Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Eksploatacja => Wątek zaczęty przez: GawcioRacice w Lipca 06, 2007, 23:02:44
-
Witam. Chce kupic tą oponke, jest nowa ponoc nie uzywana ;] jak myslicie stoi cos na rpzeszkodzie? nie bede mial problemów z założeniem jej do jawy ts ? pozdrawiam Mateusz
oto link: http://www.allegro.pl/item212489551_opona_tyl_120_90_18_metzeler_nowa.html
-
Na przeszkodzie stoją dwie rzeczy: po pierwsze jest to opona bezdętkowa - czyli odpada, po drugie za szeroka i za wysoka do Jawy - spadną osiągi, wzrośnie spalanie.
-
to dobrze ze to przeczytałem, bo tez miałem taką kupować! to w takim razie znacie jakies opony o tej szerokości co by były dobre do jawy?
-
Tu właśnie chodzi o szerokośc.
Im szersza tym gorsza.
Natomiast co do opony bezdentkowej.
W każdą oponę bezdentkową można włożyc dentkę. Gorzej jest w drugą stronę.
-
Wysokość opony ma wg mnie równie duży wpływ na osiągi jak i szerokość, a może i większy. Nawet nieznaczna zmiana średnicy/obwodu tylnego koła w takim motocyklu jak Jawa jest odczuwalna. Sprawdzałem to w mojej Jawie przed zmianą z 'wysokiego' Metzelera 4.0 na 'normalnego' Mitasa 3.5. Bardzo mocno napompowałem Metzelera, tak że stykał się z podłożem węższą częścią niż normalnie napompowany Mitas, a i tak miała na nim większego zamuła. Po zmianie oponki motocykl odżył :D Poprawił się "dół". Mniej pali... Widac to też we wskazaniach prędkościomierza, na starej oponie licznik rowerowy pokazywał tyle samo co jawowski, a teraz jawowski zawyża o jakieś 5-10 km/h (rowerowy mam dobrze wyskalowany od przedniego koła).
A co do wkładania dętki do opony bezdętkowej - pewnie, że można, ale ja bym nie ryzykował. Ktoś już pisał na forum, że w bezdętkowych są takie ranciki/odlewy w środku które mogą przecierac dętkę.
-
Jesli bardzo zalezy ci na tym wzorze to poszukaj Perfecta w wersji detkowej i z innymi wymiarami. Dobrze ze chcesz kupic nowa opone, sam kupilem perfecta uzywanego-jeszcze na niej dobrze nie pojezdzilem, a juz czuje ze na winklach moze byc trudno.
-
Jako że mam zamiar kupić nową oponkę na przód do mojej Jawy i nie chce zaśmiecać forum kolejnymi takimi samymi wątkami pozwoliłem sobie wznowić temat :>
Zastanawiam się nad kupnem jednej z następujących - co sądzicie o tych oponach?:
METZELER ME 22
PIRELLI City Demon
MITAS H04
Najładniejsza z nich wszystkich jest METZELER ME 22 ale opona nie ma być ładna tylko ma podnosić bezpieczeñstwo. Dlatego zastanawiam się jeszcze nad PIRELLI City Demon. Jednak MITAS H04 jest łudząco podobna do oryginalnej opony stosowanej w Jawach, ale po kształcie bieżnika jakoś mi się nie chce wierzyć że będzie optymalna do jazdy po mieście i na trasie.
Dorad¼cie którą kupić...
-
jak ja bym miał wybierać to bez zastanowienia brał bym metzelera. Po napompowaniu i wyjeżdżeniu tych dzyndzli będzie wyglądał i spisywał się zajefajnie.
BTW znacie może jakieś sklepy internetowe z oponkami do moto w normalnych cenach?? Wszędzie gdzie zaglądałem to dobrej firmy oponka to wydatek ok 250zł a ja muszę kupić w tym roku aż 2. Chodziłem też po okolicznych sklepach z częściami do moto i same chłamy no-name, natomiast na allegro wyrwać nówkę w odpowiednim stanie to trzeba mieć szczęście (a używek wolałbym unikać)
-
A może Mitas H06 albo H07? Też ładne ;)
A ja je¼dziłem i nadal jeżdżę na H03 bo mi pasi ;)
Na asfalt ok i na lekki off-road też <thumbup>
-
Ja jeżdżę na Mitas H06 rozmiar taki jak zaleca producent CZ, typowe na asfalt dla mnie idealne. Poprzedni właściciel wcisnął z tyłu jakiegoś szerokiego Metzelera, a z przodu oryginalną Barum, która powinna być na tył, je¼dziło się tragicznie. Teraz nie lubie je¼dzić na długich prostych, chce je¼dzić wyłącznie po zakrętach, motocykl prowadzi się super i pokonywanie zakrętu z większą prędkością daję o wiele więcej przyjemności niż szybka jazda na wprost. Podstawa to nowe opony, nie jakieś tam używane z dobrym bieżnikiem i rozmiar taki jak zaleca producent, to że motocykl ładnie wygląda z szeroką oponą jest niczym w porównaniu z tym jak zajebiście je¼dzi się w zakrętach motocyklem z odpowiednim rozmiarem opon.
pzdr
-
ja aktualinie jezdzilem z przodu na orginalnej a z tylu na Metzelerze bodajze perfect w rozmiarze 120/90/18, oponka bezdetkowa, ogolnie CZ niezle na niej jezdzila ale ta opona miala byc tak na jeden sezon na spasowanie calego motocykla, teraz kupuje metzeler me33 laser, na przod 90/90/18, tyl 110/90/18.. opona o rozmiarze 120 do cz jest za szeroka i zaczepia o blotnik przy obciazeniu, a licznik na niej falszowal bo powyzej 100 nie wskakiwala... jak skompletuje dwie ladne laserki i je przetestuje to dam znac
-
A może Mitas H06 albo H07? Też ładne ;)
No tylko że z rozmiarami trochę cienko. Na przód chcę dać 18x3.25 czyli 18/80
Czyli zostaje Metzeler ME22 albo Pirelli City Demon
-
A ja je¼dziłem i nadal jeżdżę na H03 bo mi pasi ;)
Na asfalt ok i na lekki off-road też <thumbup>
DObrze prawi! Polać mu <cheers>
-
Ja mam u siebie Mitasa H06 18x3.25 z przodu i H03 18x3.5 na tyle. Wg mnie bardzo dobra konfiguracja.
Pozdr
-
motocykl ładnie wygląda z szeroką oponą jest niczym w porównaniu z tym jak zajebiście je¼dzi się w zakrętach motocyklem z odpowiednim rozmiarem opon.
pzdr
mamy identyczne zdanie na ten temat, tez to przechodzilem, pamietam jak raz na probe zalozylem na tyl wezsza oponke to juz potem bardziej zalezalo mi na jezdzie niz na wygladzie, naprawde roznica jest kolosalna, winkle, hamowanie.. przyspieszenie dopiero sie odczuwa i jak wiadomo paliwko :) tak wiec odrazam wkladac za szerokich opon :/
mienki wywal tego lacia z tyłu i wkladaj normalna opone a zobaczysz jak jawka zapiernicza :D jej serducho juz to przechodzilo kiedys :> :> <thumbup>
-
Po wielogodzinnym szukaniu znalazłem stronkę z tanimi oponkami ( www.netcar.pl) . Jedna rzecz zadziwia. Porównywałem ceny upatrzonego metzelerka me 22. Rozmiar 90/90R18 kosztuje 106zł, a 3.25R18 143zł. Skąd taka różnica?? Nie mam pojęcia. Natomiast zastanawiam sie czy warto dopłacać 30zł do tego rozmiaru z serwisówki czy kupić tañszą i podobną wielkościowo 90/90?
-
90/90 odpowiada bardziej 3.5
3.25 jest jednak sporo wezsza. jak na przod to ja bym brał 3.25
-
Nie no zgadza się - najlepiej jest zachować rozmiar zalecany przez producenta.
Byłem dzisiaj na mieście i szukałem opon. Okazuje się że Lublin jest miastem cofniętym w rozwoju. W jednym sklepie gość krzyknął 250zł na Metzelera ME22. W drugim mieli tylko dwa modele Mitasa i trzy Heidenau. Na szczęście zaszedłem do jakiegoś większego sklepu motoryzacyjnego i okazało się że mają tam stoisko z akcesoriami motocyklowymi. Za 79zł zaproponowali mi Mitasa H06. Mieli jeszcze kilka innych Mitasów w tej cenie, do tego mieli kilka opon Dunlop.
No i się chyba zdecydowałem - kupuje oponę Mitas H06 3,25x18
-
mienki wywal tego lacia z tyłu i wkladaj normalna opone a zobaczysz jak jawka zapiernicza
Własnie przeprowadzam wymiene opon na nowe. z tylu miałem METZELER Perfect ME 77, teraz chce załozyc METZELER Lasertec ale cena nowej z salonu 450 ł to za duzo jak dla mnie i mam pytanie:
otoz na przód zakładam nowa METZELER Lasertec (lub me 33 laser, to taka druga nazwa) w rozmiarze 90/90 a na tył mam możliwość zakupu tej samej opony w rozmiarze 100/80 i jak to wplynie na jazde i wogole jak stylu dam szersza a nizsza? dodam ze zamierzam na tyl i na przod założyc opony o takim samym biezniku w tym wypadku obie przednie?
-
No no wygląda mi to jak kolejny żart z cyklu: "Jak podwoić wartość....."
Jak podwoić wartość Jawy?
Założyć dwie nowe METZELER me 33 laser <lol> <lol> <lol>
Mitas rządzi <punk>
-
Jawol ty to niezly zartowniś jestes... cene metzelerki wziałem z strony co podał Xargo a tak wogóle to zmiana planów i na tył zakładam
MICHELIN 100/90/18 517... takze wartości nie podwoje... a metzelerke leser kupiłem za 90 zł nowa na allegro... tylko jeszcze jej nie widzialem bo w domu na mnie czeka....
-
GawcioRacice nie kupuj takiej szerokiej opony bo tylko pogorszysz, ja mialem taka sama i zaluje ze zalozylem, ogolnie pogorszyly sie osoiagi i spalanie sie zwiekszylo, opor byl niesamowity na silnik, odradzam zdecydowanie!!!! teraz mam 3.5 i jest wszystko ok, czuc jak motocykl przyspiesza a na tamtej to stal w miejscu
pozdrawiam
-
ja mam taką oponę- zrobiłem na niej 6000km. była w motorze jak go kupowałem. oznaczenie to "continental twinduro 4,00-18 64R"
http://www.kuba.trz.pl/opona/jawatyl.JPG
chce kupić tą http://www.opony.pl/opony.asp?idb=2599&rozmiar=920
może być???
-
Powinna być dobra <yes> Sam myślałem o zakupie podobnej ale ostatecznie zdecydowałem się na klasykę. Czyli tylny bieżnik taki jak oryginalnie.
-
continental twinduro 4,00-18 64R
Aaale hard core <scared> <thumbup>
Po czym Ty je¼dzisz tą Jawą? ;]
Po asfalcie to chyba nie jest zbyt komfortowa bo to typowe cross/enduro.
Ale w błocie, w lesie i po kamykach to na pewno super "wymiata"
Jak by mi nie było szkoda Jawy w błoto i na kamulce to też bym podobną założył <thumbup>
-
je¼dziłem głównie po aswalcie, kilka razy mnie zarzuciło przy wchodzeniu w zakręt ale sie przyzwyczaiłem. w sumie to nie narzekałem. od czasu do czasu jechało sie w teren, ale nie poto, żeby zarzynać;]
-
jak powiedział sprtzedawca z mojego sklepu moto taka iopona to mozna marchewki na polu wyrywac...
-
no co wy chcecie;] je¼dzi sie fajnie, chociaż to nie z mojej woli ta opona sie znalazła na kole (jak pisałem kupiłem moto to była). jedyny mankament, to że jak sie w terenie za gwałtownie doda gazu, to moto zamiast jechać do przodu zjeżdza w dół i zatrzymuje sie na tłumnikach;]
tutaj foto by batman- ze zlotu Jawa Team;] ja w oddali http://www.kuba.trz.pl/batman/jawa1/DSC00148.JPG
-
<thumbup>
Bardzo dobrze pamiętam jak jechaliśmy po mieście i nas nie¼le zarzuciło na tej oponce w zakręcie :P . Zmieniaj, zmieniaj :)
-
foto by batman- ze zlotu Jawa Team;]
http://www.kuba.trz.pl/batman/jawa1/DSC00148.JPG
Joł, joł.... parkowanie jak na zlocie "Harlejów" <lol> <lol> <lol>
Nie wiedziałem że z Jawą też tak można...
Fajna fotka <thumbup>
-
na tej oponie takie rzeczy działy sie prawie "niechcący" ;]