Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: kichau w Czerwca 19, 2013, 22:06:13
-
Co powiecie na chińską WFM-kę?
http://www.wfm.pl/index.php?page=motobikes
-
Czy te żółte łapy muszą naprawdę zgnoić każdą markę z historią ? ...
-
Oglądałem program na tvn turbo,
Te motocykle składa taki dziadek z uczniami, który pracował w WFM w młodości.
-
Albo składasz sam :)
"Cena kompletnego zestawu pozwalającego na zmontowanie motocykla wyścigowego
WFM 125R - 2300 zł"
-
Skoro jest chiński romet, junak oraz wfm to teraz czekamy na chińską wueskę (chyba, że jest a ja o tym nie wiem).
-
te wFM to chyba nie na nasz rynek...
jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem o poj.150ccm i mocy 14KM przy 6000 obr/min
http://www.wfm.pl/index.php?page=motobikes&gallery=wer_150_szosowa_standard
u nas nie zarejestruje się 2T
-
A enduro 2t? Zalezy od emisji spalin chyba, czy nie? Kolega ma dwuletnia Husqvarne 2t i zarejestrowal.
-
A enduro 2t? Zalezy od emisji spalin chyba, czy nie? Kolega ma dwuletnia Husqvarne 2t i zarejestrowal.
Tylko że Jawy nie zarejestrujesz
teraz nawet motorowery są 4T i większość ma katalizator który może być przepustką do rejestracji.
W jawie taki katalizator by się szybko zapchał
może ci co zrobili tą wfm znają jakąś lukę w prawie, tego nie wiem
-
Oj widzę panowie nie w temacie. Już dobrych kilka lat pewien starszy pan który był pracownikiem WFM prowadzi młodzieżowy klub motocyklowy i właśnie oni w swoim warsztacie produkują te WFM-ki. Są one wyposażone w silnik ZID produkcji chyba białoruskiej.
-
Używkę dwusuwową jak była już zarejestrowana gdzieś w Unii europejskiej to w Polsce zarejestrujesz ale jak byś chciał nowa rejestrować to raczej nie da rady. Jak dobrze pamiętam to z krajów unii tylko w UK można jeszcze rejestrować nówki dwusuwy
-
Odnośnie tego klubu z tego co pamiętaj była relacji w legendach prl-u.
W odnicku z osą sportową. Jeszcze chyba była starsza kobita z wawy remontująca motocykle.
-
A czy czasami nie da się zarejestrować takiego nowego dwusuwa na "sama" (jak przyczepkę albo własnoręcznie wykonany samochód)?
Albo na pojazd specjalny? Skoro ta firma ma swoją stronę i podaje ceny to raczej musi mieć jakiś sposób żeby zarejestrować i jeździć legalnie.
-
Oj widzę panowie nie w temacie. Już dobrych kilka lat pewien starszy pan który był pracownikiem WFM prowadzi młodzieżowy klub motocyklowy i właśnie oni w swoim warsztacie produkują te WFM-ki. Są one wyposażone w silnik ZID produkcji chyba białoruskiej.
Może być, to była raczej przenośnia. W przeciwieństwie do toto-lotka szansa na strzał w dziesiątke z Chinami była duża :) I tak podejrzewam, że sporo elementów pochodzi z ChRL, inaczej cena byłaby inna przy tak niskonakładowej produkcji, ale może się mylę.
-
Te silniki to jakaś nowsza wersja silników Mińska :) http://images50.fotosik.pl/264/9f506f0a3c0fc843med.jpg
Nawet koła bębnowe te same :)
-
A czy czasami nie da się zarejestrować takiego nowego dwusuwa na "sama" (jak przyczepkę albo własnoręcznie wykonany samochód)?
Albo na pojazd specjalny? Skoro ta firma ma swoją stronę i podaje ceny to raczej musi mieć jakiś sposób żeby zarejestrować i jeździć legalnie.
Z tego co pamiętam to papiery były jeszcze na ramach z starych wsk, wfm.
-
A czy czasami nie da się zarejestrować takiego nowego dwusuwa na "sama" (jak przyczepkę albo własnoręcznie wykonany samochód)?
Albo na pojazd specjalny? Skoro ta firma ma swoją stronę i podaje ceny to raczej musi mieć jakiś sposób żeby zarejestrować i jeździć legalnie.
SAM'ów już od kilku lat nie można zarejestrować. Jako "pojazd specjalny" też bym nie liczył, zwłaszcza przy poziomie wiedzy i podejściu urzędników.
To chyba faktycznie produkty przeznaczone na wschodni rynek, bo w UE dwusuwów większych od 50 ccm nie dopuszcza się do ruchu.
-
Te chińskie wfm są ponoć mega fatalnej jakości tak i wizualnie jak i technicznie. Chyba prezentowali to na 60 leciu WFM to mimo przygotowywania motocykla co chwilę łapał kolejną awarię.