Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Kurzyn w Lipca 03, 2013, 22:07:51
-
Witam, oczywiście dalszy ciąg problemów z Jawą.
Przechodząc do rzeczy
-nowa instalacja
-nowy stojan
-nowy regiel,
-nowy zamiennik polacany przez Cdsoftware prostownika
-akuś nowy 5ah
-nowe szczotki
Ładowanie na obrotach około 1500 wynosi zaledwie 11v
Kiedy akumulator podłącze pod prostownik, i podepnę naładowany akuś
To pięknie pali, obroty są ok, ale kiedy pochodzi tak z 2 minuty to przygasa
Dodam że wirnik jest pomalowany, (tzn kiedyś dałem moto do elektyka i taki mi zamontował)
Dodaje zdjęcie podglądowe jak to wygląda, jest pomalowane grubą warstwą
Czy to ma jakieś znaczenie?
Pozdrawiam
-
Na jaki kolor jest pomalowany wirnik?
-
Wymień wirnik. Mój ot tak sobie wyzionął ducha. Rezystancja na pierścieniach ślizgowych zerowa. Wymieniłem na taki gdzie miernik pokazywał jakieś wartości i śmiga.
-
Wymień wirnik. Mój ot tak sobie wyzionął ducha. Rezystancja na pierścieniach ślizgowych zerowa. Wymieniłem na taki gdzie miernik pokazywał jakieś wartości i śmiga.
Wytarłem z farby
I ładowanie mam takie, na niskich 11-12v
na obrotach powyżej 2000tyś pięknie 14v-15v
Może te nowe szczotki są wadliwe, a dobrze przylegają
Jak sprawdzić panowie wirnik?
Na forum MZ klubu znalałem jak dokonać pomiar
http://www.aukcjoner.pl/gallery/007461019-Wirnik-alternatora-Mz-ETZ-regeneracja-pierscieni.html#I6 (http://www.aukcjoner.pl/gallery/007461019-Wirnik-alternatora-Mz-ETZ-regeneracja-pierscieni.html#I6)
U mnie jest 0.68 także wydaje się wszystko w porządku.