Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: xPredatorx88 w Lipca 20, 2013, 19:45:48
-
Witam.
Spokojnie nie chodzi o knedla. A raczej chiński motorowerek Zumico GR 500 mojego kolegi. Silnik to taki jak w tych chnskich jawkach czyli jest to 4T, kolega wstawił sobie jakiś czas temu 72 ccm. Ale mniejsza o to. Dziś mi się chłop żalił że jechał tak o godz 6 rano od dziewczyny, i pewnym momencie usłyszał klekot i ogromny spadek mocy. Dzis przyszedłem do niego i zajżalem w otwor od swiecy i zauważyłem urwany tłok tzn. latajace denko. Raz tez urwał ale to z powodu zatarcia. A tym razem jechał spokojnie i z rana więc wykluczamy zatarcie. Nie będe się was pytać jak rozebrać ten układ bo to już mamy oswojone. Lecz pytam się was jak to jest możliwe że wyregulowany motocykl z olejem w skrzyni, moze sie uwalić tłok?
ps. W poniedzialek go rozbieramy i wstawie zdjęcia tego tłoka. Z pierwszego razu tez mam zrobione zdjecia jak go urwał z tym że to bylo jak go zatarł. Normalnie całe denko odeszło a plaszcz został przy sworzniu ;)
Ale tym razem to nie była mozliwosci zatarcia.
Przepraszam za błedy pisze na telefonie.
-
Chiński wyrób - czego się dziwić ? :)
-
Tłok z gównolitu.
Podobnie było W CZ 514/380. Jak się ustawiło zbyt niskie wolne obroty to lubiło odpadać denko tłoka, z tym że tam bym znacznie większy stopień sprężania.
-
Zły materiał/wykonanie i tyle. Ewentualnie leją dwie części i je potem łączą. Znajomy pracuje w zakładzie gdzie robią tłoki ( do lokomotyw, nie da się u nich zrobić nic do Jawa/CZ), tak każdy egzemplarz jest prześwietlany, bo gdyby się tak stało jak u ciebie to remont takiego "silniczka" to kwota kosmiczno-astronomiczna. ;)
-
Stop ryżu z aluminium :D To była jakaś wada fabryczna.