Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: jurekbaszun w Sierpnia 04, 2013, 19:54:31
-
Witam mam problem z CZ 350 - 472.5.
Otóż wyjąłem ja z garażu po 25 latach stania. Kupiłem nowy akumulator 6V 11 Ah, 2x świece zapłonowe NGK B8HS i kable z fajkami. Po wyczyszczeniu kranika, gaźnika i ustawieniu iglicy z 4 rowku na 2 (środkowy). Motor zapalił, tylko podczas jazdy brakuje mu mocy i tak jakby motor się dusi przy czym często gaśnie. Dodam jeszcze , że są takie momenty kiedy motor jest pełen mocy i przyśpiesza tak jak powinien, ale jest to nieraz bardzo krótki okres.
Co to może być ?
Proszę o pomoc.
Pozdrawiam :)
-
Sprawdź jeszcze filtr powietrza i drożność całego układu doprowadzającego powietrze ;-)
-
Sprawdź jeszcze filtr powietrza i drożność całego układu doprowadzającego powietrze ;-)
Zapomniałem napisać, że guma do filtra jest przerwana ale jest w miarę dobrze posklejana, przy pompowaniu paliwa czasami z tej gumy cieknie paliwo.
-
Kolego, sprawdź czy nic nie blokuje przepływu paliwa ze zbiornika do gaźnika. U mnie nie obyło się bez płukania baku i to 3 razy. Dopiero wtedy zaczął normalnie pykać.
Spróbuję. Ma ktoś jeszcze jakieś inne pomysły ?
-
ustawieniu iglicy z 4 rowku na 2 (środkowy).
skoro jest 5 rowków, to jak drugi może być środkowym ::)
i dlaczego dałeś na 2 skoro było na 4 ? bez przyczyny chyba nikt tego nie ruszał ?
może silnik potrzebuje większej dawki paliwa, a Ty go tego pozbawiłeś i się pytasz dlaczego nie jedzie.
wróć na ten 4 rowek i wtedy zobacz, a za nim to zrobisz, to przeczyść dobrze korek, kranik i przedmuchaj wejście gaźnika, i zainwestuj w tą gumę.
-
ustawieniu iglicy z 4 rowku na 2 (środkowy).
skoro jest 5 rowków, to jak drugi może być środkowym ::)
i dlaczego dałeś na 2 skoro było na 4 ? bez przyczyny chyba nikt tego nie ruszał ?
może silnik potrzebuje większej dawki paliwa, a Ty go tego pozbawiłeś i się pytasz dlaczego nie jedzie.
wróć na ten 4 rowek i wtedy zobacz, a za nim to zrobisz, to przeczyść dobrze korek, kranik i przedmuchaj wejście gaźnika, i zainwestuj w tą gumę.
w takim razie był na 5 rowku najwyższym i chodził podobnie, a może nawet gorzej. Na który rowek najlepiej ustawić.
-
Jak był na najwyższym, czyli pierwszym od góry mam rozumieć ?
Wtedy iglica była maksymalnie schowana i moto dostawało mało paliwa na wyższych obrotach.
Musisz to dobrać doświadczalnie, ja bym dał na środek na początek, niech się posmaruje trochę, jak dawno nie był jeżdżony.
-
Dzięki jutro sprawdzę. Na to wychodzi, że była maksymalnie obniżona. Tylko skąd te wahania, co prawda motor był prawie ciągle zamulony ale były momenty kiedy szedł jak szalony. Ustawie teraz ją na 2 rowek od dołu.
Tylko dlaczego paliwo ciekło momentami z tej pękniętej gumy od filtra powietrza ?
-
chyba większości cieknie z tej gumy :P mam to samo ale zbytnio się tym nie przejmuję ;D