Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: formus123 w Lipca 21, 2013, 11:13:31
-
Witam posiadam, albo inaczej mój ojciec posiada jawe 350 delux i już odchodzimy od zmysłów, a mianowicie po wymianie wału i złożeniu silnika w warunkach laboratoryjnych, ustawieniu zapłonu itd jawa trzyma tylko 1k obrotów i nic zero reakcji na gaz. Nawet wpadliśmy na pomysł żeby ją ciągnąć liną za samochodem. Pomożecie bo ja jestem już zrozpaczony połowa sezonu a motur nie pali ;/
-
Linka od gazu cała?
-
A tłoków odwrotnie nie pozakładaliście .
Bo takie są właśnie objawy .
Proponował bym sprawdzić lepie odkręcić szpilki niż ją pchać pól dnia .
-
Linka od gazu cała słychać w gaźniku jak burka, Tłoki są napewno dobrze założone mój ojciec jest pedancikiem i perfekcjonistą sprawdza wszystko 3 razy . Ma ktoś jakieś inne pomysły?
-
Kolega też był przekonany że jego jawa jest w porządku potem sie okazalo że to była wina tłoków .
-
Przy odwrotnym założeniu tłoków, kłopoty są raczej z wolnymi obrotami. Dla świętego spokoju proponuję jednak zdjąć głowice i sprawdzić strzałki na tłokach i ich oznaczenia L,P.
A banalne rzeczyjak dysze w gaźniku czy jakaś zapomniana szmatka w kolektorze posprawdzaliście?
Spróbuj śrubą do regulacji wolnych pokręcić, jak obroty się będą zmieniać to znaczy, że jednak coś na linii linka - przepustnica.
Napisz coś więcej o objawach. Dławi się przy dodaniu gazu? W ogóle nie reaguje? Itp.
-
Nawet wpadliśmy na pomysł żeby ją ciągnąć liną za samochodem.
po wymianie wału? genialny pomysł!!!. całe szczęście to nie mój motór. :P
Napisz kolego coś więcej bo nie bardzo rozumiem że trzyma tylko 1000 obrotów. Znaczy co? nie da sie dodać gazu ale chodzi na wolnych obrotach? czy nie da sie dodać gazu i gaśnie ale jak trzymasz manetką za gaz to te 1000 obrotów trzyma a jak puścisz to gaśnie?
rozumiem że jawa deluks to 634 z żeliwniakiem? a przypadkiem tłoków od TS-ki nie założyliście?
-
mi to zer śmierdzi tłokami . Zdażyło mi sie ze 2 razy że strzałki na orginalnych tłokach były źle nabite i od ramtej pory nigdy sie nie patrze na strzałki tylko na okna w tłokach i jak wypadają zamki
-
A powiedzcie, 634 nie ma przypadkiem niższych tłoków jak TS ? Może od TSy wsadził i niedomaga ?
Taka moja myśl, jak coś to mnie zbesztać :)
Krycha - tylko gdybam :)
-
Przecież tłoki od TS są pełne a tłoki do żeliwniaka mają wycięcia w płaszczu. Sądzę, że obaj Panowie nie są aż takimi idiotami.
No i ta nazwa tematu wyjęta prostu z dupy...
-
Przecież tłoki od TS są pełne a tłoki do żeliwniaka mają wycięcia w płaszczu. Sądzę, że obaj Panowie nie są aż takimi idiotami.
Krycha zdziwiłbyś się , nie twierdze że panowie są idiotami ale że mogli o tym nie wiedzieć.
-
A co jeśli w swoim delux mają silnik od TS ? Tak naprawdę nie wiadomo o czym mowa .Wrzuć zdjęcia silnika i starych tłoków .Można będzie wykluczyć pewne rzeczy ;)
-
A więc tak jest silnik z żeliwniakami taki jak w CZ, gaźnik czyszczony, i nie jestem idiotą jeżeli chodzi o motory po prostu pierwszy raz mam doczynienia z jawą i zasięgam pomocy tutaj, skończyły mi się pomysły. Sytuacja wygląda tak: Zapłon ustawiony przyrządem zegarowym na 2,8mm przed gmp, gaźnik wyczyszczony i regulowany na różne sposoby (0 reakcji nawet ręką zatykaliśmy wlot powietrza i nic), Po wymianie świec jawa zaczęła palić od kopa i trzyma 1k obrotów po dodaniu gazu w gaźniku słychać specyficzne buuu i nic chodzi dalej, a wskazówka obrotomierza ani drgnie. Czy może być to nieszczelność miedzy komorami spalania? Chciałbym jeszcze dodac że silnik był pierwszy raz rozbierany. Łożyska wbijane na ciepło, a wał jest nowy (ojciec gdzieś dorwał od znajomego napewno jest 6V). W piątek będe miał troszke czasu zdejme głowice i napisze co jest pięć.
-
A może iglica się nie podnosi??
-
Wyczysc jeszcze raz dysze
-
Może po prostu paliwa nie dostaje? Masz możliwość sprawdzenia na innym gaźniku ? Paliwo dobrze dopływa ?
-
Paliwo dopływa świece mokre jak mam zapłon wyłączony i kopie.
-
Wykręć świece i pokręć wałem. Moźe coś za dobrze dokręciłeś, skrzynia blokuje albo jeszcze coś innego. Napisz więcej objawach. Jeśli świece są mokre, a po dodaniu gazu masz to "Buuu" to znaczy, że dławi się z nadmiaru paliwa i ją zalewa. Jeśli silnik kręci się luźno to po kolei sprawdź przerywacze (przerwę na nich), jeszcze raz zapłon, kable, poziom paliwa w gaźniku itp. W drugiej kolejności kondenastory i cewki czy nie ma gdzieś przebicia. Długo musisz kopać czy zapala od razu?
Napisz co robisz i jakie przynosi rezultaty. Czy coś się zmienia czy zupełnie nic?
-
Kolega kupił jawę i tak samo jak ty cudował ustawiał i nic w końcu ją sprzedał .
Potem ten co kupił zajrzał pod głowice okazało się że pozamieniał tłoki prawy z lewym jawa nie chciała wejść na obroty tylko na niskich obrotach ledwo chodziła nie chciała nic się wkręcić na obroty .
-
Jak już wyżej napisałem posprawdzam wasze teorie, ale dopiero piątek - sobota. Coś się zmieni odrazu napisze.
-
Czekam na twoją odpowiedz bo ten przypadek jest dziwny :D
-
A więc tak, prawdopodobnie źle założyliśmy tłoki, a mianowicie złe oznaczenia na tłokach (L-P) . Dodam że był robiony drugi szlif a tłoki są kupione takie jakie były przedtem. Rozbiore to przemienie i się odezwe.
-
Mam nadzieję że te tłoki kupiliście na 2 szlif... Bo tekst "takie jak były przedtem" mi się nie podoba... :)
-
Czyli cylindry po 2 szlifie a tłoki nominał? ??? To nie bedzie mialo dobrej kompresji zeby dobrze chodziło..
-
Tłoki też nowe. Robiąc szlif najpierw trzeba kupić tłoki no nie? A więc tak przemieniliśmy tłoki i jawa pyrka aż miło dzieki za wszystko ;> (Źle oznakowanie [L,P] przez producenta)
-
napisz jakie tloki, jaki producent lub gdzie kupowałeś te tloki zeby inni zwracali na to uwagę!
-
Zamieniliśmy stronami tłoki i jest git. Złe oznaczenia na tłokach (L-P)
-
Źle to je założyliście a nie złe oznaczenia :D