Wolna Strefa Jawa - CZ

Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: kraus w Lipca 08, 2013, 08:12:44

Tytuł: Gaźnik
Wiadomość wysłana przez: kraus w Lipca 08, 2013, 08:12:44

Witam
Chciałbym uzyskać informacje na temat sprawowania się gaźnika od jawy ts w cz 350.
Bo ja próbowałem założyć taki gaźnik , ale jakoś nie potrafię go chyba dobrze wyregulować i obroty trochę falują i w ogóle na tym starym oryginale jakoś lepiej cyka.
Czy aktualnie może ktoś jeździ na takim gaźniku i jak to chodzi?

Tytuł: Odp: Gaźnik
Wiadomość wysłana przez: von_Majzel w Lipca 08, 2013, 09:02:39

Zapewne dobrze działają , kilka osób ma tak zmienione i sobie chwalą . Ja mam za to na odwrót - silnik 638 i gaźnik z żeliwniaczka =)

Tytuł: Odp: Gaźnik
Wiadomość wysłana przez: ForesT w Lipca 08, 2013, 09:04:51

Cytat: von_Majzel w Lipca 08, 2013, 09:02:39

Zapewne dobrze działają , kilka osób ma tak zmienione i sobie chwalą . Ja mam za to na odwrót - silnik 638 i gaźnik z żeliwniaczka =)

I chodzi jak malina :)

Tytuł: Odp: Gaźnik
Wiadomość wysłana przez: holger RIP w Lipca 08, 2013, 09:37:22

Gaźniki od 638 współpracują bardzo dobrze z "żekliwniaczkiem",potrzebujesz tylko tego:
http://jawaczesci.pl/718,flansza-gaznika-przerobki-634-638.html

(https://http://jawaczesci.pl/files/100_6964.jpg)

Tytuł: Odp: Gaźnik
Wiadomość wysłana przez: kraus w Lipca 08, 2013, 10:07:23

Cytat: holger w Lipca 08, 2013, 09:37:22

Gaźniki od 638 współpracują bardzo dobrze z "żekliwniaczkiem",potrzebujesz tylko tego:
http://jawaczesci.pl/718,flansza-gaznika-przerobki-634-638.html (http://jawaczesci.pl/718,flansza-gaznika-przerobki-634-638.html)

(https://http://jawaczesci.pl/files/100_6964.jpg)

Tak,tak to już mam zamontowane.
Spróbuję jeszcze dobrze go wyregulować,może się uda.
A z dyszami to coś kombinować?Bo słyszałem ,że można je zamienić miejscami czy coś takiego.

Tytuł: Odp: Gaźnik
Wiadomość wysłana przez: mostasz w Lipca 08, 2013, 10:09:28

jak gaźnik od 638 jest wylatany to nic z nim nie zrobisz ...

Tytuł: Odp: Gaźnik
Wiadomość wysłana przez: holger RIP w Lipca 08, 2013, 11:51:23

Zakładam ze gaznik masz w dobrym stanie i właściwe dysze,proponuje dobre umycie,prawidłowe ustawienie poziomu paliwa,iglica na środkowy zabek,szczelny montaż do silnika i air boxu,śrubka pozioma od składu mieszanki wolnych obrotów wykręcona 1,5 obrotu ,śruba skosna na początek podobnie,jak odpalisz na ssaniu beda dość wysokie obroty,zmniejsz skosna śrubka tak aby na ssaniu silnik trzymał ok 1,5-1,8 tys obrotów,po zagrzaniu i wyłączeniu ssania powinno byc ok 1-1,2 tys obrotów-to jest wstępna i podstawowa reg

Tytuł: Odp: Gaźnik
Wiadomość wysłana przez: azbescik2 w Lipca 08, 2013, 17:13:07

w mojej czesławie próbowałem załozyć dwa róne gaźniki od teresy i szczerze nie pracowało to za dobrze przy przeróżnych kombinacjach ustawieniowych

Tytuł: Odp: Gaźnik
Wiadomość wysłana przez: killler w Lipca 08, 2013, 18:11:35

von_MAJZEL jak do 638 założyles gaznik od 634 ??? daj jakies zdjecia ;)

Tytuł: Odp: Gaźnik
Wiadomość wysłana przez: azbescik2 w Lipca 08, 2013, 18:44:47

kiler a w czym widzisz problem???

Tytuł: Odp: Gaźnik
Wiadomość wysłana przez: killler w Lipca 08, 2013, 18:50:18

w przykreceniu go do króćca... probowlaem nawet kiedys dorobic taka flansze ale troche nie wyszlo, zreszta bardzo ciasno potem bylo miedzy airboxem a gaznikiem

Tytuł: Odp: Gaźnik
Wiadomość wysłana przez: azbescik2 w Lipca 08, 2013, 19:02:06

wierci sie dwa otworki gwintuje wstawia szpilki i problem z głowy przynajmniej w moich okolicach tak to przerabiali za czasów gdy były problemy z gratami do tereski a było kupa cz z demobilu