Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Jawaczeska350ts w Sierpnia 11, 2013, 12:02:51
-
Jak odkręcić nakrętkę z wału korbowego?
-
Kluczem.
-
Najlepiej 27mm. A tak na poważnie to są takie blokady które się wkręca zamiast świecy i wtedy można elegancko dokręcić lub odkręcić.
-
Wystarczy przez otwór na świece wepchnąć sznurek chociażby od rozruchu pił spalinowych tylko trzeba to robić przy zamkniętych oknach wydechowych/ ssących, żeby sznurek tam nie wszedł i nie narobił problemów.
-
załóż sobie sprzęgło, łańcuszek, miedzy zębatkę a łańcuszek śrubokręt
-
Zapytaj Stefana jak zablokował wał i potem wracał z dziura w tłoku :)
-
Ja w takim wypadku odkręciłbym kolanko i i zablokowałbym wał kawałkiem twardego drzewa włozonym przez kanał wydechowy. Sposób ze srubokrętem włożonym między zębatkę a łańcuszek tez jest dobry :)
W warsztacie użyłbym klucza pneumatycznego i zabawa z blokowaniem byłaby zbędna :P
-
A ja zawsze robiłem tak jak w przypadku pilarek.
Np jakiś sznurek, nie twardy, nie rysujący wepchnąć w otwór po świecy, przemieścić tłok z tej strony w górne położenie i bezpiecznie się zablokuje.
Robiłem tak nie raz w motocyklach które rozbierałem/składałem, pilarkach, kosach.
-
Ja wrzucam bieg i wciskam hamulec tylny.
Ale nie wiem czy Ty czasem już sprzęgła nie rozkręciłeś.
-
Sprzęgło już rozebrałem.A jak się zakłada tą sprężynę co wypycha kopniak?
-
Jak masz jeszcze kosz sprzęgłowy w silniku to wkładasz w niego klucz płaski 17 i zapierasz. Ewentualnie bierzesz mały klucz płaski z 2-ma różnymi rozmiarami zapierasz go o ząb zębatki i łańcuszek - to już gorsza metoda, ja tak odkręciłem zębatkę.
Sposobów jest dużo.