Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: zbyster w Listopada 12, 2013, 10:59:30
-
jak przerobić instalacje 12V w jawie 350 tak aby odpalała bez akumulatora?
W WSK 175 dało się tak zrobić, jak to wygląda w jawie?
Ponadto czy zapłon elektroniczny 12V JAWA TS 350 orginał SOVEK to dobre rozwiązanie?
-
jak przerobić instalacje 12V w jawie 350 tak aby odpalała bez akumulatora?
W WSK 175 dało się tak zrobić, jak to wygląda w jawie?
Na oryginalnej elektrowni nie ma szans tego chyba wykonać.
W 175tce była prądnica magnetem dlatego dało się do przerobić
-
Dziwi mnie to zawsze czemu każdy chce usuwać aku.... Po pierwsze się nie da po drugie co wam to szkodzi? Prawidłowo wyregulowany układ ładowania działa wręcz bezawaryjnie... Nawet jak u mnie.. A mam prądnicę w Cześce 477 55 W i na brak prądu nie narzekam...nawet na wolnych obrotach
-
Nie ma się co dziwić, ma chłopak taką potrzebę to usuwa. Nie da się to parasola.....Zbyster jakbyś powiedział o co Ci dokładnie chodzi to może ktoś by Ci coś podpowiedział. Potrzebujesz tylko jeździć czy oświetlać też drogę itp.?
-
Dziwi mnie to zawsze czemu każdy chce usuwać aku.... Po pierwsze się nie da po drugie co wam to szkodzi? Prawidłowo wyregulowany układ ładowania działa wręcz bezawaryjnie... Nawet jak u mnie.. A mam prądnicę w Cześce 477 55 W i na brak prądu nie narzekam...nawet na wolnych obrotach
Nawet jak byś dołożył w 477 kierunki które znajduje się żarówka 21watx2 to prądnica daje radę ale czasem jak stoi się na hamulcu , światłach , kierunek wyrzucony to żarówka mruga zawsze tej sytuacji na obr trzymałem ale jak zastosowałem prądnice 487 (75wat ) to spokojnie akumulator doładowany na ful i kierunki też ładnie biją ale czasem wolnych obr coś słabo bije
-
Przede wszystkim nie, bo alternator jest obcowzbudny. To oznacza, że bez zewnętrzengo źródła nie namagnesujesz wirnika, a zarazem nie wyindukujesz sem. Z prądnicą to by się dało, ale jak chcesz zapalać na popych to ok, warunkiem by był magnetyzm szczątkowy, bo bez tego także nic byś nie wyindukował.
Ogólnie nie przy tych maszynach, jak chcesz mykać bez aku to montuj iskrownik od WSK, albo zapłon od skuterka. Na dobrym zapłonie od skuterka może 90W szczytowo wyciśniesz.
Również zadam sobi pytanie dlaczego ludzie chcą jeździć bez aku motocyklem, który ma poruszać się po drodze. Co innego ajkb to była przeróbka na crossa, lub do orania pola to wtedy sam zapłon potrzebny.
-
Czy takim wielkim problemem i kosztem jest przerobienie układu ładowania TS na samowzbudny??? Chyba nie. Patrz temat podwieszony.
Po tej przeróbce można (choc nie będzie to łatwe - masa) zapalić silnik na pych a potem jechać "w miarę" normalnie. Dołożenie dużego kondensatora zamiast aku ułatwi to zadanie.
Tak się robiło za komuny gdy zakup aku był wyzwaniem. Wielu kolegów jeździło (co prawda ETZ) bez aku dłuższy czas.
Czyli możliwości techniczne są. Tylko po co to robić??? Lepiej iść na siłownię lub wykopać rów...
A montaż prądnicy od skutera (która da ci 90W???) czy nie daj Boże WSK (gdzie zmieścisz koło magnesowe?) uważam za wielce poroniony pomysł. O kosztach i niedoborach prądu lepiej nie wspominać.
-
a co z zapłlonem CDI?
Ktoś robi na zamowienie w miarę tanie i niezawodne?
-
O zapłonach masz dużo tematów wystarczy poszukać ;D