Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Haggy w Grudnia 02, 2013, 22:17:55
-
Hej,
chciałbym się dowiedzieć, jak wygląda różnica między mocowaniami w silnikach przy CZ 350?
Konkretniej chciałbym się dowiedzieć czy np. do CZ typ 472.5 można włożyć silnik od 472.6 (i odwrotnie)? jeśli tak to czy są znaczące różnice? (może ktoś wie jakie? :) )
A dodatkowo czy silnik 472.5 mocno się różni od silnika z Jawy 350 Deluxe? I czy istnieje możliwość np. wymiany silnika? (raczej włożenie DO CZ)
Pozdrawiam
-
Od 472.5 pasuje do 472.6 i na odwrót. Mocowania te same, różnią się niektórymi "bebechami" ;)
-
czy silnik 472.5 mocno się różni od silnika z Jawy 350 Deluxe? I czy istnieje możliwość np. wymiany silnika? (raczej włożenie DO CZ)
Silnik Jawy 634 od silnika CZ nie różni się w zasadzie , ale ma szersze tylne-górne mocowanie , inne wyjście kabli i dyszę 115 w gaźniku . Mocowanie trzeba by je wypiłować/wyfrezować żeby go założyć , niemniej technicznie to jest do zrobienia . Żeliwniaki 634 nie występowały w wersji 12V z tego co wiem . O różnicach między silnikami CeZetek się nie wypowiem bo mam Jawę =)
-
Silniki cezetek .5 i .6 różnią się prawym deklem, inaczej jest poprowadzona linia odgradzająca elektrownię, samą elektrownia no i jej mocowaniem też się różnią. Automat sprzęgła też jest deko inny, konkretnie sposób blokowania śruby popychacza sprzęgła. Lewy dekiel też jest inny bo ma napęd obrotomierza. Dysze główne są 105 w starszych, w .6 powinna być 103. W pierwszych silnikach .5 były kwadratowe żebra na karterze, potem już zaokrąglone. Głowice w starszych były wiercone, w nowszych już nie. Wał ma inny prawy czop, i inną lewą nakrętkę.