Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: 9Tomek5 w Sierpnia 21, 2013, 22:48:58
-
Witam pytam z czystej ciekawości ile ok moga wytrzymac silniki jawy 350 ts 638 (wiem jak się dba tak sie ma ale mniej wiecej ile tyś wytrzymują) i co w nich trzeba robić po wybicie xxx przebiegu?
-
a taki jak by minimalna wytrzymałość (oczywiście nie przez zatarcie :P ) ale np jak ktoś grzeje ją na zimnym silniku pod czerwone pole i wyciska ostatnie poty to ile wytrzyma?
-
Kolga kiedyś zakupił cz 350 z przebigiem oryginlanym prawie 40 tysięcy i cz jescze dawałą rade .
Ale nie wieże że nikt nie wymienił pierscieni przez te 40 tysiecy .
-
a taki jak by minimalna wytrzymałość (oczywiście nie przez zatarcie :P ) ale np jak ktoś grzeje ją na zimnym silniku pod czerwone pole i wyciska ostatnie poty to ile wytrzyma?
do 10-15tyś
co w nich trzeba robić po wybicie xxx przebiegu?
co 500km regulacja zapłonu i smarowanie przerywaczy i przegubów
co 10-20 tyś wymiana łańcuszka i tarcz sprzęgłowych
co 20-40-60 tyś remont silnika, szlif i regeneracja wału
ogólnie te moto mają po 20 lat, więc może być tak że jedno będzie jeździć bez remontu a drugie padać co tydzień
-
Według mojej wiedzy silnik przy właściwie ustawionym zapłonie i unikaniu jazdy poniżej 3000 obrotów wytrzymuje 30-40 tysięcy.
Co to jest ustawianie zapłonu ? Mam Groma :D :P
Ja swoją kręcę nawet do 6 tysięcy (nagrzaną), nie jeżdże poniżej 3000 obrotów i poza padniętym simmeringiem na wale nie wiem co to problemy z silnikiem ;D
-
u mnie w silniku coś stukocze na niskich i na wysokich obrotach przebieg to 18,5 tyś a i jeszcze jak jadę to co ok 10 sekund coś pyk pyk robi wydaje mi sie że to z silnika taki odgłos jak by hmm jakiś kamyczek delikatnie stukał czy coś w tym stylu
-
i co to za klekot może być?? koledze tylko na wolnych obrotach klekocze a mi cały czas
-
Narazie szkoda mi robic remontu bo silnik jeszcze nie darty z oryginalny przebiegiem 18.5tys. Wlascieciel mówił. mi ze 2 razy. Ustawial tylko zaplon. Czy to mozliwe ze wystarczyło to na 18.5 tys?
-
Ja jeszcze tylko dodam że znam przypadki jak ktoś wyjechał z GSu i za kilkadziesiąt kilometrów zatarł.
Więc jeszcze raz powtórzę "jak się dba tak się ma"
-
Tak z ciekawości po co się smaruje filc na krzywce ? Chodzi o to żeby krzywka nie była sucha i żeby przerywacze nie miały takiego tarcia ?
-
Tak z ciekawości po co się smaruje filc na krzywce ? Chodzi o to żeby krzywka nie była sucha i żeby przerywacze nie miały takiego tarcia ?
Tak
Narazie szkoda mi robic remontu bo silnik jeszcze nie darty z oryginalny przebiegiem 18.5tys. Wlascieciel mówił. mi ze 2 razy. Ustawial tylko zaplon. Czy to mozliwe ze wystarczyło to na 18.5 tys?
Oczywiście, jest to możliwe. Swoją kupiłem z przebiegiem 29k km i właściciel (pierwszy) powiedział że zapłonu nie regulował nigdy (!) tylko ustawiał przerwę na przerywaczach.
Jak zmierzyłem wyprzedzenie, to na jednym garnku było 1mm przed GMP a na drugim jakoś 1,5mm. Motor odpalał bez problemu (późny zapłon sprzyja lepszemu odpalaniu), jakoś też jechał. Więc jest to możliwe ale dobre na pewno to nie jest, stąd też lepiej jak sprawdzisz sobie jakie masz ustawienie zapłonu.
-
jeszcze jak jadę to co ok 10 sekund coś pyk pyk robi wydaje mi sie że to z silnika taki odgłos jak by hmm jakiś kamyczek delikatnie stukał czy coś w tym stylu
Może to być spalanie stukowe ;D
-
na jednym garnku było 1mm przed GMP a na drugim jakoś 1,5mm. Motor odpalał bez problemu (późny zapłon sprzyja lepszemu odpalaniu), jakoś też jechał. Więc jest to możliwe ale dobre na pewno to nie jest
Za późny zapłon nie ma żadnego negatywnego wpływu na silnik . Tylko nie da dużej mocy .
Za to za wczesny zapłon , powodujący spalanie stukowe , detonacyjne , to już jest spore zagrożenie dla trwałości .
-
temat się rozwinął :P mam pytanko czy zbyt małe oborty (ok 1-2 tyś ) jadąc tak przez ok 20km tygodniowo mogą zaszkodzić jawce?
-
na jednym garnku było 1mm przed GMP a na drugim jakoś 1,5mm. Motor odpalał bez problemu (późny zapłon sprzyja lepszemu odpalaniu), jakoś też jechał. Więc jest to możliwe ale dobre na pewno to nie jest
Za późny zapłon nie ma żadnego negatywnego wpływu na silnik . Tylko nie da dużej mocy .
Za to za wczesny zapłon , powodujący spalanie stukowe , detonacyjne , to już jest spore zagrożenie dla trwałości .
Właśnie to miałem na myśli - że nie jest dobre bo traci się moc niepotrzebnie. W literaturze można też spotkać twierdzenie że powoduje to przegrzewanie silnika.
temat się rozwinął :P mam pytanko czy zbyt małe oborty (ok 1-2 tyś ) jadąc tak przez ok 20km tygodniowo mogą zaszkodzić jawce?
Przedział między 1 a 2k jest duży. 1k to praktycznie wolne obroty, trudno mi sobie wyobrazić że dasz radę jechać Jawą np. na 4tym biegu utrzymując 1k obrotów.
2k - przy takich obrotach jak jedziesz po płaskim terenie i bez ekstremalnych obciążeń (np. pod silny wiatr) to jest OK pod warunkiem że chcąc zdecydowanie przyspieszyć zawsze zredukujesz na niższy bieg zamiast wciskać gaz i czekać aż się rozpędzi na tym biegu jaki jest (chyba że jedziesz na 1ce)
-
po polach se jeżdże na 2 biegu obroty ok 1 tyś
-
(...)
co 500km regulacja zapłonu i smarowanie przerywaczy i przegubów
co 10-20 tyś wymiana łańcuszka i tarcz sprzęgłowych
co 20-40-60 tyś remont silnika, szlif i regeneracja wału
(...)
Dobrze ze tego nie czytalem 10 lat temu, bo bym Jawy wcale nie kupil ;)
43 000km, sprzeglo ciagle w 100 % oryginalne fabryczne, w silniku tylko regenerowany wal, zadnego szlifu, tloki oryginalne, drugi komplet pierscieni...
-
Dobrze ze tego nie czytalem 10 lat temu, bo bym Jawy wcale nie kupil ;)
pytanie było takie
Witam pytam z czystej ciekawości ile ok moga wytrzymac silniki jawy 350 ts 638 (wiem jak się dba tak sie ma ale mniej wiecej ile tyś wytrzymują) i co w nich trzeba robić po wybicie xxx przebiegu?
tylko że nie wiadomo jak będzie jeźdzone czy w trasie czy w mieście czy w lesie katowanie na 1 biegu, nie wiadomo na jakim oleju w sumie to nic nie wiadomo.
Ja nie potrafię wróżyć jaki silnik będzie miał, jak o niego będzie dbał i jakie części da ;)
bo jak wsadzi chińskie tarcze i zaleje olejem po frytkach to na sprzęgle zrobi np 5 tyś :D
bo jednemu wytrzyma 20 tyś a innego 60 tyś a jemu wytrzyma 10 tyś i pozwie nas że mówiliśmy nie prawdę :P
a co do tego co trzeba robić po danym przebiegu jest serwisówka i tam dokładnie opisali co robić i co ile
-
Jak się dba tak się ma. Mój wytrzymał 21 tyś głównie z radosnej twórczości nie wiem kogo i nie wiem kto ten silnik kiedyś rozpoławiał.
Nikt nie wywróży, chyba że rumunka ze szklaną kulą. Stosować się do zaleceń z książki, lać specyfiki jak w książce, dokonywać czynności, może wtedy taki silnik pojedzie tyle ile Jawola.
-
po polach se jeżdże na 2 biegu obroty ok 1 tyś
to długo nie najeździsz ;)
To całkowita prawda. Silniki dwusuwowe są smarowne mieszanką. Na niskich obrotach do łożysk i gładzi cylindrów dochodzi mało paliwa z olejem i smarowanie jest słabe. Majbardziej po tyłku dostaje wał.
Mój kumpel kilka lat wstecz po kazdym sezonie miał silnik do remontu. Jeździł przecież baaardzo spokojnie, bo 2-3 tyś. obrotów. Był bardzo zdziwiony jak powiedziałem mu czemu tak się działo :P :D
Tak więc bez obaw można kręcić knedla w granicy obrotów mocy maksymalnej. Nawet w końcowym okresie docierania. Dbając jednak aby go nie przegrzać. Uwaga też na skład mieszanki. Gdy świece są po wyjęciu białe to koniecznie należy wzbogacić miesznkę.
Kolejną kwestią jest zapłon. Zbyt późny nie jest szkodliwy. Silnik nie rozwinie pełnej mocy. Natomiast zbyt wczesny w szybkim tempie zabije dolne łożyska korbowodu i środkowe wału oraz wytłucze czoło wału.
Podsumowując Knedel nie jest wrazliwy na ustawienia i będzie pracował nawet na najgorszych z możliwych ustawień ale niedbalstwo przy ustawieniach zemści się skracając znacznie żywot silnika :(
Jak już pisałem swojej Jawy nie żałuję i kręce po obrotach.
-
olej do silnika daję hipol 15f a do mieszanki dawałem castrol 2t ale mi się skończył więc daję mixola :/ a czy zbyt bogata mieszanka może coś zaszkodzic jej?? (ja leję 1;30 mixolu) a castrol jak miałem to ok 1;40
-
Panie Pan majaczysz...
Do silnika lejesz :
castrol 2t ale mi się skończył więc daję mixola :/
a do skrzyni biegów lejesz:
hipol 15f
a o bogatości mieszanki mówimy, mając na myśli jej stosunek z powietrzem, który normalnie wynosi 1:15, a nie o nasyceniu premixu w olej :P
-
yhy a co za ciort siedzi ze do 6,5 tys kręci i więcej się jąka?
-
za mała dysza paliwowa lub zła regulacja gaźnika.
-
ja swoją cezete kupiłem jak miała 13800 przejechane zrobiłem 1000 i zachciało mi się głupot tzn kręcenie kółeczek stawianie na koło itd .no i skrzynia sie poszła..... tzn wysypała sie teraz ,,zmądrzałem,, ;) i jeżdze spokojnie tylko w wekendy po przejażdzce motorek do garażu i przykrywam :) mam jeszcze suzuki i to jest moja maszyna na co dzien.Także według mnie wszystko zależy od tego jak kto dba ktoś może jezdzić dużo ale też musi na bierząco o to dbac taki jest urok tych sprzętów.
-
Mixol... Jeszcze w 1:30, co ty docierasz ? ...
Proponuję poczytać trochę :)
Jak nie masz na Castrola to kup chociaż poziomkę orlenowską :P
-
no wykręcona o 1,5 obrotu i to samo o 2 też tak samo wiec nie wiem ...