Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: gustaw w Grudnia 02, 2013, 14:01:34
-
Cześć. Zrobiłem instalację w jawie 354 6V regulator na prądnicy. Elektromagnes przyciąga blaszkę ale kontrolka zamiast gasnąć to świeci coraz jaśniej. Motocykl pracuje... ale na akumulatorze jest napięcie 5V, Nie wiem o co chodzi... Gdzie mogłem źle coś podpiąć?
-
Miałem tak samo, masz 45W prądnicę? Jeżeli wszystko jest podłączone zgodnie ze schematem to musisz bardzo dokładnie wyczyścić styk wyłącznika samoczynnego - ten styk bliżej elektromagnesu w regulatorze napięcia. Gdy na nim nie ma przejścia to cały prąd chce iść przez kontrolkę i dlatego świeci coraz jaśniej aż się spali.
-
Dzięki! Na dziś straciłem cierpliwość i kupiłem regulator elektroniczny pod elektrownie 75W z minusem na masie, wirnik i prądnicę miałem więc spróbuję w tą stronę wybrnąć. Jak się uda to będzie zapas do drugiej ( na niej wcześniej było sprawdzane i wszystko działało, możliwe że gdzieś jakiś opiłek jest- lub jak mówisz nie ma przejścia). Na razie spróbuję na tej Cz-towskiej prądnicy bo już zapłon ustawiłem i wszystko przygotowałem. Dzięki za radę... idę ją obejrzeć i wyczyścić :)
-
Sprawdź też kable pomiędzy - z akumulatora a stykiem 51 w prądnicy.
-
kontrolka w układzie ładowania zbudowanym na podstawie prądnicy prądu stałego świeci wówczas gdy prądnica nie daje prądu- tak obrazowo: do żaróweczki kontrolki ładowania jeden przewód podpięty jest do prądu z instalacji elektrycznej i dostaje zasilanie w momęcie wciśnięcia kluczyka , a natomiast drugi przewód tejże kontrolki podpięty jest do szczotki prądowej i---- gdy motorek stoi jescze nie zapalony a z wciśniętym kluczykiem żaróweczka kontroli zasilanie ma z instalacji a masę dostaje przez wirnik 8) i ŚWIECI, a w momęcie gdy moto zapalisz to żaróweczka dostaje dwa pądy- jeden z wirnika a drugi z instalacji i wtedy gaśnie bo ma dwa zasilania 8) !!!, Teraz regulator- jeżeli jest dwu cewkowy to jeden ze styków (ten zwierny) zwiera styki w momęcie gdy prądnica produkuje prąd , a drugi jest stykiem wzbudzenia stojanu- przy zgaszonym motorku opiera się na styki zewnętrznym i zwiera cewki stojanu do masy a po zapaleniu motorka zaczyna drżeć w częstotliwości 50-150 razy na sek. (zwierając i rozwierając styki) i reguluje w ten sposób napięcie (reg z wbudowanym opornikiem to jeszcze dużo pisania i teraz tego już nie będę pisał) To tak po krótce zasada działania reg nap 8) wyczyść styki , sprawdź przejścia elektryczne na cewkach reg napięcia i co najważniejsze- SPRAWDŹ czy kabelki w szczotkach nie obluzowały się - bo tak często się dzieje!!!!! i jeszcze jedno - sprężynkami a konkretnie ich naciągiem regulujesz napięcia ( w tym z pojedyńczym stykiem regulujes kiedy -znaczy przy jak wysokim napięciu pójdzię prąd na akumulator), a tą drugą sprężynką -naciągiem regulujesz wysokość napięcia ładowania i te rgulacje są najważniejsze
-
Ale akurat w tym typie prądnicy (45W z regulatorem na obudowie) to typowa awaria spowodowana źle działającym wyłącznikiem samoczynnym.
Mazi to co napisałeś o sprężynkach dotyczy prądnic 75W bo w starym typie nie dogina się blaszek, sprężyną jest kawałek blaszki i jest tylko 1 cewka z 2 uzwojeniami.
-
Ale akurat w tym typie prądnicy (45W z regulatorem na obudowie) to typowa awaria spowodowana źle działającym wyłącznikiem samoczynnym.
Mazi to co napisałeś o sprężynkach dotyczy prądnic 75W bo w starym typie nie dogina się blaszek, sprężyną jest kawałek blaszki i jest tylko 1 cewka z 2 uzwojeniami.
przy kawałku blaszki podstawę jej też się dogina- bo jest to sprężyna tylko innego rodzaju ;D
-
W większości prądnic ;) Ale oczywiście knedle musieli zrobić inaczej i w kiwaczkach/panelkach napięcie jest regulowane śrubką :), a spręzynkę przesuwa się w mocowaniu do przodu lub do tyłu po poluzowaniu śrubek, ale jak było ustawione w fabryce to lepiej tego nie ruszać, do tego reguluje się jeszcze drugą śrubką luz pomiędzy mechanizmem wyłącznika samoczynnego a właściwego regulatora napięcia. Porąbane jak lato z radiem ale działa :) Tylko trzeba zabezpieczyć klejem albo farbą śrubki przed odkręceniem, bo mi kiedyś w Czechach skończyło się ładowanie bo wszystko się poluzowało.