczelniaczy = simmeringow do zawieszenia przedniego
Ponizej kilka zdjec z akcji
Jak widac bede musial takze kupic GMOL'a - ten jest zgiety
-
Kurcze nie wiem dokladnie o ktore zdjecie i o ktore elementy Ci chodzi. Sprawa simmeringow nie jest przesądzona ale szkoda mi troszke 100zl by w koncu stwierdzic ze po remoncie to jednak zabawka nie dla mnie:(
Moze uda sie jakos to uszczelnic bez wymiany nakretek (45zl kazda)
Poza tym mam juz liste rzeczy ktore trzeba by kupic i mysle ze w 500zl bedzie trudno sie zmiescic - najdrozszy niestety bedzie ten chromowany GMOL:(
-
Poza tym mam juz liste rzeczy ktore trzeba by kupic i mysle ze w 500zl bedzie trudno sie zmiescic - najdrozszy niestety bedzie ten chromowany GMOL:(
E tam Gmol zdejm i na razie się nim nie przejmuj, bez niego się też da śmigać, a może się trafi używany ładny w międzyczasie.
-
A juz wiem o ktory olej chodzi. Tak jaki pisalem w 1 poscie co jakis czas lalem olej do otworow w swiecach i kopalem kilka razy - mysle ze moglo cos wypluc od czasu do czasu i stad te zabrudzenia - przy demontazu nie bylo sladu przeciekow - ale gdyby nawet byly to po 20latach slady pewnie i tak by "odparowaly"
-
No troche zaspalem z postami ale jawa juz prawie gotowa, wyczyscilem idealnie szczeki hamulcowe, bebny, szprychy, obrecze, wczoraj meczylem sie z bakiem, Traktowalem go na rozne sposoby
- gwozdzie
- benzyna
- urwij raczka i tance z mieszanka
- pozniej fosol (odrdzewiacz) po 2 dniach zostawil w baku dziwny czarny osad
- czyszczony Karcherem - w srodku jak nowy a po fosolu zostala piekna szara powloka
w wyniku calej tej renowacji wyszlo kilka rzeczy
- musze kupic kranik (w starym uszczelka gumowa i siateczka w baku - zniszczone) nowy kranik tanszy niz te 2 elementy osobno
- sprezyna w bocznej stopce dziwnie naciagnieta
- waz gumowy miedzy filtrem powietrza a gaznikiem (guma byla tak twarda ze trzeba bylo przeciac zeby gaznik wyczyscic)
- cos jest nie tak jest z linka stopu - nie odbija raczka hamulca i jakos tak linka przy noznym hamulcu "wisi"
ps po zamontowaniu baku (narazie sie suszy po myciu) motor pojdzie do mechanika w celu sprawdzenia silnika sprzegla i wszystkich rzeczy na ktorych on sie lepiej zna ode mnie (regulacja hamulcow itp)
Lece zrobic zdjecia to zaraz wrzuce jak wyglada bez baku:)
-
OBIECANE ZDJECIA
-
Ładna jeszcze gmolio brak .
Malowanie tęczówek było ile rodzai ?
Dwa ?
-
tak, była taka tęczówka (wersja na rosję) u tęczówka ta z kolorową naklejką
-
tak, była taka tęczówka (wersja na rosję) u tęczówka ta z kolorową naklejką
Ja na tą wersje nie mówię tęczówka tylko ruska jawa ,ale nie wtajemniczeni mnie nie rozumieją
:P
-
Wrzucam zdjecia z (moim zdaniem i umiejetnosciami) ukonczonej Jawy 634-7
Brakuje jedynie pomaranczowego odblasku na przednim blotniku i zarowki w liczniku predkosci (6v/2W) ;)
-
Pogratulować, fajna Jawa 8),
tylko nad tymi chlapaczami bym sie zastanowił ::)
-
Pozwolisz ze zacytuję "No niezłe cacko"