Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: rollnick w Września 15, 2013, 10:40:03
-
Prosze, pomożcie ze sprzędłem w TSce. Sa wsadzone nowe tarcze, spreżyny, połautomat,linka. Wyrewgulowalem wg ksiażki, ale sprzegło nie chodzi, znaczy sie po mocnym nacisnieciu na klamkę dekiel sie nie wysuwa, za to linka sie urwala. Za to jak poluzuje sruby na spreżynach, to wszystko zaczyna jakos pracowac, ale jawka slabo jezdzi, tzn nie ma mocy i ledwo ciagnie. Czy te sprezyny są za mocne ?Czy kupic jakieś inne ? Jakie ? Dluzsze, czy krutsze ?
-
Jaki dekiel ? Napisz poprawnie , po polsku posta a później oczekuj pomocy
-
Pomiędzy koszem sprzęgłowym, a aluminiowym dociskiem ( tam gdzie wkładasz tarcze i przekładki) powinna być cieńka, stalowa podkładka. Ona daje dystans umożliwiający niezależne kręcenie się kosza i docisku. Jak zapomnisz jej włożyć, albo jeśli jej nie było to po skręceniu sprzegła docisk jest unieruchomiony w koszu i nie uda się wysprzęglić. Żeby sprawdzić musisz odkręcić śruby ze sprężyn, centralną nakrętkę kosza, zdjąć docisk. Pod nim powinna być podkładka
-
Nie chodzi o krecenie tylko o to, że docisk sie nie wysuwa jak sie go dokreci na spreżynach.
-
na moje oko to coś źle zamontowałeś, rozbierz to sprzęgło i zrób parę fotek, zobaczymy ja wygląda kosz itp.
możliwe że kosz się odkręcił
-
Pomiędzy koszem sprzęgłowym, a aluminiowym dociskiem ( tam gdzie wkładasz tarcze i przekładki) powinna być cieńka, stalowa podkładka. Ona daje dystans umożliwiający niezależne kręcenie się kosza i docisku. Jak zapomnisz jej włożyć, albo jeśli jej nie było to po skręceniu sprzegła docisk jest unieruchomiony w koszu i nie uda się wysprzęglić. Żeby sprawdzić musisz odkręcić śruby ze sprężyn, centralną nakrętkę kosza, zdjąć docisk. Pod nim powinna być podkładka
W zadnym wypadku pod zabierakiem nie powinno być żadnej podkładki.Podkłada ma być i to grubsza ale pod koszem.A dystansowaniem zabieraka zajmuje się tuleja kosza sprzęgła..Jeżeli tuleja nie wystaje to nie pomoże żadna podkładka pomiędzy koszem a zbierakiem a jeżeli tuleja wystaje to nie potrzeba żadnej podkładki pomiędzy tymi dwoma elementami.
Prosze, pomożcie ze sprzędłem w TSce. Sa wsadzone nowe tarcze, spreżyny, połautomat,linka. Wyrewgulowalem wg ksiażki, ale sprzegło nie chodzi, znaczy sie po mocnym nacisnieciu na klamkę dekiel sie nie wysuwa, za to linka sie urwala. Za to jak poluzuje sruby na spreżynach, to wszystko zaczyna jakos pracowac, ale jawka slabo jezdzi, tzn nie ma mocy i ledwo ciagnie. Czy te sprezyny są za mocne ?Czy kupic jakieś inne ? Jakie ? Dluzsze, czy krutsze ?
Wymień sprężyny na oryginalne ,one mogą byc przyczyną.Takie sprężyny wytrzymują dziesiątki tysięcy kilometrów i nie rozumiem dlaczego je wymieniłeś.Jeżeli sprężyny wypracowywały by się tak szybko to co trzeba by robić ze sprężynami zaworowymi w silnikach 4-suwowych?
-
To bylo tak, że jak dałem nowe tarcze i skreciłem, to sprzegło przestało pracowac. Zmieniłem spreżyny bo myslałem, że to one robią opor na lince, ale sprawdzilem ina starych jest tak samo. A jak sie je poluzuje to sprzegło działa ale słabo.
-
A ile dałeś tarcz i przekładek?Weż stare tarcze i przekładki ,poukładaj jedna na drugiej i sprawdz suwmiarką jaką mają łącznie wysokość ,potem porównaj z nowymi w taki sam sposób.Czy przy wymianie tych tarcz zdejmowałeś całe sprzęgło łącznie z koszem czy tylko wyjąłeś zabierak zewnętrzny i tarcze z przekładkami?Czy przekładki nie są czasami mocno zwichrowane?Czy zabieraki dobrze się zazębiły?Czy nie masz oberwanego jednego bolca z zabieraka wewnętrznego?Dużo pytań ,ale zbyt wiele jest niewiadomych.
-
Stówa dobrze kombinujesz ;)
ile kolego dałeś tarcz i przekładek i w jakiej kolejności?
-
Zacznijmy od początku. A dlaczego wymieniłeś sprzęgło, jakie miałeś problemy ze starym?
-
Przed wymiana tarcz było ok ale zmienialem je bo stare były zjechane i cieńkie. Teraz jest jest 5 tarcz i podkladek też 5. Nowe tarcze są grubsze od starych, ledwo sie mieszczą w koszu. Podkladki są ok. Tylko ta grubośc jest inna dlatego pytam o spręzyny bo to chyba one robią opor na klamce
-
Ale ono jest wyregukowane i przy luznych srubaxch przesuwa sie, a przy dokreconych nie chce :(
-
Zmierz te tarcze.Tarcza sprzęgłowa powinna mieć 3,5 mm,każdy milimetr więcej razy 5 daje Ci tą różnicę która może powodować problemy z wysprzęglaniem. Jeżeli różnica jest duża to sprzęgło nie będzie działało bo sprężyny są już mocno ściśnięte.Jeżeli na starych tarczach sprzęgło chodziło dobrze to je przeproś, przetrzyj obustronnie, delikatnie na drobnym papierku ściernym żeby pozbyć się spieczonej warstwy ,oczyść z pyłu i zakładaj z powrotem.
-
Dzieki. A nie można skrucić spręzyn ? Bo te stare tarcze są do d*py. Albo dać 1 tarcze mniej?
-
A dlaczego twierdzisz, że stare są do dupy??
-
Bo są zjechane i cienkie jak papier
-
Tak to się kończy jak ktoś wyminia z dobrego na nowe. Bardzo łatwo przedobrzyć. A jakiej grubości masz te stare że mówisz "cienkie jak papier"
-
Rozbierz raz jeszcze to sprzęgło i złóż wg tego schemat schematu:
http://www.bitstudio.pl/milimetr/11.htm
Nic nie przerabiaj, wsadź te nowe tarcze i musi działać.
-
jest dokladnie tak jak na rysunku i nic nie jest krzywe ani nierowne
-
prosisz o pomoc to daj sobie pomóc !! zrób fotkę o którą Cie prosiłem
-
piotrex ale co ty chcesz zobaczyc? Na poluzowanych śrubach sprzegło działa ok tylko że sie slizga a na skreconych ni ch.. to jakie powinny byc te sprezyny żeby było dobrze?
-
chcę zobaczyć w jakim stanie jest Twój kosz sprzęgłowy, aluminiowy zabierak itp
-
kosz jest bardzo dobry bez rys i gladki na brzegach. a zabierak nie ma nic do siły na klamce i nie ruszania sie dekla. zrobie te fotki ale widze,ze i tak poradzicie mi wysmarować linike i zmienic olej :(
-
widze,ze i tak poradzicie mi wysmarować linike i zmienic olej :(
jesli jeszcze tego nie zauważyłeś to niektórzy zastanawiają się co się mogło stać i chcą Ci pomóc !!!!
a jeżeli tak nisko nas oceniasz to nie zawracaj dupy i wykasuj temat!!!
i automat dobrze ustaw bo pewnie na maksa dokręcony i za bardzo popychacz wystaje ( ale to już chyba sprawdziłeś?)
-
bobber to zrobimty zakład. jak zrobie te fotki i na nich wszystko bedzie ok to dasz swoja dupe przekopac i polac olejem. a jak powod bedzie inny niz spreżyny to ja dam swoją
A na razie to moze ktos mi powie jaka długa jest spreżyna do sprzęgla TS?
-
a jak powod bedzie inny niz spreżyny to ja dam swoją
no to szykuj dupe ;D
pisałeś wcześniej że założyłeś stare i było to samo, tak więc to nie sprężyny ;D
i
i automat dobrze ustaw bo pewnie na maksa dokręcony i za bardzo popychacz wystaje ( ale to już chyba sprawdziłeś?)
obstawiam że to automat ale dupy do kopania nie nadstwawie :D
-
Pisalem że na starych i nowych bylo tak samo bo teraz tarcze sa grubsze i sprezyna tak czy siak inaczej pracuje i dlatego chc wiedziec jaka jest jej długośc
-
Wiesz co jak nie chcesz wrzucić zdjęcia tego sprzęgła to może chociaż wrzuć zdjęcia fusów z kawy albo herbaty. Może wtedy coś wywróżymy...
-
Długość to 33.2mm zmierzyłem suwmiarką sprężyny oryginalne ;D .
-
Tarcze za grube to jest powód.
-
A ja tak czytam i sobie myślę ze może chciałeś "usprawnić" sobie sprzęgło dając nowe podkładki pod śruby przykręcające docisk i dałeś je po prostu za duże mają większy obwód co powoduje przy przykręceniu zblokowanie docisku i w efekcie unieruchomienie sprzęgła możecie mnie nie zrozumieć jak coś to zademonstruje na fotkach potem.
-
Tak Jacek64 to mysle że jesrt powod że teraz po skręceniu dekla przy grubszych tarczach śruby są za mocno scicniete. A podkladki sa nowe ale takiej samej średnicy jak stare ale zmieniłem na nowe bo stare byly powyginane i kazda śruba byla inaczej dociskana. Podkladki nie blokuja dekla.
-
To Sony pisał o podkładkach podkładki daj ale jeśli tarcze są nowe i za grube to daje ten sam efekt jak za grube podkładki nie ma miejsca na wyciśnięcie tarcz.
-
Zgadzam się.
-
Czyli jeśli wszystko jest OK,to mamy do czynienia z cudem. Ostatni cud był ponad 2000 lat temu, tylko wtedy była gwiazda na niebie i przyszli trzej królowie.
-
Nie ma cudu, jest motór. Tylko dlaczego tak trudno zmierzyć i podać grubość tarcz ?
-
Kolego rollnick jeśli nie podasz żadnych konkretów (np. grubość tarcz) lub nie porobisz zdjęć - temat poleci do kosza...
-
Ja tutaj bym polecał wróżbitę Macieja on ma więcej entuzjazmu i charyzmy. :) Ale tak na serio może ty nie masz czym zrobić tych zdjęć?, nie daj się prosić porób te zdjęcia i finito nic więcej nie musisz robić.
-
spróbuj skręcić sprzęgło na 4 tarczach i zobacz co się będzie działo coś kiedyś obiło mi się o uszy z tymi za grubymi tarczami.
-
Kolega pewnie znalazł przyczynę, ale jak w wielu przypadkach bywa nie napisał już na forum...
-
>:( Tak to jest pomocy forum ale jak usterka zrobiona to cisza.
-
Pewnie jakaś pierdoła wyszła i głupio się przyznać... Jak kolega się nie odezwie do końca tygodnia wywalam temat do kosza