Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: piotrek12 w Czerwca 19, 2013, 23:14:58
-
Witam
Ostatnio jechalem sobie juz z dosyc duza predkoscia na 4 biegu, bez szalenstw czy cos i nagle wypadl jakby bieg, cos sie zablokowalo i nie mialem juz wgl biegow. zatrzymalem sie, wajcha sztywna ani w dol ani w gore. Odpalilem i pokopalem troche w nia az wkoncu wbilo na jedynke i tak jakos wrocilem do domu. Biegi wchodzily tylko 3 wyskakiwala i 4 wogle nie bylo. Po paru dniach rozebralem silnik, zagladam odrazu na wodziki i jeden byl taki mocno wyslizgany i postrzepiony. Wymienilem go ale patrzylem na rezste skrzyni i na wszystkie zeby i bylo ok, wiec zlozylem, wsadzilem, dzis sie przejechalem i 3 juz nie wyskakuje lecz 4 biegu wciąz nie ma.. Poprostu z 3 chce wrzucic na 4 i pusto, luz sie wrzuca i tyle. Nie mam pojecia co moze byc. ktos ma jakies propozycje problemu? Z gory dziekuje
-
Dziwne a jak masz silnik zgaszony to wrzucisz 4 i jak puścisz sprzęgło to daje napęd. W sensie czy na 4 na zapych zapali. Kiedys kolega w Teresie tez nie miał 4 i okazało się że kły zesprzeglające szlak trafił - scięte.
-
Bardzo dziwne.. Jutro sprawdze taki manewr. kły mam dobre
-
Czyli tak jakbyś wbijał połówkę między 3-4 biegiem.
Zobacz na sprężyny piesków.
Wiem, że się powtarzam, ale wydaje się to być rozsądne, że nie możesz docisnąć najwyższego przełożenia, bo sprężyna na maksa ściśnięta dalej nie puszcza. Może tylko jedna sprężyna jest w jakiś sposób uszkodzona.
-
Jak wybija biegi to często jest to wodzik . Zwłaszcza że górny/prawy wodzik odpowiada za z 3kę i 4kę .
-
Czyli tak jakbyś wbijał połówkę między 3-4 biegiem.
Zobacz na sprężyny piesków.
Wiem, że się powtarzam, ale wydaje się to być rozsądne, że nie możesz docisnąć najwyższego przełożenia, bo sprężyna na maksa ściśnięta dalej nie puszcza. Może tylko jedna sprężyna jest w jakiś sposób uszkodzona.
Jakby tak było to by nie wbił 2 biegu,a z 2 na 3 .To raczej nie sprężynki.coś siedzi w skrzyni
-
Możliwe, że skrzywiona jest prowadnica (pręt) po którym poruszają się wodziki, zapewne skrzywiła się po problemach z 4 biegiem a teraz wodzik nie chce się na niej przesuwać.
-
Sprawdź, czy nie wypadł Ci seger od łożyska wałka zdawczego i nie wysunął się wprawo, przez co kły nie dosięgają właśnie do wałka od 4tego, pozdrawiam.
-
Witam
Ostatnio jechalem sobie juz z dosyc duza predkoscia na 4 biegu, bez szalenstw czy cos i nagle wypadl jakby bieg, cos sie zablokowalo i nie mialem juz wgl biegow. zatrzymalem sie, wajcha sztywna ani w dol ani w gore. Odpalilem i pokopalem troche w nia az wkoncu wbilo na jedynke i tak jakos wrocilem do domu. Biegi wchodzily tylko 3 wyskakiwala i 4 wogle nie bylo. Po paru dniach rozebralem silnik, zagladam odrazu na wodziki i jeden byl taki mocno wyslizgany i postrzepiony. Wymienilem go ale patrzylem na rezste skrzyni i na wszystkie zeby i bylo ok, wiec zlozylem, wsadzilem, dzis sie przejechalem i 3 juz nie wyskakuje lecz 4 biegu wciąz nie ma.. Poprostu z 3 chce wrzucic na 4 i pusto, luz sie wrzuca i tyle. Nie mam pojecia co moze byc. ktos ma jakies propozycje problemu? Z gory dziekuje
W wuesce trójce nikt się nie martwi brakiem 4,5 i 6 ki ;-)
-
Pret nie jest skrzywiony bo patrzylem i sprawdzalem jeszcze jak rozbieralem skrzynie. Co do sprawdzenia na sucho czy wchodza biegi to mowie, ze do 3 idealnie wskakuje, wrzucam na 4 i pusto, tak jakby chcial ale nie moze. Wydawalo mi sie jakby kolo ciezej sie krecilo jak trzymalem wajche do oporu do gory
albiNOS- Ale może zmartwić sie brakiem 1, 2 i 3ki ;-)
-
no powiem szczerze ze na oko go sprawdzilem i wydal sie prosty, beaz zadnych odchyleń
-
Czyli jeszcze raz musze rozpoławiać..
-
Jeśli już rozpołowisz , to złóż tylko samą skrzynię w karterach na sucho i popróbuj dlaczego to nie chodzi , jak już dopracujesz skrzynię na sucho to wtedy poskładaj silnik razem z wałem , na uszczelniaczu , tak na stałe .
-
Ok, rozpolowilem dzis, pokrywy od sprzegla nie sciagalem nawet z calym sprzeglem zeby lepiej sie zmienialy biegi na sucho. Tak wiec najpierw zalozylem wodzik pod wiertarke, krece i lekko sie kiwa ale tak minimalnie, ale tez nie wiem czy to od wiertarki czy ten wodzik.. Wsadzilem go, wrzucam po kolei biegi i na sama gore nie chcialo najpierw wskoczyc, tzn na 4. wodzik troche wypadl wiec go wbilem i znow kazde biegi wrzucam, 4 i weszla, na sama gore wskoczylo i zebatki sie krecily z walem. Wiec chyba wychodzi na to ze mam ten wodzik krzywy, lecz zauwazylem tez ze mam chyba lekko luzny caly automat ale to jeszcze dokladniej zbadam i ew dokrece
-
Hmmmm , to takie długie na +-12cm , średnicy chyba 6mm to jest prowadnica wodzików . Wodziki to te takie "pazurki" które przemieszczają się po prowadnicy i wchodzą w koła zębate przesówne i je przemieszczają na boki po wałkach .
Żeby biegi dobrze wchodziły prowadnica musi być IGŁA . Idealnie prosta i idealnie gładka . Jeśli wodziki wyrobiły prowadnicę w miejscach styku , to ją należy dać nową .
-
Aha i jak skrzynia nie ma podparcia w postaci prawego karteru, to też lubi się zacinać czasem ;)
-
Ok, określiłeś to odpowiednim nazewnictwem, ja zbytnio nie orioentowałem sie, wle myśle, ze kazdy srednio rozwiniety szympans wie o co chodzi :)
-
Strażak, podparłem ręka i normalnie sie obracaly :) Tak wiec prowadnica do wymiany