Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: BartOZ w Września 05, 2013, 17:05:02
-
Witam!
Więc mam jawę na dotarciu z nowymi tłokami i pierścieniami i stąd moje pytanie czy zapinkę na iglicy dać na maksa w górę by silnik dostawał dużo mieszanki a z tym duże smarowanie czy mogę dać na środek bo jak mam na górze to dużo mocniej kopci i bardziej niedopala mieszanki. Dodam że olej leję w proporcji 1:30
-
Na dotarciu - środkowy rowek.
Po dotarciu - najwyższy rowek.
-
tak robiłem szlif cylindrów + nowe tłoki i pierścienie ale jak mam zapinkę na środku to kopci i niedopala w takim stopniu że jak postoi przez noc to pod wydechami są czarne plamy niedopalonej mieszanki zmieszane z sadzą O.o
-
śrubka jest wykręcona o jakieś 2 obroty a z pływakiem kombinowałem już ale to przed ustawianiem zapłonu jeszcze to nie dawało to żadnych rezultatów
-
Poradnik by von_Majzel
Szukanie nie boli, powietrze na 2 obrotach? Oszalałeś?
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/docieranie-silnika-po-remoncie/ (http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/docieranie-silnika-po-remoncie/)
czyt. pkt. "J" a najlepiej cały poradnik...
-
wszystko już jasne dla mnie wyreguluję tak jak w poradniku i jak coś by było nie tak to dam znać dziękuję za pomoc :)
-
jak mam zapinkę na środku to kopci i niedopala w takim stopniu że jak postoi przez noc to pod wydechami są czarne plamy niedopalonej mieszanki zmieszane z sadzą O.o
No , tak powinno być =) Niedopalone paliwo ma dwie funkcje : 1 - dodatkowe smarowanie silnika na dotarciu , oraz 2 - chłodzi go , odparowując w cylindrach i wyprowadzając ciepło na zewnątrz .
Ewentualnie , uszczelnij wydechy , to wtedy nie będzie kapało , a wypali się z tłumików w czasie jazdy .