Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: kondzio w Października 05, 2013, 20:50:02
-
Witam serdecznie wszystkich JAWERÓW :)
Mam problem z cz, po wymianie skrzyni biegów i przebyciu około 50 km skrzynia zakleszczyła się na 3 biegu i nie można nic zrobić, nie da się wyluzować lub zmienić bieg.Moje pytanie brzmi tak:
I- czy znów trzeba rozpoławiać silnik i na nowo rozbierać całą skrzynie element po elemencie
II-czy zaistniałe tu zdarzenie może mieć przyczynę taką że w karterach w środku powstał luz poprzez wyrobienie się np.prowadnicy wodzików.
proszę o pomoc.
pozdrawiam wszystkich
kondzio :)
-
no niestety prowadnica jest nowa założona i nie ma opcji żeby po 50km się skrzywiła
-
Może spróbuj lekko pchnąć moto do tyłu i w tym samym czasie zmienić bieg.
I- czy znów trzeba rozpoławiać silnik i na nowo rozbierać całą skrzynie element po elemencie
Jak rzeczywiście nie da się "wyciągnąć" biegu to pewnie tak :(
-
o tej metody nie próbowałem ale dobry pomysł :D
-
no niestety prowadnica jest nowa założona i nie ma opcji żeby po 50km się skrzywiła
Nie ma opcji zdziwiłbyś się ;)
Nie kracz ale z dzisiejszymi częściami nigdy nic nie wiadomo, niestety.
-
mam jawe 350 i cz 350, w obuch siadła skrzynia w CZ z mojej winy bo jak ją kupiłem to mi odwaliło i harat ile fabryka dała ( zmiana biegów bez sprzęgła, garowanie do odcięcia, jazda w 6 osób) ale równiez i w jawie poszła skrzynia ale nie z mojej winy tylko brat wziął ją na "przejażdżkę" i w jawie ucięło 6 trybów na wałku zdawczym i 4 na wałku bodajże pośrednim, rozebrałem oba silniki i zrobiłem remont wszystko na nowych częściach, i rezultat jest taki że jawa jeździ jak diabli a CZ ciągle się pierdzieli ta skrzynia. i już naprawde nie wiem czy jhedynym wyjściem jest kupno nowego silnika czy rozbiurka znów i szukanie problemu.Dlatego się pytam bo pewnie rozbiurka silnika i złożenie zajmie około 1tygodnia a mam już oferte silnika CZ za 200zł na chodzie i nie wiem co robić.
panowie pytanie proste:
1- nowy silnik
2-remont
co wy byście zrobili
P.S
przepraszam trochę się rozpisałem
-
a ja wybrałbym PORZĄDNY REMONT.
Czyli nie kupować nowych trybów tylko szukać ze starych zapasów lub używane w dobrym stanie.
Jeśli gniazda tulejek wałka pośredniego masz rozklekotane to tez nie ma co się dziwić, o ile w ogóle je wymieniłeś :)
-
CZortoJawer (http://www.jawacz.pl/profile/daniel123456/)
Jeżeli starszy jawer tak mówi to posłucham rady osoby doświadczonej który mechanikę jawy ma w 1 palcu. Robię remont, będę prowadził dokumentacje i na bieżąco informował jak się mają sprawy
[/size]dziękuje :) [/font][/color]
-
CZortoJawer (http://www.jawacz.pl/profile/daniel123456/)
Jeżeli starszy jawer tak mówi to posłucham rady osoby doświadczonej który mechanikę jawy ma w 1 palcu. Robię remont, będę prowadził dokumentacje i na bieżąco informował jak się mają sprawy
[/size]dziękuje :) [/font][/color]
Czort doświadczony? W czym niby ? :D
-
Widzę panowie że rozwinął się nam wieczorek poetycki :P
-
Mi jak podczas jazdy koło się zblokowało i miotało cezetą na boki jak diabłem :D nie mogłem także zmienić żadnego biegu ani luzu. Stanęło na wymianie całej skrzyni...
Remont silnika to remont a kupisz jakiś "nowy" który będziesz musiał wyremontować i tak :P
-
Najpierw rozbierz ten silnik co masz, no chyba,że uruchomisz jakos tę skrzynię.
Gdy straty będą duże to kup drugi silnik i zrób z 2 jeden wymieniając to co w żadnym z nich nie jest dobre. 200 zyli to nie majątek a części zawsze się przydadzą :)
-
Skrzynia ci mogła stanąć, bo nawet pewnie nie sprawdziłeś dokładnie automatu zmiany biegów. A nie tylko luz się sprawdza w automacie.
Poprawnie zrobiona skrzynia chodzi z klikiem. Swego czasu Forest też pisał, że współczesne części można dać od razu na złom. Oczywiście najlepiej org, tylko ja nie miałem czasu na szukanie, a połowa skrzyni do wymiany. Na częściach sklepowych produkcji niewiadomej skrzynia działa poprawnie i o dziwo żaden tryb nie zgubił zęba przy próbie ruszenia. Za to gratis mam jęczący drugi i trzeci bieg, tak że nawet olej 80w90, który z natury jest wyciszaczem nic nie daje.
Zostaje mi jedno powiedzieć, rozbieraj to w pierony, weź szmatę, przymiar, ewentualnie lupę jak masz kiepskie paczałki i wymieniaj co potrzeba. Innego lekarstwa nie ma, nie wierzę w to, że po złożeniu ta skrzynia nie będzie działać. Po prostu musi jeśli wszystko zrobiło się należycie.
-
Kolego , to , że ktoś ma dużo postów to wcale nie znaczy że sie zna
-
Nie patrz kto tu jest starszym jawerem, nowicjuszem czy weteranem.
Ja mam weterana i co dalej wszystkiego nie wiem, a są tutaj osobu które się nie udzielają a wiedzę mają ogromną na temat motocykli. Sypnę dwoma przykładami: jawsim, mechanik350.
Jawsima na forum nie ma, a szkoda bo lubiłem czytać jego posty ;) . Miał taki ciekawy sposób na to by przekazać komuś że gówno wie na temat tych motocykli, delikatnie ich uświadamiając że są pacanami. Taki jawowy poeta ;D
Czorcika nie było jeszcze wtedy chyba na forum, bo jak by był to jawsim za niektóre herezje by pocisnął po Tobie. Sam czasem mam ochotę to zrobić ale już się starzeje i nie chce mi się. Jak widzę że jakiś użytkownik daje głupie rady na temat problemu to piszę PW do gościa który założył temat i gitara. Na poprzednim koncie które miałem na tym forum wojowałem z takimi herezjami głoszonymi przez niektórych forumowiczów ale poprzednim władzą się to nie podobało bo było jak było i niektórzy o tym wiedzą :( . Zacząłem wtedy dostawać ostrzeżenia za nic więc poprosiłem o usunięcie konta wraz z wszystkimi postami jakie napisałem. Wtedy bardzo dużo osób z ogromną wiedzą jeśli chodzi o mechanikę pojazdową uciekło stąd...
Moja rada, bierz silnik za 200 zł bo części są drogie a za dwie stówy to sprzęgła nowego nie skompletujesz nawet.
Tamten silnik na stół, niekoniecznie jest to twoja wina że ta skrzynia nie działa poprawnie. Sprawdziłeś kartery czy są od tego samego kompletu? Numery mają te same?
Przy skrzyni biegów każde koło zębate powinno być zweryfikowane. Mógł być pęknięty lub lekko przytarty jeden ząb na kole i odpadł, blokując skrzynie biegów na cacy
-
dla pana Koles833 (http://www.jawacz.pl/profile/Koles833/)
[/size]Duże piwo, metoda na zgaszonym silniku i cofanie odblokowała skrzynie i biegi śmigają ale z 4 biegiem jest coś nie tak ale po za tym wszystko ok.Silnik i tak rozbiorę.Bajo chłopaki [/font][/color]
-
Panowie to co się stało to jest dramat.
A więc jadę sobie Cześką po takiej polnej drodze na 2 biegu, nie garowałem jej, nagle jak trzasło w skrzyni biegów to amen , od razu blokada koła i znalazłem się w fosie, koło zablokowane musiałem zrzucić łańcuch. Jestem tylko tyle zadowolony że nie stało mi się to na asfalcie bo nie było by wesoło.
Informuje was dlatego że jeżeli macie problem ze skrzynią to lepiej nie olewać sprawy bo dziś się najadłem strachu . Myślę że będę mógł liczyć na wasza pomoc przy remoncie.
Bajo koledzy Jawerzy :) [size=78%] [/size]
[/size]P.S[size=78%]
[/size]jakieś 300 metrów przed wjechaniem na polną droge jechałem po asfalcie.[size=78%]
-
Skąd ja to znam :P Nie świszczało Ci może coś jak jechałeś, przed tym zblokowaniem skrzyni ? :P
-
Nic, zupełna cisza cezetka prowadziła się jak po szynach, elegancko wchodziły biegi od 1do3 bo 4 waliła w h### już wcześniej.aż tu nagle trzask i do teraz mnie łokieć boli heh :)
-
Szczęście że zablokowało koło przy nie dużej prędkości.
-
Jak raz skrzynia stanie to lepiej tym nie jeździć. Podejrzewam, że pewnie z wodzików nic nie zostało, a może nawet wałek zdawczy zęby zgubił i tu pies pogrzebany. Zostaje Ci tylko silnik rzucić na stół i zapodaj jakieś fotki, jestem ciekaw skutków podwójnej awarii.