Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: Pbartek94 w Listopada 01, 2013, 22:39:07
-
itam opowiem wam o mojej jawie która kupiłem niedawno i obecnie remontuje . Otóż zaczęło się to od lekcji z nauczycielem który tez jest zmotoryzowany i właśnie nudziło mi się na lekcji i zapytałem go czy nie ma jakiegoś motocykla do sprzedania i mówi ze ma jawe a właśnie mi si jawa podoba i kupiłem ja za grosze tylko taka sprawa ze silniki były u jego kolegi w Krakowie ( 100km) odemknie a reszta stała 17 lat nie używana w szopie kupiłem wszystko i zacząłem remont wiele części brakowało i brakuje nadal ale kupiłem tłoki cylindry w domu wyszlifowałem swoim przyrządem i okazały się bardzo dobre w firmie zajmującej się szlifami wymierzyli i jest to nominał nie zużyty nadający się do jazdy :) łożyska zmienione wał bez luzów i wszystko poskładane oprócz cylindrów bo brak mi klocka środkowego pod cylindry . następnie rozkręciłem cała ramę zacząłem piaskować piaskarka własnej roboty i pomału to remontuje instalacje bd musiał robić cała od nowa ale możne mi się to opłaci i będzie ładny knedel :)
Ps . oceniajcie moja prace i wypowiadajcie sie co o tym myslicie jestem młody wiec sie uczy :) piszcie gybyscie mieli jakies czesci do tego modelu moze bd zainteresowany :)
-
Piaskarka własnej roboty? Sprzedaj patent jak takie coś zrobić ;)
Ale widzę że robota leci do przodu aż miło. Będzie z kim pojeździć koło komina jak ja się zabiorę za mój sprzęt.
-
hmm to taka piaskarka nie jest aż tak trudna ale wiadomo ideal to nie jest na razie piaskuje zwykłym przesianym piaskiem poniżej foto z efektem piaskowania .
Czortojawer nie bój sie będzie to usunięte wszystko bo mam zamiar w przyszłości silnik wyczyścić i przepolerowac trochę :)
na 2 zdjęciu gładź cylindra po szlifowaniu moim przyzadem :) a na 3 początki powstawania mojej piaskarki :)
-
Ta piaskarka to niezła konstrukcja , ja też mam swojej roboty ale ona wygląda na bardziej sklepową taka piaskarka mi wyszła z 300zł licząc z wszystkimi rzeczami i plus robota
-
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1121300.html tu macie wszystko opisane jak to zrobić.
Tutaj podaje filmik znajomego jak piaskuje taką samoróbką
http://www.youtube.com/watch?v=NlrRBcaIZlU
-
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1121300.html tu macie wszystko opisane jak to zrobić.
Tutaj podaje filmik znajomego jak piaskuje taką samoróbką
http://www.youtube.com/watch?v=NlrRBcaIZlU
Ja takich dysz drogich nie zakładam , ja zakładam dyszę za 1,5zł ceramiczne :D
-
nie ma co się przejmować tą piaskarką ja ja robiłem tak na próbę i nawet mi wyszła dysza od karhera 0.6 mm a piasek to mam drobny miękki przesiany w domu tak ze się nie balem przy piaskowaniu karterów ze mi dziury porobi czy coś :)
-
jaki masz kompresor ?
-
50 litrów 2 tłokowy dokladnych parametrów nie pamietam
-
witam ponownie mam kilka pytań otóż wziolęm się za rozbieranie ramy do 0 i jak ja już rozebrałem to chce wyczyścić do metalu i wymalować lecz to czyszczenie to strasznie schodzi piaskowanie również znacie jakiś sposób jak to wyczyścić szybko jakieś środki do tego ??
2 pytanie to czy dostane gdzieś kluczyki do zamków pod siedzenie i blokady kierownicy bo wgl ich nie mam .
3 pytanie to czym wyczyścić chromowane mocno zabrudzone i lekko pordzewiałe tłumiki oraz koła ??
z góry dziękuję i pozdrawiam :)
-
1. środek do usuwania starych farb,smarujesz i po czasie farba schodzi nie wiem jak to się nazywa bo nigdy nie używałem :D
2.Idź do klucznika może Ci dorobi :-X
3.Wymyj benzyną ze samarów i innych brudów,później na mokro papierem 2000,potem automax i ogień polerką :D
-
Dobrze ci idzie. Nie spiesz się wszystko dokładnie przemyśl, a efekt końcowy będzie powalający
-
no nie spiesze sie pomalu to czyszcze i składam zamówilem klocek srodkowy i bd cylindry zakładał :)
-
Do usuwania lakieru polecam Scansol środek o konsystencji żelu. Też mnie czeka kompleksowy remont mojej CZ ale u mnie jeszcze daleko do jakich kolwiek postępów
-
witam przyszedł mi dziś klocek środkowy do jawy i najpierw sprawdziłem jego pasowanie w moimi poskładanym już dole silnika i jest tak ze ręka wejdzie ale pod bardzo dużym naciskiem wiec wyjąłem go ledwo stamtąd wyczyściłem z zabrudzeń i zacząłem zakładać wciskam go już tak na max ręka i do polowy dałem rade później już musiałem użyć kawałka drzewa i lekko młotkiem pobić i nie wiem czy dobrze zrobiłem ze nie dałem sylikonu pod klocek ?? i założyłem go tak jak na rysunku zaznaczyłem tym w stronę gaźnika . Proszę o opinie
Ps . jeszcze jedno pytanie wystarczy jak wytnę z kawałka papieru uszczelkę pod cylindry ??
-
Wbijanie klocka to kiepski pomysł, oczywiście są ludzie którym to wyszło i silnik jest szczelny, ale na ogół nie zalecam, bo nie jest to zgodne z technikami serwisówki.
Uszczelka wystarczy tekturowa, a jak lubisz rolników to możesz posmarować samym silikonem :P
-
No no Powodzenia :P
-
to dzis ide wyciac z tektury uszczelke i zakładam tłoki :) a czy moge załozyc stare pierscienie uszczelniajace pod głowice bo nie ukrywam ze nie mam kasy teraz na kupno :/
-
Hahahaha ;D
Ale macie patenty....ehhhh
Przecież te uszczelki to grosze kosztują...
-
Ja wycinałem z klingierytu bo te ze sklepu to totalna porażka.
-
oj no grosze nie śmiej się może ktoś ma pasje a nie ma pieniędzy i kombinuje żeby było dobrze . uszczelki pod głowice sa proste a przecież mogę sb odznaczyć na papierze jak wyciąć i bd uszczelka jak oryginał .
-
oj no grosze nie śmiej się może ktoś ma pasje a nie ma pieniędzy i kombinuje żeby było dobrze . uszczelki pod głowice sa proste a przecież mogę sb odznaczyć na papierze jak wyciąć i bd uszczelka jak oryginał .
Rozumiem to w 100% ale jak kupisz ze sklepu to po max 200km zacznie przepuszczać i znowu trzeba zmieniać a to kolejny koszt przynajmniej ja tak miałem :( Po tym kupiłem klingieryt 60x40 czy jakoś tak za 15zł wyciołem posmarowałem delikatnie hermetykiem i złożyłem. Jeździłem na tym do końca sezonu i trzyma zobaczymy co będzie się z tym działo w przyszłym sezonie.
-
Komplet najtańszych uszczelek kosztuje około 10 zł więc nie widzę sensu kombinowania .
-
Komplet najtańszych uszczelek kosztuje około 10 zł więc nie widzę sensu kombinowania .
Ale te uszczelki to tylko ładnie wyglądają :P po prostu są do niczego bo szybko puszczają.
-
Jakoś mam je założone zrobiłem na nich około 3 tys km i nic śladu oleju , oczywiście zakładając je dałem troszkę sylikonu .
-
Może Ci się dobra partia trafiła ;D ja już nie zakładam takich uszczelek jak już coś to sam silikon albo klingieryt czy tam gambamit :P
-
no dobrze ale przecież jak wyciołem ta uszczelkę to posmaruje delikatnie sylikonem żaroodpornym i nie powinno przepuszczać nic
-
to dzis ide wyciac z tektury uszczelke i zakładam tłoki :) a czy moge załozyc stare pierscienie uszczelniajace pod głowice bo nie ukrywam ze nie mam kasy teraz na kupno :/
! ! !
kładąc papierową uszczelkę zmienia się odległośc cylindrów od karterów , co może się skończyć peknięciem okna tłokaprzy odpaleniu - bierz to pod uwagę, i załóż grubszą uszczelkę.
-
Co ty Deejf pierszielisz przeciez nie wytnie z kartki z zeszytu tylko z kartonu taki karton mozna kupić w sklepie z artykułami papierowymi czy szkolnymi i mozna wycinać uszczelek w nieskończoność.
Uszczelki kupne maja to do siebie ze nie pasują idealnie do karterów bo kartery różnią się i to znacznie.Najlepiej wyciać aby ładnie dopasować do kształtu karterów aby uszczelka nie wchodziła głąb bo bedzie zakłócać przepływ mieszanki.
A pchanie tam silikonu to juz najgłupszy pomysł z możliwych.
-
dobra dzis me wkurw... siegło zenitu poszedłem do sklepu z czesciami kupic piesrscien do jawy bo mi jeden pękł i kupic te uszczelko pod głowice i cylinder no poprostu masakra kupilem 2 piescienie i te uszczelki pierscienie okazały sie nie takie poniewaz sa za grube widocznie od inego modelu Ts lub cos innego a uszczelki pod cylinder nie pasuje bo jest zle wycieta 1 szpilka nie wchodzi rozstaw jest inny o jakies 3 mm a pod głowice sa aluminiowe i to takie krzywe na jednym koncu cienka a na 2 grubsza jutro ide do sklepu to oddac
-
uszczelki pod cylinder nie pasuje bo jest zle wycieta 1 szpilka nie wchodzi rozstaw jest inny o jakies 3 mm a pod głowice sa aluminiowe i to takie krzywe na jednym koncu cienka a na 2 grubsza
To jest niestety norma >:( Ciekaw jestem czy Ci to w sklepie pozwolą zwrócić.
-
nie musza zwracac ale powiem im ze bubel sprzedaja i ze sie nie znaja nawet
-
Nie ma sensu strzępić języka bo i tak nic sobie z tego nie zrobią ale spróbować można. Jak ja coś kupuje to staram się dokładnie obejrzeć i jak mam jakieś wątpliwości to mówię że chce inne i tyle.
-
no to taka ludzka głupota wszystkiego nie da sie przewidziec myslałem ze jak mu powiem dokładnie model to mi da pierscienie takie jak maja byc
-
jak mu powiem dokładnie model to mi da pierscienie takie jak maja byc
Było by za łatwo :P jak ja zmieniałem pierścienie to stare brałem ze sobą ;D a jak dalej coś nie grało to sprawdzali w oryginalnych serwisówkach i było jasne, całe szczęście że jeszcze takie mają ;) i nawet pozwolili mi w nich pogrzebać.
-
no wiem kolegoale no moze i tez mój bład ale i tak musze tam isc bo chce składac silnik i pasowalo by mi zrobic jakas prowicoryczna instalacje zeby go odpalic bez ramy tylko nie wiem jak
-
Akumulator podpinasz do cewek a cewki do przerywaczy ;D
-
mozesz mi narysowac w paincie jakis prosty schemat ??
-
powiedzcie mi koledzy jaka jest róznica tłoków z oknami a bez okien bo jak kupowalem tłoki to gosciu mi dał bez okien dopasowane do moich zeliwnych cylindrów ??
-
Tłoki bez okien są do TS, do żeliwniaka musisz kupić z oknami
-
no to ja pier... kurw... gosciu widzac moje cylindry majac je na stole przeed soba dał mi bez okien kuw... normalnie masakra a teraz juz ich nie oddam bo to kupowałem z 2 mies temu i juz mam je załozone na korbach . A nie wiedziałem wczesciej o taim czyms bo nie mialem starych tłoków . A na tych tłokach nie bedzie jezdziło ??
-
A jak by Tobie przeszczepili serce od krowy dobrze byś pracował?
-
moze sie ktos inny wypowie ??
-
Nie, nie będzie jeździło.
-
no to ja pier ciekawe co ja teraz zrobie !!!!!! w takim razie mam do sprzedania tłoki do ts nominały
-
Taki mały Up :)
Troszke porobiłem przy jawie od czasu ostatniego postu :) otóż silnika jeszcze nie poskładałem z braku pieniędzy na tłoki ale za to sporo zrobiłem dla ramy rozebrałem wyczyściłem wymalowałem co trzeba to wysmarowalem chromy przeczyscilem ile sie dało na tylnim kole jest sporo ubytku chromu ale tak zostanie poskładałem to do kupy ale mam problem z elektryka jak zaczolem składac ja ze schematem to nie moge wgl dojsc co do czego bo mam kable poucinane i niektóre kolory pozamieniane a schemat tez malo kapuje wiec bede musiał chyba od nowa robic elekryke co o tym sądzicie ??
-
Nie denerwuj się i nie zniechęcaj.Jak czegoś nie wiesz pytaj.Skoro instalacja jest kombinowana to lepiej zrób od nowa.
-
no to w sumie to mam pytanie możne mi ktoś opisać zaznaczone rzeczy na schemacie bo nie bardzo czaje co to jest i od czego tzn niektóre wiem np żarówki tylko nie wiem od czego dokładnie bardzo bym was prosił :) z góry dzięki :)
-
Ten schemat nie do końca pasuje do 634.7 bo nie ma na nim wyłącznika zapłonu "gaszaka"
Tu masz 2 takie które powinny pasować nr 2 z opisem który potrzebujesz.
-
Opiszę Ci to, czego jestem pewien:
2. Kontrolka luzu
3. Kontrolka ładowania
4. 5. Podświetlanie zegarów
6. Kontrolka świateł drogowych
7. Kontrolka kierunkowzkazów
8. Przerywacz kierunkowzkazów
9. Regulator napięcia
10. Czujnik stop
11. Połączenie kabli konektorami
12. Czujnik luzu wkręcany w silnik przy zębatce zdawczej
13. Piny M i D na prądnicy
Bledners ma racje, niebieski kabel zasilający cewki i wzbudzenie prądnicy powienin przechodzić przez prawy przełącznik na kierownicy, którego na schemacie nie ma.
-
dobrze spróbuje jakos to rozczytac bo tak jak mówie naprawde jestem cienki z elektryki ale moze dam rade po kabelku bebe prowadzil i jakos zrobie :) tylko musze jeszcze kupic kontakt spray do styków i czyscic styki bo czas zrobił swoje i moze nie byc przejscia dobrego :) dziekuje za pomoc :)
-
dzięki waszym schematom prace ruszyły do przodu zacząłem składać elektrykę kierunkowskazy światła lecz nie wiem jednej rzeczy oznaczonej na rysunku a i jeszcze takie pytanie czy do podświetlenia liczników trzeba osobno masę czy jest ona brana z podstawy liczników ??
Był bym bardzo wdzięczny za wasza pomoc :) pozdrawiam LwG :)
-
te miejsce zaznaczone kółkiem to punkt mocowania masy do ramy. masz go przy górnej półce zawieszenia jak się nie myle.
-
dzięki waszym schematom prace ruszyły do przodu zacząłem składać elektrykę kierunkowskazy światła lecz nie wiem jednej rzeczy oznaczonej na rysunku a i jeszcze takie pytanie czy do podświetlenia liczników trzeba osobno masę czy jest ona brana z podstawy liczników ??
Był bym bardzo wdzięczny za wasza pomoc :) pozdrawiam LwG :)
Masa do podświetlenia zegarów jest brana z podstawy w 634 ale można dać dodatkową kablem wszystko zależy od tego jakie masz oprawki żarówek.
Fot. 1
Oprawka stosowana w 634 do podświetlenia liczników
Fot. 2
oprawka stosowana do podświetlenia kontrolek w 634 i do podświetlenia zegarów w 638 z możliwością podłączenia dodatkowej masy przewodem.
-
mam takie jak na zdjęciach do liczników z 1 kablem a do kontrolek z 2 kablami :) a co to jest na schamacie znaczone ??
-
Punkt połączenia mas.
-
mam takie jak na zdjęciach do liczników z 1 kablem a do kontrolek z 2 kablami :) a co to jest na schamacie znaczone ??
To w kółeczku to punkt masy podłączony w 634 pod górną półka do śruby mocowanie kierownicy od spodu
Na fotce w kółeczku 8)
Kreskami zaznaczyłem kable idące spod nakrętki
-
ok dzieki wielkie wszystkim :) bardzo pomagacie :) i mam nadzieje ze ten wysiłek bedzie nagrodzony odpaleniem jawy i dobrym działaniem :)
-
witam dzisiaj zakonczylem składanie instalacji jeszcze tylko silnik zalozyc i podpiąc czujnik luzu i zapłon mam kilka pytan :
1.co powinno działac bez kluczyka tzn (np światła jakieś, stop ,kierunki) ??
2.co powinno działa po przekręceniu kluczyka na raz ?? bo u mnie włacza sie postojówka i podświetlenie liczników i nie da sie tego wyłączyć .
3.Co powinno działac po kluczyku na 2??
a jeszcze jak wcisne przycisk flash bez kluczyka to swieci sie kontrolka high beams oraz postojówki a długie nie nie wiem co jest nie tak ??
prosze o odpowiedz :)
-
bez kluczyka stop i klakson
na raz - postojówki , klakson , podświetlenie i stop
na wda - to samo co na 1 , plus mijania
pewnie co źle podłączyłeś , a może żarówka drugie włókno spalone ma
-
1.bez kluczyka: sygnał,długie (blind,mruganie,jak tam zwał :D )
2.pozycja 1 w stacyjce: pozycja i podświetlenie zegarów
3.pozycja 2 w stacyjce: j.w + krótkie/długie
przy włączonym zapłonie: kierunki,stop.
Przy flash/blind Powinno świecić długie,kontrolka dobra tylko coś w kablach
-
no dobrze ale bez silnika i podpiętych kabli do zapłonu będzie świecić stop i kierunki ??A właśnie jak w tej jawie włącza się krótkie /długie ?? bo jest jeden przełącznik który ma tylko 2 pozycje tak mi się wydaje i ten przycisk Flash u mnie bez kluczyka po naciśnięciu blind włącza się postojówka podświetlanie zegarów oraz kontrolka długich na 1 świeci podświetlenie, postojówki i po naciśnięciu blind włącza się kontrolka a na 2 tez się nic nie zmienia dodam jeszcze ze stacyjkę przekręcam śrubokrętem bo nie mam kluczyka jeszcze . A włączony zapłon to macie na myśli zapalony silnik czy jak ??
-
Włączony zapłon to zasadniczo włożony kluczyk do stacyjki w pozycji jak to sie mówi " zero "
-
ja nie mam kluczyka to penie tez możne kilka rzeczy nie działać bo ja stacyjkę śrubokrętem przekręcam
panowie ja juz nie wiem co robic dalej nie działaj swiatła krótkie długie kierunki oraz stop nie wiem czemu sprawdziłem dzisiaj podłaczenie tych swiateł jest tak jak na schemacie po właczeniu stacyjki na 1 działa podswietlenie zegarów tablicy oraz postojówka i nic wiecej na 2 to samo co na 1 tylko ze jeszcze swieci caly czas lampka od długich swiateł i nic wiecej nie wiem o co biega prosze pomóżcie podpowiedzcie co spradzic ??
Posty scaliłem - mechanik350
-
ja nie mam kluczyka to penie tez możne kilka rzeczy nie działać bo ja stacyjkę śrubokrętem przekręcam
To sobie kup kluczyk najlepiej całą stacyjką od Ursusa koszt 20 zł max.
A śrubokręt jest do śrub i wkrętów, kręcąc śrubokrętem nie załączasz prądu i nie zadziała.
-
ale można dokupić kluczyk do tej stacyjki chyba wiec jak go nabede to sie dowiem co i jak