Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: karwo77 w Września 13, 2013, 19:47:53
-
Witam . Doradźcie mi czy warto robić 4 szlif ?
-
Jak nie da się zrobić mniejszego to warto.Po wykonaniu szlifu na oryginalnym tłoku z odpowiednią tolerancją uzyskujesz nowy cylinder tylko że po szlifie.
-
Ale bd ciężko dotrzeć bo przy takim szlifie to raczej szybciej się będzie grzała prawda?
-
Nie ,dotrzesz ją bez problemu zgodnie z procedurą docierania.Szlif to powiększenie średnicy o jakieś0,25 mm.Nie nastąpi jakiś ogromny wzrost pojemności z resztą fabryka przewiduje takie szlify i wszystko będzie git,pytanie tylko dlaczego chcesz ten szlif robić?Czy nastąpiło normalne elsploatacyjne zużycie czy też zatarcie?Oczywiście 0,25 to po jednym szlifie czyli po 4 szlifach 1 mm ;)
-
Chce robić szlifa bo z jakieś 3 miechy temu założyłem komplet czyli tłok, pierścienie, sworzeń , łożysko i strasznie to wszystko brzęczy niby siłę ma ale pierścienie strasznie hałasują nie da się wytrzymać. Muszę podjechać do Lipna i się sprawa rozwiąże czy warto jak nie to wezmę po 1 szlifie i już :)
-
A można zrobić jeszcze jakiś większy niż 4 szlif ?
-
tak
-
Jakie są jeszcze i czy dostane tłoki ?
-
ty od zapłonu zacznij a nie od szlifu :P
-
Panowie zapłon jest okej :) po prostu cylinder kapeć :) nie ma się co dziwi przejechał troszkę kilometrów tylko obawiam się że te 0.25mm to jednak może być za mało dlatego się pytam czy są wyższe ;)
-
Mój też woła o szlif z nominału aż na drugi szlif , ja też mówiłem zapłon ok a dzwonił jak przestawiłem inaczej to od razu przestał klepać
Mój garnek mam 13tyś przebiegu i zamierzam dość do 14 tyś a spalanie 3.9l
-
http://allegro.pl/jawa-cz-175-tlok-oryginalny-czeski-5-szlif-kpl-18-i3477088744.html (http://allegro.pl/jawa-cz-175-tlok-oryginalny-czeski-5-szlif-kpl-18-i3477088744.html)
Tu masz przykład, że są większe. A tłok pierwsza klasa.
-
http://allegro.pl/jawa-cz-175-tlok-oryginalny-czeski-6-szlif-kpl-18-i3493662920.html (http://allegro.pl/jawa-cz-175-tlok-oryginalny-czeski-6-szlif-kpl-18-i3493662920.html)
;)
Do 350cc jest nawet 8 szlif :D
-
wiem że są na pojemność 180cm tłoki także pasują do cz 175
-
http://allegro.pl/jawa-cz-175-tlok-oryginalny-czeski-6-szlif-kpl-18-i3493662920.html (http://allegro.pl/jawa-cz-175-tlok-oryginalny-czeski-6-szlif-kpl-18-i3493662920.html)
;)
Do 350cc jest nawet 8 szlif :D
Raczej w TS to nie wydoli, ale żeliwniak ma sporą tuleję.
-
http://allegro.pl/jawa-cz-175-tlok-oryginalny-czeski-6-szlif-kpl-18-i3493662920.html (http://allegro.pl/jawa-cz-175-tlok-oryginalny-czeski-6-szlif-kpl-18-i3493662920.html)
;)
Do 350cc jest nawet 8 szlif :D
Raczej w TS to nie wydoli, ale żeliwniak ma sporą tuleję.
Że co ? 8 szlif to 2mm nadwymiaru na średnicy, czyli 1mm zabranj ścianki, chcesz mi powiedzieć, że TS ma milimetrową, czy dwumilimetrową tuleje ?
-
Zanieś cylinder do warsztatu wykonującego szlify i ci zmierzą średnicówką na który wymiar naprawczy należy przeszlifować. Robienie 4 szlifu gdy np. spokojnie wystarczyłby drugi jest bez sensu, bo skracasz tym żywot cylindra, w przyszłości będziesz mógł robić mniejszą ilość szlifów lub w ogóle nie będzie się dało i będziesz musiał kupić inny cylinder.
-
http://allegro.pl/jawa-cz-175-tlok-oryginalny-czeski-6-szlif-kpl-18-i3493662920.html (http://allegro.pl/jawa-cz-175-tlok-oryginalny-czeski-6-szlif-kpl-18-i3493662920.html)
;)
Do 350cc jest nawet 8 szlif :D
Raczej w TS to nie wydoli, ale żeliwniak ma sporą tuleję.
Że co ? 8 szlif to 2mm nadwymiaru na średnicy, czyli 1mm zabranj ścianki, chcesz mi powiedzieć, że TS ma milimetrową, czy dwumilimetrową tuleje ?
Diabeł pisał, że w garach od TS z 6 szlifem pękła tuleja.
-
Ja bym zaczął od zapłonu. Ustaw go prawidłowo - tak dla czystego sumienia. Jak nie pomoże, to zobacz te pierścienie.
PS. Jak robiłeś niedawno remont, to ja bym stawiał, że pierścienie się docierają! Kolega w innym poście to samo miał i przestało w po dotarcierciu.