Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: bezli†osny w Lipca 21, 2013, 12:41:48
-
Cześć. Po skończeniu jazdy, wyłączeniu silnika i zamknięciu kranika paliwa, lub najpierw zamknę kranik silnik chwilę pochodzi i dopiero go wyłączę, odstawiam Jawę do garażu i na drugi dzień jest mokro od paliwa pod gaźnikiem. Skąd ono tam się bierze?? Zaczęło to się niedawno, kilka dni temu. Zamknięty kranik paliwa szczelny, sprawdzałem. Moje podejrzenie pada na zawór kulkowy sterowany pływakiem, lub uszczelkę, bo gaźnik był ostatnio kilkakrotnie rozbierany i może uszczelka się rozszczelniła. Bardziej jednak stawiam na zawór, ale nie wiem, co z tym zrobić. Kupować nowy gaźnik? Proszę o pomoc, co może być przyczyną wycieku paliwa z gaźnika przez noc postoju i jak to naprawić? :( :( :( Dodam, że Jawa chodzi jak piorun, bez problemów, kolor świec, jasno brązowy, w czasie jazdy i chwilowych postojów nic złego się nie dzieje.
-
Myślę że masz jednak nieszczelny kranik, bo niby skąd ma się wziąć nadmiar paliwa w gaźniku.
-
Nieszczelny kranik to niemożliwe. Zdejmuję zamknięty wężyk z gaźnika i jest sucho i czysto. Nic nie cieknie. No chyba że zostawię tak wężyk na noc, podstawię słoiczek i zobaczymy czy będzie sucho. Jednak pływak i zaworek kulkowy powinny zamknąć paliwo nawet przy otwartym kraniku, no nie tak?
-
Jeśli masz już troszeczkę zużyty zawór iglicowy w gaźniku zawsze odrobinę paliwa przepuści, sprawdź z ze zdjętym wężykiem.
-
Ok. Sprawdzę. Jutro dam znać. To wyjątkowo upierdliwa i śmierdząca przypadłość i zaczęła się tak nagle, że się dziwię. Może jeszcze ktoś się odezwie, że to coś innego a nie kranik paliwa?
-
Wężyka?? Nie kranika? Jak kranik zamknięty to wężyk nie ma nic do gadania, no chyba że kranik nieszczelny, jak pisał Karolek wyżej, zobaczymy jutro.
-
Komora pływakowa może ma jakieś mikropęknięcie?
-
A u mnie lało w miejscu gdzie wężyk nachodził na filtr paliwa :)
-
Komora chyba nie ma mikropęknięć. Byłem właśnie przed chwilą w trasie, jakieś 20 km aby przedmuchać silnik z resztek tego paliwa. I przejrzałem ten kranik, co pisał Karolek. Zdjąłem wężyk z gaźnika i skurczę, patrzę, że przy zamkniętym kraniku coś powolusieńku tworzą się kropelki paliwa u wylotu. No skurczę, tak jakby jednak ten kranik był ciut nieszczelny. Dokręciłem boczną śrubę i jakby jest szczelniej. Podstawiłem słoiczek na próbę i zobaczymy. Gdyby jednak to był kranik, to Karolek ma u mnie dobre piwo /wysyłka murowana/. Ja taki dość wieloletni motocyklista, a kranik to taka prosta sprawa, że na to nie wpadłem od razu, eh :-[
-
prawie każdy kranik coś puszcza minimalnie :P prawdopodobnie masz do wymiany zaworek od paliwa w gaźniku - większości ludzi stwarza on co jakiś czas problemy i trzeba go wymieniać na nowy ;D ja w tamtym roku wymieniałen czeski z jawaczesci.pl a teraz znowu wymieniałem na czeski z czech bo ten co był zaczął puszczać paliwo :D
-
Dzięki, zobaczymy jutro dokładnie, co to było. Ale myślę, że jakby kranik był szczelny, to będzie ok., bo wtedy na bank paliwo nie zleci do gaźnika. Moim zdaniem i z moich doświadczeń wnioskuję, że kranik muuusi być szczelny i tak zawsze miałem w motocyklach i motorowerkach.
-
A kronik masz IKOV czy made in china ?
-
to masz mało doświadczenia ::) Czeski gaźnik jest marki JIKOV :D ;D
-
Literówka się przytrafiła i od razu po łbie oberwałem . Wiem coś o tym chińczyku,jak zamknę paliwo tą dźwignią w przód to jest OK jeśli dźwignią do tyłu mam mokry gaźnik i silnik.Dlatego wracam do oryginału.
-
A kronik masz IKOV czy made in china ?
Kranik nie Jikov, jakiś no name, bez nazwy, zamiennik jakiś. To chyba jedyna część nieoryginalna w moim sprzęcie. Założyłem taki tak tymczasowo, kiedy zbiormik wyczyściłem z rdzy i jakoś tak siedzi do dzisiaj. Zamówiłem nowy na allegro, też nie Jikov, bo szkoda mi kasy na kranik, który nie ma wpływu na pracę silnika. Ten zamówiłem, pewny sprzedawca, niemal nie ma negatywów, zobaczymy
http://allegro.pl/jawa-ts-350-jawka-50-nowy-kranik-paliwa-z-nakretka-i3374401403.html (http://allegro.pl/jawa-ts-350-jawka-50-nowy-kranik-paliwa-z-nakretka-i3374401403.html)
Specjalnie wziąłem no name, zamiennik, bo większość Jikovów na allegro za małą kasę to podróbki made in china. Zresztą te niby oryginalne, droższe, za ok. 50 zł na allegro to też nie jestem pewien, czy nie przyślą mi china. Wiem, wiem, na jawaczesci.pl jest oryginał, ale przesyłka tak nieprzyzwoicie droga, że na razie zrezygnowałem. Zobaczymy, jaki będzie ten co zamówiłem. Jak solidny producent, to będzie jakiś czas ok.
-
Też kupiłem taki jak ten i wyciekało paliwo, dla tego posłużył jako dostawca części do Jikova który zamontowałem i jest dobrze.
-
Też kupiłem taki jak ten i wyciekało paliwo
No toś mnie pocieszył :'( :'( :'( Na razie to zdejmuję na noc wężyk z gaźnika i podstawiam słoiczek :-[ Jak jeżdżę, to jest ok :)
-
Ja robiłem dokładnie tak samo :) .
-
bezlitosny
Prawdopodobnie masz nieoryginalną niebenzynoodporną uszczelkę w kraniku, która powoli puchnie i przepuszcza benę - a w czasie jazdy może gasnąć silnik.
Uszczelki montowane w krajowej produkcji tych kraników są produkowane z takiego właśnie materiału - i znowu napiszę że miałem taki przypadek przy wymianie kranika.
Guma uszczelki puściła benzynę, pod motorem kałuża, a maszyna stała obok pracującego pieca CO.
Niewiele brakowało a wysadziłbym dom.
Wq..łem się maksymalnie, łap za tel. i nagadałem gościowi/allegro/duży sklep moto, co sprzedaje i jakie są tego konsekwencje.
Przy zakupie tego elementu radzę wymienić tę uszczelkę na oryginał zwłaszcza jak parkujemy moto w zamkniętym garażu a w/w kranik to produkt krajowy.
-
Powiem wam, że mam ten sam problem i szlak mnie trafia z powodu głupiego kranika. Na allegro są do kupienia kraniki Jikov czeskie za 20zł nowy i za 54zł nowy
tutaj ten za 54:
http://allegro.pl/oryginalny-czeski-kranik-paliwa-jawa-50-350-ts-cz-i3358915745.html
tutaj ten za 20:
http://allegro.pl/kranik-paliwa-filtr-jawa-350-jawa-50-jikov-czechy-i3399304216.html
powiedzcie mi ludzie, czy te kraniki czymś się różnią? Czy są różne Jikovy na rynku ;-). Mam do kupienia 2 takie kraniki i poJAWIA się pytanie, czy jest po co płacić więcej.
-
Ja mam ten droższy od ponad roku. Nic się z nim nie dzieje. Miałem taki sam dylemat - tańszy czy droższy, kupiłem w końcu droższy, ludzie pisali że w tańszych szybko pada uszczelka. Tak na moje oko już na zdjęciach aukcji widać że ten droższy jest wykonany dokładniej i z lepszych materiałów.
-
A ile Ci tego paliwa wycieka? Może po prostu tylko tyle ile masz w komorze pływakowej ( nieszczelności i zużyty zaworek iglicowy - sprawdź czy masz pod zaworkiem podkładkę) i kranik nie ma tu nic do rzeczy? Podstaw jakieś płaskie naczynie pod gazior i zobacz rano ile wypłynęło. Z pierwszego posta nie wynika, że zleciał Ci cały zbiornik ;)
-
Cześć. Po skończeniu jazdy, wyłączeniu silnika i zamknięciu kranika paliwa, lub najpierw zamknę kranik silnik chwilę pochodzi i dopiero go wyłączę, odstawiam Jawę do garażu i na drugi dzień jest mokro od paliwa pod gaźnikiem. Skąd ono tam się bierze?? Zaczęło to się niedawno, kilka dni temu. Zamknięty kranik paliwa szczelny, sprawdzałem. Moje podejrzenie pada na zawór kulkowy sterowany pływakiem, lub uszczelkę, bo gaźnik był ostatnio kilkakrotnie rozbierany i może uszczelka się rozszczelniła. Bardziej jednak stawiam na zawór, ale nie wiem, co z tym zrobić. Kupować nowy gaźnik? Proszę o pomoc, co może być przyczyną wycieku paliwa z gaźnika przez noc postoju i jak to naprawić? :( :( :( Dodam, że Jawa chodzi jak piorun, bez problemów, kolor świec, jasno brązowy, w czasie jazdy i chwilowych postojów nic złego się nie dzieje.
Ja mam to samo u siebie- tylko że nie zawsze się to dzieje - niekiedy stoi 2 dni i nic a na następny dzień mokro >:( U mnie stwierdziłem uszkodzenie uszczelki w kraniku ( mam tę z pięcioma otworami) i powoli paliwo z kranika wycieka pomimo zamknięcia go :( Planuję zmienić tę uszczelkę i nic więcej nie będę robił bo moto śmiga zajebiście 8) 8) 8)
http://allegro.pl/jawa-cz-jawka-uszczelka-kranika-oryginalna-czeska-i3347474953.html (http://allegro.pl/jawa-cz-jawka-uszczelka-kranika-oryginalna-czeska-i3347474953.html)
-
Ja miałem w Jikovskim kraniku już po niedługim czasie sparciałe uszczelki bak-kranik.
Wymieniłem na porządne grube i wszystko przeleciałem uszczelniaczem i teraz nic kompletnie nie cieknie.
-
Jak pisałem wcześniej ten podrabiany kranik posłużył mi jako dostawca części do starego trzydziestoletniego Jikova. Wymiana uszczelki nie wiele pomogła gdyż jak rozebrałem oba kraniki to Jikov ma ścianki w środku jak lustro natomiast podrabiany ma spore rysy których nie sposób uszczelnić. A to czy winny jest kranik czy gaźnik łatwo sprawdzić gdyż jak podstawisz słoiczek pod wężyk to paliwo powinno być tylko w słoiczku a pod gaźnikiem sucho, i to cała filozofia, no chyba że słoiczek się przeleje :) .
-
Proponuję, dla obiektywności i dokładności pomiaru, ów sławetny słoiczek połączyć dość szczelnie z wężykiem bo kapiące powoli paliwo w dużej części odparowuje. Szczególnie w w letniej porze.
I na dnie słoiczka jeno tłusta plama zostać może.
-
Powiem wam, że mam ten sam problem i szlak mnie trafia z powodu głupiego kranika. Na allegro są do kupienia kraniki Jikov czeskie za 20zł nowy i za 54zł nowy
powiedzcie mi ludzie, czy te kraniki czymś się różnią? Czy są różne Jikovy na rynku ;-).
Ten droższy może, ale nie musi być oryginalny, czeski, ten tańszy to najprawdopodobniej "Jikov" made in china. Ale tego droższego nie kupuj na allegro. Sprzedawca ma dużo negatywów, może cię oszukać. Na zdjęciu jest oryginał a przyśle ci Jikov podróbkę. Jak chcesz oryginał to kup na jawaczesci.pl. Ja właśnie kupiłem nowy kranik no name, dokładnie ten http://allegro.pl/jawa-ts-350-jawka-50-nowy-kranik-paliwa-z-nakretka-i3374401403.html (http://allegro.pl/jawa-ts-350-jawka-50-nowy-kranik-paliwa-z-nakretka-i3374401403.html)
Okazał się marny. rozkręciłem go i trochę starego, trochę nowego, zmontowałem nowy kranik, uszczelki zastosowałem hydrauliczne, takie sztywne, dopasowałem rozmiary, uszczelkę z otworkami z nowego kranika i jest super. Paliwo nie leci, pod gaźnikiem po nocy sucho. Jak puści, to wymienię tylko tę uszczelkę z otworkami na oryginalną, i powinno być ok
-
Witam chciałem się podpiąć pod temat ponieważ mam podobny problem tj. wycieki z gaźnika.
Dodatkowo dodam, że mam problem z odpalaniem na "kopa" (dostaje b. mało lub w ogóle nie dostaje paliwa). Sprawdzałem wężyk, kranik i nie mam pojęcia skąd to leci...
poniżej fotografia przedstawiająca miejsce wycieku: (przepraszam za jakość)
(https://http://www.iv.pl/images/38333762887202003537.jpg)